Avviso di traffico posteriore trasversale (RCTA)

Il sistema di Allerta traffico posteriore incrociato (RCTA) è progettato per assistere il conducente nel controllo dell'area posteriore del veicolo su entrambi i lati durante la retromarcia, segnalando al conducente la presenza di veicoli in avvicinamento dalla parte posteriore del veicolo.

Il sistema di Allerta traffico posteriore incrociato (RCTA) rileva i veicoli in avvicinamento dal lato sinistro e destro del veicolo durante la retromarcia per uscire da un posto auto e segnala al conducente il possibile pericolo tramite le spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) e il cicalino di avviso.

Funzionamento dell'Allerta traffico posteriore incrociato (RCTA)

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   Il sistema di Allerta traffico posteriore incrociato (RCTA) entra in funzione quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene portata in posizione di retromarcia (R).
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   Se esiste la possibilità di una collisione con un veicolo in avvicinamento, la spia di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) lampeggia e contemporaneamente si attiva il segnale acustico di avviso.

   

AVVERTENZA Controllare sempre visivamente l'area circostante prima di inserire la retromarcia: Il sistema è progettato solo per assistere il conducente nel controllo della presenza di veicoli dietro di sé quando si inserisce la retromarcia. A causa di alcune limitazioni nel funzionamento di questo sistema, la spia di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) potrebbe non lampeggiare o potrebbe farlo con ritardo, anche se un veicolo si trova dietro al proprio. Il controllo della zona posteriore è sempre responsabilità del conducente.

NOTA

• Nei casi seguenti la spia BSM OFF si accende e il funzionamento del sistema viene interrotto. Se la spia BSM OFF rimane accesa, far controllare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile.

• Si è verificato un problema nel sistema, comprese le spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM).
• Si è verificato un forte disallineamento della posizione di installazione di un sensore radar (posteriore) sul veicolo.
• È presente un notevole accumulo di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore, in prossimità del sensore radar (posteriore).
• Guida prolungata su strade innevate.
• La temperatura in prossimità dei sensori radar diventa estremamente elevata a causa di una guida prolungata in salita durante l'estate.
• La tensione della batteria è diminuita.

• In una delle seguenti condizioni, i sensori radar (posteriori) non possono rilevare oggetti bersaglio oppure il rilevamento può risultare difficile.

• La velocità del veicolo in retromarcia è di circa 10 km/h o superiore.
• L'area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da un muro o da un veicolo parcheggiato nelle vicinanze. (Eseguire la retromarcia fino a una posizione in cui l'area di rilevamento del sensore radar non sia più ostruita.)

• Un veicolo si sta avvicinando direttamente dalla parte posteriore del proprio veicolo.

• Il veicolo è parcheggiato in pendenza.

• Subito dopo aver premuto l'interruttore BSM OFF, il sistema diventa operativo.

• In una delle seguenti condizioni può risultare difficile vedere l'accensione o il lampeggio delle spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) presenti sugli specchietti retrovisori esterni.

• Neve o ghiaccio aderiscono agli specchietti retrovisori esterni.
• Il vetro della portiera anteriore è appannato o coperto di neve, brina o sporco.

• Disattivare il sistema di Allerta traffico posteriore incrociato (RCTA) quando si traina un rimorchio o quando sulla parte posteriore del veicolo è installato un accessorio, ad esempio un portabici. In caso contrario, le onde radio emesse dal radar verranno bloccate e il sistema non funzionerà correttamente.