Funcionamiento del sistema

GENERALIDADES:

El sistema de climatización regulada que equipa el MEGANE está gestionado por cuatro calculadores. Este sistema se denomina FUNCIÓN REPARTIDA. El diagnóstico de la climatización, con la ayuda de la herramienta de diagnóstico, se realiza de dos formas.

La primera forma es el diagnóstico por calculador, que permite comunicarse con un único calculador (seleccionar el calculador de climatización). La segunda forma es el diagnóstico por función, que permite comunicarse con los cuatro calculadores de la FUNCIÓN ACONDICIONAMIENTO DE AIRE. La descripción de estos dos modos de diagnóstico se encuentra en la introducción de este manual de reparación.

DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CALCULADOR DE CLIMATIZACIÓN REGULADA:

El calculador de climatización regulada controla la ventilación del habitáculo, el motor de distribución, el motor de mezcla y el motor de recirculación.

El calculador de climatización regulada también controla dos sensores: el sensor de temperatura interior y el sensor de radiación solar.

Los dos sensores y los tres motores están conectados al calculador de climatización regulada mediante líneas cableadas. El calculador de climatización regulada controla la ventilación del habitáculo mediante una señal de mando modulada (señal cuadrada) enviada a un módulo de potencia (línea cableada).

Toda la demás información recibida por el calculador de climatización regulada o emitida por este hacia los otros calculadores se transmite a través de la red multiplexada.

La producción de aire frío (circuito frigorífico) y la producción de aire caliente (calefacción) son controladas por los otros tres calculadores que participan en la función Acondicionamiento de aire (Unidad Central Habitáculo, Unidad de Protección y Conmutación y calculador de inyección del motor).

Las principales informaciones recibidas por el calculador de climatización regulada son:

• + 12 V luces de posición,
• 0 V regulado por reóstato,
• temperatura exterior,
• temperatura del agua del motor,
• estado de funcionamiento del motor térmico,
• régimen del motor,
• potencia eléctrica consumida,
• solicitud de mantenimiento de la temperatura del aire soplado.

PARTICULARIDADES DE FUNCIONAMIENTO:

• Con el motor térmico parado, la ventilación del habitáculo gira aproximadamente un 30 % más despacio que la demanda del usuario (consigna del cuadro de mandos).
• Si los actuadores presentan un fallo, la climatización ya no puede controlarlos, pero siempre hay una respuesta visual de la demanda en el cuadro de mandos: encendido de los testigos, visualización de los símbolos en el cuadro (posición del motor de distribución, velocidad del motoventilador del habitáculo, símbolo "AC"...).
• Si la sonda de temperatura exterior presenta un fallo, el calculador de climatización regulada se enciende 5 segundos después de conectar el contacto (esto puede permitir identificar un problema, ya que la sonda de temperatura exterior no es diagnosticada por la Unidad Central Habitáculo).

RESUMEN DE LOS ELEMENTOS MANDADOS O GESTIONADOS POR EL CALCULADOR DE CLIMATIZACIÓN REGULADA: