Funzionamento del sistema

GENERALITÀ:

La climatizzazione regolata montata sulla MEGANE è gestita da quattro centraline. Questo sistema è denominato FUNZIONE RIPARTITA. La diagnosi della climatizzazione, con lo strumento di diagnosi, può essere eseguita in due modi.

Il primo modo è la diagnosi per centralina, che consente di comunicare con una sola centralina (selezionare la centralina di climatizzazione). Il secondo modo è la diagnosi per funzione, che consente di comunicare con le quattro centraline della FUNZIONE CONDIZIONAMENTO ARIA. La descrizione di questi due modi di diagnosi si trova nell'introduzione di questo manuale di riparazione.

DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO DELLA CENTRALINA DI CLIMATIZZAZIONE REGOLATA:

La centralina di climatizzazione regolata comanda la ventilazione dell'abitacolo, il motore di distribuzione, il motore di miscelazione e il motore di ricircolo.

La centralina di climatizzazione regolata controlla inoltre due sensori: il sensore di temperatura interna e il sensore di irraggiamento solare.

I due sensori e i tre motori sono collegati alla centralina di climatizzazione regolata tramite collegamenti a filo. La centralina di climatizzazione regolata pilota la ventilazione dell'abitacolo tramite un segnale di comando modulato (segnale quadro) inviato a un modulo di potenza (collegamento a filo).

Tutte le altre informazioni utilizzate dalla centralina di climatizzazione regolata o emesse da questa verso le altre centraline transitano sulla rete multiplexata.

La produzione di aria fredda (circuito freddo) e la produzione di aria calda (riscaldamento) sono controllate dalle altre tre centraline che partecipano alla funzione Condizionamento aria (Unità Centrale Abitacolo, Unità di Protezione e Commutazione e centralina di iniezione motore).

Le principali informazioni utilizzate dalla centralina di climatizzazione regolata sono:

• + 12 V luci di posizione,
• 0 V reostatato,
• temperatura esterna,
• temperatura acqua motore,
• stato di funzionamento del motore termico,
• regime del motore,
• potenza elettrica assorbita,
• richiesta di blocco della temperatura dell'aria soffiata.

PARTICOLARITÀ DI FUNZIONAMENTO:

• Quando il motore termico è spento, la ventilazione dell'abitacolo gira circa il 30% più lentamente rispetto alla richiesta dell'utente (valore impostato sul quadro di comando).
• Se gli attuatori sono in avaria, la climatizzazione non può più pilotarli, ma sul quadro di comando rimane sempre un ritorno visivo della richiesta: accensione delle spie, visualizzazione dei simboli sul quadro (posizione motore distribuzione, velocità motoventilatore abitacolo, sigla "AC"...).
• Se il sensore di temperatura esterna è in avaria, la centralina di climatizzazione regolata si accende 5 secondi dopo l'inserimento del quadro (ciò può aiutare a individuare un problema, poiché il sensore di temperatura esterna non è diagnosticato dall'Unità Centrale Abitacolo).

SINTESI DEGLI ELEMENTI PILOTATI O GESTITI DALLA CENTRALINA DI CLIMATIZZAZIONE REGOLATA: