Système de contrôle de la pression des pneus

* Selon modèle.

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) surveille la pression de chaque pneu. Si la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop basse, le système en informe le conducteur par le témoin d'avertissement du tableau de bord et par un signal sonore.

Les capteurs de pression des pneus installés sur chaque roue envoient les données de pression des pneus par signal radio au récepteur situé dans le véhicule.

REMARQUE. Lorsque la température ambiante est basse en raison des changements de saison, la température des pneus est également plus basse. Lorsque la température des pneus diminue, la pression de l'air diminue également. Le témoin d'alerte TPMS peut s'allumer plus fréquemment. Inspectez visuellement les pneus chaque jour avant de conduire et vérifiez la pression des pneus chaque mois à l'aide d'un manomètre. Lors de la vérification de la pression des pneus, l'utilisation d'un manomètre numérique est recommandée.

Le système TPMS ne dispense pas de vérifier régulièrement la pression et l'état des quatre pneus.

ATTENTION. Chaque pneu, y compris la roue de secours (si fournie), doit être contrôlé chaque mois lorsqu'il est
froid
et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage adaptée à ces pneus.)
Comme équipement de sécurité supplémentaire, votre véhicule est doté d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression correcte. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque une surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule. Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus ; il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin TPMS de basse pression. Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique que le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète aux démarrages suivants tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir plusieurs causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement. Afin d'éviter les fausses indications, le système effectue un échantillonnage pendant un court instant avant de signaler un problème. Par conséquent, il ne détecte pas instantanément une perte de pression rapide ou un éclatement. REMARQUE. Ce dispositif est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) ce dispositif doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable. Témoin du système de contrôle de la pression des pneus

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Ensuite, le témoin d'alerte s'allume et un bip retentit lorsque la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible, et il clignote en cas de dysfonctionnement du système.

AVERTISSEMENT. Si le témoin du système de contrôle de la pression des pneus s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'alerte de pression des pneus retentit, réduisez immédiatement la vitesse et évitez les manœuvres brusques et le freinage brusque : si le témoin du système de contrôle de la pression des pneus s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'alerte de pression des pneus retentit, il est dangereux de rouler à vitesse élevée ou d'effectuer des manœuvres ou des freinages brusques. La maniabilité du véhicule pourrait se dégrader et provoquer un accident. Pour déterminer si vous avez une fuite lente ou un pneu crevé, arrêtez-vous dans un endroit sûr où vous pouvez vérifier l'état visuel du pneu et déterminer si vous avez suffisamment d'air pour rouler jusqu'à un endroit où il est possible de regonfler le pneu et de contrôler de nouveau le système, chez un concessionnaire Mazda agréé ou dans un centre de réparation de pneus. Ne pas ignorer le témoin TPMS : ignorer le témoin TPMS est dangereux, même si vous savez pourquoi il est allumé. Faites traiter le problème dès que possible avant qu'il ne devienne une situation plus grave pouvant entraîner une défaillance du pneu et un accident dangereux. Témoin allumé / Signal sonore d'alerte

Lorsque le témoin d'alerte s'allume et que le bip d'avertissement retentit (environ 3 secondes), la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible.

Réglez la pression des pneus à la valeur correcte. Reportez-vous aux tableaux de spécifications.

ATTENTION. Lors du remplacement ou de la réparation des pneus ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sinon les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. REMARQUE. - Effectuez le réglage de la pression des pneus lorsque ceux-ci sont froids. La pression des pneus varie selon leur température ; laissez donc le véhicule reposer pendant 1 heure ou ne le conduisez pas sur plus de 1,6 km avant de régler la pression des pneus. Si la pression est réglée sur des pneus chauds à la pression de gonflage à froid, le témoin/signal TPMS peut s'allumer une fois les pneus refroidis et la pression descendue sous la valeur spécifiée. De même, un témoin TPMS allumé à cause d'une chute de pression due à une température ambiante froide peut s'éteindre si la température ambiante augmente. Dans ce cas, il sera également nécessaire de régler la pression des pneus. Si le témoin TPMS s'allume en raison d'une chute de pression des pneus, veillez à contrôler et régler la pression des pneus. - Après le réglage de la pression des pneus, l'extinction du témoin TPMS peut prendre un certain temps. Si le témoin TPMS reste allumé, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis vérifiez qu'il s'éteint. - Les pneus perdent naturellement de l'air avec le temps, et le TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se dégonflent progressivement ou si vous avez un pneu crevé. Cependant, lorsque vous constatez qu'un seul pneu est sous-gonflé sur quatre, cela indique un problème : demandez à quelqu'un de conduire lentement le véhicule vers l'avant afin que vous puissiez inspecter tout pneu sous-gonflé à la recherche de coupures et d'objets métalliques plantés dans la bande de roulement ou le flanc. Versez quelques gouttes d'eau sur la valve pour voir si elle bulle, ce qui indique une valve défectueuse. Les fuites doivent être traitées autrement que par un simple regonflage du pneu défectueux, car elles sont dangereuses : rendez-vous chez un concessionnaire Mazda agréé, qui dispose de tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus et les systèmes TPMS, et qui peut commander le meilleur pneu de remplacement pour votre véhicule.

