Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Rispettare la pressione dei pneumatici (compresa quella della ruota di scorta); controllarla almeno una volta al mese e prima di ogni viaggio lungo (vedere l'etichetta applicata sulla portiera del conducente).

Una pressione troppo bassa può causare usura precoce e surriscaldamento dei pneumatici e avere effetti negativi sulla sicurezza di guida:

• peggiora l'aderenza del pneumatico al manto stradale,
• comporta il rischio di rottura o danneggiamento del battistrada,

La pressione dei pneumatici dipende dal carico del veicolo e dalla velocità di marcia.

Regolare la pressione in base alle condizioni d'uso (vedere l'etichetta situata sul bordo della portiera del conducente).

La verifica della pressione deve essere effettuata a pneumatici freddi: non tenere conto dei valori più elevati che possono verificarsi durante le giornate calde o dopo un percorso lungo ad alta velocità.

Se non è possibile controllare la pressione a pneumatici freddi, tenere conto di una correzione compresa tra 0,2 e 0,3 bar (o 3 PSI).

Non sgonfiare i pneumatici quando sono caldi.

Attenzione: un cappuccio della valvola mancante o avvitato male può compromettere la tenuta dei pneumatici e causare una perdita di pressione.

Utilizzare sempre cappucci per valvole identici agli originali e serrarli fino in fondo.

Veicolo dotato di sistema di segnalazione della perdita di pressione dei pneumatici

In caso di pressione troppo bassa (foratura, pneumatico sgonfio ecc.) sul quadro strumenti si accende la spia di controllo, vedere il punto “Segnale di avvertimento
perdita di pressione dei pneumatici” al capitolo 2.