Ispezione DSC HU/CM

1. Rimuovere la batteria e la staffa della batteria.

2. Scollegare il connettore del DSC HU/CM.

3. Collegare l'SST

(49 G066 004) al connettore del DSC HU/CM e al connettore lato cablaggio.

4. Verificare la tensione facendo riferimento alla tabella sottostante.

Tabella delle tensioni ai terminali (valori di riferimento)

(Chiave di accensione in ON e connettore collegato, salvo diversa indicazione.)

*: Utilizzato per la produzione del veicolo, non utilizzato per il DSC.

Ispezione con oscilloscopio (riferimento) Angolo di sterzata (segnale angolo di sterzata 1 e 2)

• Terminale DSC HU/CM:

Segnale angolo di sterzata 2: W (+) - R (-) Segnale angolo di sterzata 1: X (+) - R (-)

• Impostazioni dell'oscilloscopio:

1 V/DIV (Y), 25 ms/DIV (X), campo DC

• Condizione del veicolo: rotazione del volante di un giro al secondo

Nota

• All'aumentare della velocità di rotazione del volante, il periodo dell'onda si riduce.
• Per quanto riguarda la forma dei segnali dell'angolo di sterzata 1 e 2, la fase è diversa.

Velocità ruota

• Terminale DSC HU/CM:

RF: M (+) - I (-) RR: K (+) - H (-) LF: F (+) - J (-) LR: Q (+) - N (-)

• Impostazioni dell'oscilloscopio:

1 V/DIV (Y), 2 ms/DIV (X), gamma CA

• Condizione del veicolo: Guida 30 km/h

Nota

• All'aumentare della velocità del veicolo, il periodo dell'onda si accorcia.
• In caso di malfunzionamento del rotore del sensore, il profilo dell'onda risulta deformato.

Uscita velocità veicolo

• Terminale DSC HU/CM: AE (+) - A (-)

• Impostazioni dell'oscilloscopio:

1 V/DIV (Y), 5 ms/DIV (X), campo DC

• Condizione del veicolo: Guida 30 km/h

Nota

• All'aumentare della velocità del veicolo, il periodo dell'onda si accorcia.