Foratura, ruota di scorta

In caso di foratura

A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio dei pneumatici oppure di una ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).

Se
la ruota di scorta è stata conservata per molti anni, fatela verificare dal vostro meccanico per assicurarvi che sia ancora idonea e utilizzabile in sicurezza. Veicolo dotato di una ruota di scorta diversa dalle altre quattro ruote:

• Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.
• Poiché la ruota forata è più larga della ruota di scorta, l'altezza da terra del veicolo risulta ridotta.
• Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota identica a quella di origine.
• Durante l'utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità non deve superare quella indicata sull'etichetta situata sulla ruota.
• Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del veicolo. Evitate accelerazioni o decelerazioni brusche e riducete la velocità in curva.
• Se dovete utilizzare catene da neve, montate la ruota di scorta sull'asse posteriore e verificate le pressioni di gonfiaggio.

Ruota di scorta

• Aprite il portellone;

• sollevate il tappetino;

• sollevate il coperchio 1, quindi rimuovetelo;

• estraete il blocco attrezzi sollevandolo dalle sue maniglie;

L'etichetta 2 ricorda il funzionamento del verricello della ruota di scorta.

• svitate il dado 3 in senso antiorario, fino a quando risale completamente, quindi appoggiate il palmo della mano sulla zona A della maniglia 4 e spingete verso la parte anteriore del veicolo: la ruota cade;

Quando
premete sulla maniglia 4, la ruota cade sotto il veicolo: rischio di lesioni. Tenete ogni persona lontana dalla parte inferiore del veicolo.

• riportate la ruota verso di voi;
• tenendo la ruota in piano, sganciate il cavo 5 dalla sua sede 6.

Potete rimuovere la ruota dal suo supporto.

Non
toccate lo scarico: rischio di ustioni.

Per rimontare la ruota

Non rimontate sotto il veicolo una ruota con cerchio in alluminio o una ruota di dimensione superiore a 16".

Per eseguire questa operazione, il cavo deve essere svolto.

Se il cavo è stato riavvolto da solo, per svolgerlo di nuovo:

• tirate la maniglia per svolgere il cavo;
• premete il pulsante situato sotto la maniglia 4 per mantenere il cavo svolto, quindi accompagnatelo verso il basso;
• recuperate il cavo sotto il veicolo.

Potete rimontare la ruota.

Dopo la sostituzione di una ruota, posizionate la ruota smontata sul supporto 7, con la valvola verso il suolo. Agganciate il cavo 5 nella sua sede 6, quindi spingete la ruota sotto il bagagliaio.

Fate attenzione a posizionare la linguetta 8 verso la parte posteriore del veicolo.

Posizionatevi dietro al veicolo e tirate la maniglia 4 per sollevare la ruota fino al suo aggancio sotto il veicolo.

Fate in modo che nessuno metta le dita in prossimità del cavo quando azionate la maniglia: rischio di lesioni.

c

• Premete il dado 3 riavvitandolo a fondo fino al suo sgancio. Sono necessari più giri.

  Questa operazione è indispensabile per garantire il corretto fissaggio della ruota;

• riposizionate la maniglia 4 nella sua sede;
• agganciate il kit attrezzi;
• riposizionate il coperchio, quindi abbassatelo e sistemate il tappetino del bagagliaio.

Nota: se il kit attrezzi non si blocca, verificate il serraggio del dado 3 e il corretto posizionamento della maniglia 4.

Particolarità

Il supporto della ruota di scorta deve essere sempre presente durante la marcia, anche in assenza di ruota: rischio di infiltrazioni d’acqua.

Se dovete sbloccarlo in assenza di ruota, premete il centro del supporto della ruota verso il suolo, contemporaneamente alla pressione sulla maniglia 4.

Rispettate
tassativamente la procedura di serraggio del dado per garantire il corretto fissaggio della ruota.Il
sistema deve essere utilizzato solo con ruote di equipaggiamento originale del veicolo o identiche.