Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è progettato per assistere il conducente nel controllo dell'area posteriore del veicolo su entrambi i lati durante i cambi di corsia, segnalando al conducente la presenza di veicoli in avvicinamento da dietro su una corsia adiacente.

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da dietro mentre si viaggia in avanti a una velocità pari o superiore a 10 km/h e, in base alle condizioni, accende le spie di avviso del monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) montate sugli specchietti retrovisori esterni. Se la leva degli indicatori di direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia nella direzione in cui la spia di avviso del monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è accesa, il sistema avvisa il conducente della presenza di un veicolo nell'area di rilevamento facendo lampeggiare la spia di avviso del monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) e attivando un segnale acustico.

L'area di rilevamento di questo sistema copre le corsie di marcia su entrambi i lati del veicolo, dalla parte posteriore delle portiere anteriori fino a circa 50 m (164 ft) dietro il veicolo.

AVVERTENZA Controllare sempre visivamente l'area circostante prima di effettuare un effettivo cambio di corsia: il sistema è progettato solo per assistere il conducente nel controllo dei veicoli alle sue spalle durante il cambio di corsia. A causa di alcune limitazioni nel funzionamento di questo sistema, la spia di avviso del monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) potrebbe non lampeggiare oppure potrebbe ritardare anche se un veicolo si trova in una corsia di marcia adiacente. È sempre responsabilità del conducente controllare la parte posteriore.

NOTA

• Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) entra in funzione quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:

• Il quadro è in posizione ON.
• Il pulsante del monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è premuto e la spia di disattivazione BSM OFF nel quadro strumenti è spenta.
• La velocità del veicolo è di circa 10 km/h o superiore.

• Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) non entra in funzione nelle seguenti circostanze.

• La velocità del veicolo scende al di sotto di circa 10 km/h anche se la spia di disattivazione BSM OFF è spenta.
• La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) è inserita in retromarcia (R) e il veicolo sta procedendo in retromarcia.

• Nei seguenti casi, la spia di disattivazione BSM OFF lampeggia e il funzionamento del sistema viene interrotto. Se la spia di disattivazione BSM OFF continua a lampeggiare, far controllare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile.

• Rilevato un problema nel sistema, incluse le spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM).
• Si è verificato un forte disallineamento della posizione di installazione di un sensore radar (posteriore) sul veicolo.
• Accumulo consistente di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore, vicino a un sensore radar (posteriore). Rimuovere neve, ghiaccio o fango dal paraurti posteriore.
• Guida prolungata su strade innevate.
• La temperatura vicino ai sensori radar (posteriori) diventa estremamente elevata a causa di una guida prolungata in salita durante l'estate.
• La tensione della batteria è diminuita.

• In una delle seguenti condizioni, i sensori radar (posteriori) non possono rilevare oggetti bersaglio oppure il rilevamento può risultare difficile.

• Un veicolo si trova nell'area di rilevamento posteriore, in una corsia adiacente, ma non si avvicina. Il sistema di Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) determina la condizione in base ai dati di rilevamento radar.
• Un veicolo viaggia affiancato al proprio veicolo alla stessa velocità per un periodo prolungato.
• Veicoli in avvicinamento nella direzione opposta.
• Un veicolo in una corsia adiacente sta tentando di sorpassare il proprio veicolo.
• Un veicolo si trova in una corsia adiacente su una strada con corsie di marcia estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata sulla larghezza stradale delle autostrade.

• In una delle seguenti condizioni, l'attivazione delle spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) e del segnale acustico di avviso potrebbe non verificarsi oppure potrebbe essere ritardata.

• Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia distante due corsie a una corsia adiacente.
• Guida su pendii ripidi.
• Attraversamento della sommità di una collina o di un passo di montagna.
• Il raggio di sterzata è ridotto (svolta brusca, svolta agli incroci).
• Quando esiste una differenza di altezza tra la propria corsia di marcia e la corsia adiacente.
• Subito dopo la pressione del pulsante del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM), quando il sistema diventa operativo.

• Se la larghezza della strada è estremamente ridotta, possono essere rilevati veicoli distanti due corsie. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata in base alla larghezza stradale delle autostrade.
• Le spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) possono accendersi in risposta a oggetti fermi sulla strada o a bordo strada, come guardrail, gallerie, muri laterali e veicoli in sosta.

• Una spia di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) può lampeggiare o il segnale acustico di avviso può attivarsi più volte durante una svolta a un incrocio cittadino.
• Disattivare il sistema di Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) quando si traina un rimorchio o quando sul retro del veicolo è installato un accessorio, come un portabici. In caso contrario, le onde radio del radar verranno bloccate e il sistema non funzionerà correttamente.
• In una delle seguenti condizioni può risultare difficile vedere l'accensione o il lampeggio delle spie di avviso del Monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) presenti sugli specchietti retrovisori esterni.

• Neve o ghiaccio aderenti agli specchietti retrovisori esterni.
• Il vetro della portiera anteriore è appannato o coperto di neve, brina o sporco.

• Il sistema passa alla funzione di Avviso traffico posteriore laterale (RCTA) quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene portata in posizione di retromarcia (R). Fare riferimento a Avviso traffico posteriore laterale (RCTA) a pagina .