Si le témoin d'alerte se rallume même après avoir réglé la pression des pneus, un pneu peut être perforé. Remplacez le pneu perforé par la roue de secours temporaire.

NOTA. Un capteur de pression de pneu n'est pas installé sur la roue de secours temporaire. Le témoin d'avertissement clignote en permanence pendant l'utilisation de la roue de secours temporaire. Clignotement du témoin d'avertissement

Lorsque le témoin d'alerte clignote, le système peut présenter un dysfonctionnement. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.

Activation d'une erreur du système

Lorsque le témoin d'alerte clignote, le système peut présenter un dysfonctionnement. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.

Une activation d'erreur du système peut survenir dans les cas suivants :
- Présence d'un équipement ou d'un appareil à proximité du véhicule utilisant la même fréquence radio que les capteurs de pression des pneus. - Présence d'un gros objet métallique (par ex. un gros appareil électroménager ou un ordinateur de bureau) placé du côté droit de la banquette arrière, pouvant bloquer les signaux radio émis par le capteur de pression des pneus vers le récepteur. - Utilisation des appareils suivants dans le véhicule pouvant provoquer des interférences radio avec le récepteur. - Un appareil numérique tel qu'un ordinateur personnel. - Un convertisseur de courant tel qu'un convertisseur CC-CA. - Présence d'une quantité excessive de neige ou de glace adhérant au véhicule, en particulier autour des roues. - Batteries des capteurs de pression des pneus épuisées. - Utilisation d'une roue sans capteur de pression de pneu installé. - Utilisation de pneus à renfort en fil d'acier dans les flancs.

- Lors de l'utilisation de chaînes à neige.

Pneus et roues ATTENTION. Lors du contrôle ou du réglage de la pression de gonflage des pneus, n'exercez pas de force excessive sur la partie tige de valve de la roue. La tige de valve pourrait être endommagée. Changement des pneus et des roues

La procédure suivante permet au système TPMS de reconnaître le code d'identification unique du capteur de pression de pneu chaque fois que les pneus ou les roues sont changés, par exemple lors du passage aux pneus d'hiver et inversement.

NOTA. Chaque capteur de pression de pneu possède un code de signal d'identification unique. Le code de signal doit être enregistré dans le TPMS avant de pouvoir fonctionner. La méthode la plus simple consiste à faire changer vos pneus et effectuer l'enregistrement du code de signal d'identification par un concessionnaire Mazda agréé. Lors du changement de pneus chez un concessionnaire Mazda agréé

L'enregistrement du code d'identification du capteur de pression de pneu est effectué lorsqu'un concessionnaire Mazda agréé change les pneus de votre véhicule.

Lors du changement de pneus vous-même Si vous ou une autre personne changez les pneus, vous ou cette personne pouvez également effectuer les étapes permettant au TPMS d'enregistrer le code de signal d'identification. 1. Après le changement des pneus, mettez le contacteur d'allumage en position ON, puis remettez-le en position ACC ou LOCK. 2. Attendez environ 15 minutes.

3. Après environ 15 minutes, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes : le code d'identification du capteur de pression de pneu sera enregistré automatiquement.

NOTA. Si le véhicule est roulé dans les 15 minutes environ suivant le changement de pneus, le témoin d'avertissement du système de contrôle de pression des pneus clignotera, car le code de signal d'identification du capteur n'aura pas encore été enregistré. Dans ce cas, garez le véhicule pendant environ 15 minutes ; le code de signal d'identification du capteur sera ensuite enregistré après 10 minutes de conduite. Remplacement des pneus et des roues ATTENTION. Lors du remplacement ou de la réparation des pneus
ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sans quoi les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. Les roues équipant votre
Mazda sont spécialement conçues pour l'installation des capteurs de pression des pneus. N'utilisez pas de roues non d'origine, sans quoi il pourrait être impossible d'installer les capteurs de pression des pneus. Veillez à faire installer les capteurs de pression des pneus chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés. Lors du remplacement d'un pneu ou d'une roue, ou des deux, les types d'installation de capteur de pression de pneu suivants sont possibles. - Le capteur de pression de pneu est retiré de l'ancienne roue et installé sur la nouvelle. - Le même capteur de pression de pneu est utilisé avec la même roue. Seul le pneu est remplacé.

- Un nouveau capteur de pression de pneu est installé sur une nouvelle roue.

NOTA. - Le code de signal d'identification du capteur de pression de pneu doit être enregistré lorsqu'un nouveau capteur de pression de pneu est acheté. Pour l'achat d'un capteur de pression de pneu et l'enregistrement de son code de signal d'identification, consultez un concessionnaire Mazda agréé. - Lors de la remise en place sur une roue d'un capteur de pression de pneu précédemment retiré, remplacez le passe-cloison (joint entre le corps de valve/capteur et la roue) du capteur de pression de pneu.