Kit di riparazione di emergenza per pneumatici Instant Mobility System (IMS)

Il kit di riparazione di emergenza IMS per pneumatici forati in dotazione alla Sua Mazda serve per la riparazione temporanea di un pneumatico leggermente danneggiato a seguito del passaggio su chiodi o oggetti appuntiti simili presenti sul fondo stradale.

NOTA:
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta. In caso di foratura, utilizzare il kit di riparazione di emergenza per pneumatici per riparare temporaneamente il pneumatico. Per eseguire la riparazione, fare riferimento alle istruzioni incluse nel kit di riparazione di emergenza per pneumatici. Dopo aver riparato temporaneamente un pneumatico con il kit di riparazione di emergenza, portare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato per far sostituire il pneumatico. Informazioni sul kit di riparazione di emergenza IMS

Il kit di riparazione di emergenza IMS per pneumatici forati comprende i seguenti componenti.

AVVERTENZA:
Non permettere ai bambini di toccare il liquido sigillante per pneumatici:
L'ingestione del liquido sigillante per pneumatici è pericolosa. In caso di ingestione accidentale del liquido sigillante, bere immediatamente grandi quantità d'acqua e rivolgersi a un medico. Non permettere ai bambini di toccare il liquido sigillante per pneumatici:
Il liquido sigillante per pneumatici che entra in contatto con gli occhi o con la pelle è pericoloso. In caso di contatto del liquido sigillante con gli occhi o con la pelle, lavare immediatamente con grandi quantità d'acqua e rivolgersi a un medico. NOTA:
- Il liquido sigillante per pneumatici non può essere riutilizzato. Acquistare nuovo liquido sigillante presso un Concessionario Mazda autorizzato. - Il kit di riparazione di emergenza per pneumatici non può essere utilizzato nei seguenti casi. Consultare un Concessionario Mazda autorizzato. - Il periodo di efficacia del liquido sigillante è scaduto. (Il periodo di efficacia è indicato sull'etichetta del flacone.) - La lacerazione o la foratura supera circa 4 mm (0,16 in). - Il danno interessa una zona del pneumatico diversa dal battistrada. - Il veicolo è stato guidato con pochissima aria residua nel pneumatico. - Il pneumatico è uscito dal cerchio. - Il cerchio ha subito un danno. - Il pneumatico presenta due o più forature. Utilizzo del kit di riparazione di emergenza IMS 1. Parcheggiare su una superficie piana, fuori dalla carreggiata, e inserire il freno di stazionamento. 2. Portare un veicolo con cambio automatico in posizione P (Parcheggio), un veicolo con cambio manuale in retromarcia (R) o in prima marcia (1), quindi spegnere il motore.

3. Accendere le frecce di emergenza.

4. Far scendere i passeggeri, rimuovere il bagaglio e il kit di riparazione di emergenza per pneumatici forati.

5. Agitare bene il sigillante per pneumatici.

ATTENZIONE:
Se il flacone viene agitato dopo aver avvitato il tubo di iniezione, il liquido sigillante potrebbe fuoriuscire dal tubo di iniezione. Il liquido sigillante che entra in contatto con indumenti o altri oggetti potrebbe non essere eliminabile. Agitare il flacone prima di avvitare il tubo di iniezione. NOTA:
Il liquido sigillante per pneumatici può essere utilizzato a temperature esterne fino a -30°C (-22°F). In temperature estremamente basse (0 °C o inferiori), il liquido sigillante si indurisce facilmente e l'iniezione del sigillante risulta difficoltosa. Riscaldare il sigillante all'interno del veicolo prima di eseguire l'iniezione.

6. Rimuovere il tappo dal flacone. Avvitare il tubo di iniezione lasciando il tappo interno del flacone per romperlo.

7. Rimuovere il cappuccio della valvola dal pneumatico forato. Premere il retro dello strumento per anima valvola sull'anima della valvola del pneumatico e far uscire tutta l'aria residua.

ATTENZIONE:
Se nel pneumatico è presente ancora aria quando si rimuove la valvola, la valvola potrebbe schizzare via. Rimuovere la valvola con cautela.

8. Ruotare l'anima della valvola in senso antiorario con lo strumento per anima valvola e rimuoverla.

NOTA:
Conservare la valvola in un luogo dove non possa sporcarsi.

9. Rimuovere il tappo dal tubo di iniezione e inserire il tubo di iniezione nella valvola.

10. Tenere il flacone con il fondo verso l'alto, stringerlo con le mani e iniettare nel pneumatico l'intera quantità di sigillante.

NOTA:
Il sigillante per pneumatici non può essere riutilizzato. Acquistare un nuovo kit di sigillante per pneumatici presso un Concessionario Mazda autorizzato.

11. Estrarre il tubo di iniezione dalla valvola. Reinserire l'anima della valvola nella valvola e ruotarla in senso orario per installarla.

12. Applicare l'adesivo che indica il completamento della riparazione del pneumatico su una superficie esterna piana del pneumatico riparato.

NOTA:
Non gettare via il flacone vuoto del sigillante per pneumatici dopo l'uso. Restituire il flacone vuoto del sigillante per pneumatici a un Concessionario Mazda autorizzato quando si sostituisce il pneumatico. Il flacone vuoto dovrà essere utilizzato per estrarre e smaltire il sigillante usato dal pneumatico.

