Piantone dello sterzo

RIMOZIONE

Scollegare la batteria.

Portare le ruote del veicolo in posizione diritta.

Smontare il volante procedendo come segue.

Senza opzione airbag

Rimuovere la copertura in plastica.

Smontare:

• la vite del volante (da sostituire IMPERATIVAMENTE al rimontaggio),
• il volante annotandone la posizione.

Con opzione airbag

RIMOZIONE

ATTENZIONE: è vietato manipolare i sistemi pirotecnici (airbag e pretensionatori) in prossimità di una fonte di calore o di una fiamma; sussiste il rischio di attivazione.

IMPORTANTE: in occasione di qualsiasi smontaggio del volante è imperativo scollegare il connettore dell’airbag (D). L’airbag è dotato di un connettore che si cortocircuita quando è collegato, in modo da evitare qualsiasi attivazione intempestiva.

Scollegare la batteria.

Smontare:

• il cuscino airbag del conducente tramite le due viti Torx T30 (coppia di serraggio 0,5 daN.m) situate dietro al volante e scollegare il relativo connettore (D),

• il connettore del clacson, se presente,
• la vite del volante (da sostituire IMPERATIVAMENTE al rimontaggio),
• il volante dopo aver portato le ruote in posizione diritta,
• le semigusci (tre viti).

Scollegare il connettore del commutatore rotante e smontarlo dopo aver rimosso le sue tre viti di fissaggio (E).

Durante lo smontaggio è imperativo annotarne la posizione, ovvero:

• assicurandosi che le ruote siano diritte al momento dello smontaggio, in modo da posizionare la lunghezza del nastro al centro,
• bloccando il rotore del contatto a spirale con un nastro adesivo.

In caso di sostituzione, il pezzo nuovo sarà fornito centrato e trattenuto da un’etichetta adesiva strappabile al primo giro di volante (da montare con le ruote diritte).

Smontare:

• le semigusci (tre viti),

• il gruppo leva-commutatore (una vite).

Scollegare i connettori.

Smontare:

• la visiera del cruscotto (sei viti).

• le quattro viti di fissaggio del cruscotto e scollegare i connettori.

• il protezione inferiore (quattro viti).

Rimuovere le viti di fissaggio del cruscotto sul piantone.

Sotto il veicolo, tagliare la fascetta di tenuta del soffietto in gomma e spingerlo verso il pannello di separazione.

Rimuovere la vite a camma della forcella ribaltabile.

Rimuovere le due viti e i due dadi di fissaggio del piantone dello sterzo.

Sfilare:

• il piantone dopo aver scollegato il contatto di avviamento,
• il soffietto del pannello di separazione (1) e rimuoverlo insieme al piantone dello sterzo.

RIMONTAGGIO

Rimontare il piantone dello sterzo.

Inserire il soffietto sulla paratia, dopo aver collegato le alette e la forcella ribaltabile con uno spago.

Per il rimontaggio degli altri componenti, procedere in ordine inverso allo smontaggio.

Assicurarsi che i connettori del quadro strumenti siano ricollegati correttamente.

PARTICOLARITÀ DEI VEICOLI DOTATI DI AIRBAG LATO GUIDATORE

Assicurarsi che le ruote siano sempre dritte.

Prima del rimontaggio, verificare che il contatto rotante sia sempre bloccato.

In caso contrario, seguire il metodo di centratura descritto nel capitolo 88 “airbag conducente”.

Sostituire la vite del volante ad ogni smontaggio (vite preincollata).

Rispettare la coppia di serraggio ( 4,5 daN.m ).

IMPORTANTE

Prima di ricollegare l’airbag conducente, è necessario applicare la procedura di verifica del funzionamento del sistema:

• verificare che la spia airbag sul quadro strumenti sia accesa con quadro inserito,
• collegare un innesco inerte al connettore dell’airbag conducente e verificare che la spia si spenga,
• spegnere il quadro, collegare l’airbag al posto dell’innesco inerte e fissare l’airbag sul volante,
• inserire il quadro. Verificare che la spia si accenda per tre secondi all’inserimento del quadro, quindi si spenga e resti spenta.

Se la spia non funziona come indicato sopra, consultare il capitolo diagnosi e controllare il sistema con lo strumento XRBAG (Elé. 1288).

ATTENZIONE: il mancato rispetto di queste prescrizioni potrebbe compromettere il normale funzionamento dei sistemi o provocarne un’attivazione intempestiva.