Manutenzione dei pneumatici

Una manutenzione del veicolo impropria o insufficiente può causare un'usura anomala dei pneumatici. Ecco alcuni punti di manutenzione importanti:

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Controllare la pressione di tutti i pneumatici (inclusa la ruota di scorta) una volta al mese, a pneumatici freddi. Mantenere le pressioni consigliate per ottenere il miglior comfort di marcia, la migliore tenuta di strada e la minima usura dei pneumatici. Utilizzare le pressioni indicate sulla targhetta informativa dei pneumatici del veicolo o sull'etichetta del pneumatico per un servizio ottimale.

Rotazione dei pneumatici

Per equalizzare l'usura del battistrada, ruotare i pneumatici ogni 12.000 km (7.500 miglia) o prima se si sviluppa un'usura irregolare. Durante la rotazione, controllarne il corretto bilanciamento.

Non includere la ruota di scorta (SOLO USO TEMPORANEO) nella rotazione. Controllate i pneumatici per verificare l'eventuale usura irregolare e danni. L'usura anomala è di solito causata da uno o da una combinazione dei seguenti fattori: - Pressione dei pneumatici non corretta. - Convergenza delle ruote non corretta. - Ruota squilibrata. - Frenate brusche.

Dopo la rotazione, gonfiare tutti i pneumatici alla pressione prescritta e controllare che i dadi delle ruote siano serrati.

ATTENZIONE. Ruotare gli pneumatici unidirezionali e gli pneumatici radiali con battistrada asimmetrico o chiodati solo da anteriore a posteriore, non da lato a lato. Le prestazioni dello pneumatico si ridurranno se ruotati da lato a lato. (Con differenziale autobloccante). Non utilizzare: Pneumatici non della misura prescritta.
Pneumatici di misure o tipi diversi contemporaneamente.
Pneumatici con pressione di gonfiaggio insufficiente.
Se queste istruzioni non vengono seguite, la rotazione delle ruote sinistra e destra sarà diversa e applicherà quindi un carico costante sul differenziale autobloccante. Ciò causerà un malfunzionamento. Sostituzione di uno pneumatico AVVERTENZA. Utilizzare sempre pneumatici in buone condizioni: guidare con pneumatici usurati è pericoloso. Una frenata, uno sterzo e una trazione ridotti potrebbero causare un incidente.

Se un pneumatico si usura uniformemente, comparirà un indicatore di usura sotto forma di una fascia continua sul battistrada. In tal caso sostituire il pneumatico.

Sostituirlo prima che la banda raggiunga l'intero battistrada.

NOTA. Gli pneumatici si deteriorano nel tempo, anche quando non vengono usati su strada. Si consiglia di sostituire generalmente gli pneumatici quando hanno 6 anni o più. Il calore dovuto a climi caldi o a condizioni di carico elevato frequente può accelerare il processo di invecchiamento. Si dovrebbe sostituire la ruota di scorta quando si sostituiscono gli altri pneumatici stradali, a causa dell'invecchiamento della ruota di scorta. La settimana e l'anno di fabbricazione sono indicati con 4 cifre. Consultare L'etichettatura dello pneumatico. Norme di sicurezza Il modo in cui si guida incide molto sulla durata e sulla sicurezza degli pneumatici. Adottare quindi buone abitudini di guida a proprio vantaggio. - Rispettare i limiti di velocità indicati. - Evitare partenze, arresti e curve bruschi. - Evitare buche e oggetti sulla strada.

- Non passare sui cordoli né urtare il pneumatico contro il cordolo durante il parcheggio.

ATTENZIONE. Se si avverte una vibrazione improvvisa o un disturbo di marcia durante la guida, oppure si sospetta che lo pneumatico o il veicolo siano danneggiati, ridurre immediatamente la velocità. Guidare con cautela fino a potersi fermare in sicurezza sul bordo della strada. Fermarsi e controllare lo pneumatico per verificare eventuali danni. Se lo pneumatico è sgonfio o danneggiato, sgonfiarlo, rimuovere lo pneumatico e il cerchio e sostituirli con la ruota di scorta. Se non si riesce a individuare la causa, far trainare il veicolo fino al più vicino concessionario o gommista per farlo ispezionare.