13. Applicare l'adesivo di limitazione della velocità del veicolo in un punto dove il conducente possa vederlo facilmente.

AVVERTENZA:
Non applicare l'adesivo di limitazione della velocità del veicolo sul quadro strumenti, poiché ostruirebbe la visuale di aree come le spie di avvertimento o il tachimetro:
Applicare l'adesivo di limitazione della velocità del veicolo sul rivestimento del volante è pericoloso. L'adesivo potrebbe interferire con il gonfiaggio dell'airbag e causare lesioni gravi.

14. Collegare il tubo del compressore alla valvola del pneumatico.

15. Inserire la spina del compressore nella presa accessori dell'abitacolo e portare il commutatore di accensione in posizione ACC.

ATTENZIONE:
Prima di estrarre la spina del compressore
dalla presa elettrica, assicurarsi che l'interruttore di alimentazione del compressore sia spento. Il compressore si accende e si spegne
con l'interruttore a pulsante.

16. Accendere il compressore e gonfiare con cautela il pneumatico fino alla corretta pressione di gonfiaggio.

AVVERTENZA:
Non utilizzare mai il compressore a una pressione superiore a 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi): utilizzare il compressore oltre 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi) è pericoloso. Quando la pressione di gonfiaggio supera 300 kPa (3,1 kgf/cm², 3 bar, 43,5 psi), dalla parte posteriore del compressore viene espulsa aria calda e si può subire una scottatura. ATTENZIONE:
Se il compressore funziona lentamente o diventa caldo, significa che è surriscaldato. Spegnere immediatamente il compressore e lasciarlo spento per 30 minuti o più.NOTA - Consultare l'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici (montante della porta del conducente) per la corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici. - Non utilizzare il compressore per più di 10 minuti, perché un uso prolungato potrebbe danneggiarlo. - Se il pneumatico non si gonfia, la riparazione potrebbe non essere possibile. Se il pneumatico non raggiunge la corretta pressione di gonfiaggio entro 10 minuti, probabilmente ha subito danni più estesi. In questo caso, il kit di riparazione di emergenza per pneumatici forati non può essere utilizzato per riparare il pneumatico. Contattare un Concessionario Mazda autorizzato. - Se il pneumatico è stato gonfiato eccessivamente, allentare il tappo a vite del compressore e far fuoriuscire un po' d'aria. 17. Quando il pneumatico ha raggiunto la corretta pressione di gonfiaggio, spegnere l'interruttore del compressore e rimuovere il tubo del compressore dalla valvola del pneumatico. 18. Installare il cappuccio della valvola.

19. Riporre il kit di riparazione di emergenza per pneumatici nel bagagliaio e continuare a guidare.

ATTENZIONE:
Guidare con cautela fino a un Concessionario
Mazda autorizzato e mantenere la velocità del veicolo al di sotto di 80 km/h. Se il veicolo viene guidato a 80 km/h (50
mph) o oltre, il veicolo potrebbe iniziare a vibrare. 20. Dopo aver guidato il veicolo per 10 minuti o 5 km (3 miglia), controllare la pressione dei pneumatici con il manometro fornito con il compressore.

Se la pressione del pneumatico è scesa al di sotto della pressione corretta, gonfiare nuovamente il pneumatico alla pressione corretta seguendo i passaggi dal numero 15.

ATTENZIONE:
Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico scende
al di sotto di 130 kPa (1,3 kgf/cm² o bar, 18,9 psi), la riparazione non può essere eseguita con il kit di riparazione. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana fuori dalla carreggiata e contattare un Concessionario Mazda autorizzato. Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico
rimane bassa dopo aver ripetuto i punti da 14 a 21, parcheggiare il veicolo su una superficie piana fuori dalla carreggiata e contattare un Concessionario Mazda autorizzato. NOTA:
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio del pneumatico con il manometro sull'unità del compressore, assicurarsi che l'interruttore del compressore sia spento. 21. Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico rimane stabile, la riparazione del pneumatico è completata.

Guidare il veicolo con cautela fino a un Concessionario Mazda autorizzato per far sostituire il pneumatico.

ATTENZIONE:
Un pneumatico riparato temporaneamente con il sigillante
non può essere riutilizzato. Mazda consiglia di sostituire il pneumatico con uno nuovo. La ruota può essere riutilizzata dopo aver rimosso con un panno qualsiasi sigillante aderente e averla controllata attentamente. Tuttavia, sostituire la valvola del pneumatico con una nuova. Controllo del kit di riparazione di emergenza IMS per pneumatici forati Controllare il kit di riparazione di emergenza per pneumatici a intervalli regolari. - Verificare il periodo di validità del sigillante per pneumatici.

- Controllare il funzionamento del compressore per pneumatici.

NOTA:
Il sigillante per pneumatici ha un periodo di validità. Controllare il periodo di validità indicato sull'etichetta del flacone e non utilizzarlo se è scaduto. Far sostituire il sigillante per pneumatici presso un Concessionario Mazda autorizzato prima della scadenza del periodo di validità.