Preliminari

1. APPLICABILITÀ DEL DOCUMENTO

Il presente documento descrive la diagnosi applicabile a tutte le centraline con le seguenti caratteristiche:

2. ELEMENTI INDISPENSABILI PER LA DIAGNOSI

Tipo documentazione:

Metodi di diagnosi (il presente documento):

• Diagnosi assistita (integrata nello strumento di diagnosi), cartaceo (Manuale di riparazione o Nota tecnica), Dialogys.

Schemi elettrici:

• Visu-Schema (CD-ROM), cartaceo.

Tipo di strumenti di diagnosi:

• CLIP

Tipo di attrezzatura indispensabile:

3. RICHIAMI

Procedura di diagnosi:

Per diagnosticare le centraline del veicolo, portare il quadro in modalità diagnosi (+ dopo quadro forzato), ovvero procedere come segue:

• Appoggiare la chiave del veicolo sul lettore di badge (veicoli senza chiave scenario 1, gamma base, senza mani libere, e scenario 2 gamma alta, mani libere),
• Premere a lungo (più di 5 secondi) il pulsante "start" fuori dalle condizioni di avviamento,
• Collegare quindi lo strumento di diagnosi ed eseguire le operazioni desiderate.

Importante: le centraline destra e sinistra dei fari allo xeno sono alimentate all'accensione degli anabbaglianti. La loro diagnosi sarà quindi possibile solo dopo aver portato il quadro in modalità diagnosi (+ dopo quadro forzato) e acceso gli anabbaglianti.

La disattivazione del positivo dopo contatto avviene nel modo seguente:

• Scollegare lo strumento di diagnosi,
• Eseguire due pressioni brevi (meno di 3 secondi) sul pulsante "start",
• Verificare la disattivazione del positivo dopo contatto forzata tramite lo spegnimento delle spie dei calcolatori sul quadro strumenti.

Guasti:

I guasti possono essere dichiarati presenti o dichiarati memorizzati (comparsi in un determinato contesto e scomparsi da allora, oppure sempre presenti ma non diagnosticati nel contesto attuale).

Lo stato "presente" o "memorizzato" dei guasti deve essere considerato all'avvio dello strumento di diagnosi dopo aver portato il + su contatto (senza intervenire sugli elementi del sistema).

Per un guasto presente, trattare il guasto secondo la procedura indicata nel capitolo "Interpretazione dei guasti".

Per un guasto memorizzato, annotare i guasti visualizzati e seguire le indicazioni riportate nella sezione "istruzioni".

Se il guasto viene confermato applicando l'istruzione, l'anomalia è presente. In questo caso, risolvere il guasto.

Se il guasto non è confermato, eseguire i controlli di base. Per questo, verificare:

• Le linee elettriche corrispondenti al guasto,
• I connettori di queste linee (ossidazione, piedini piegati, ecc.),
• La resistenza dell'elemento rilevato come difettoso,
• Lo stato dei cablaggi (isolamento fuso o tagliato, sfregamenti).

Controllo di conformità

Il controllo di conformità ha lo scopo di verificare gli stati e i parametri che non visualizzano un guasto sullo strumento di diagnosi quando sono incoerenti. Questa fase consente pertanto di:

• di diagnosticare anomalie senza visualizzazione di guasto che possono corrispondere a un reclamo del cliente,
• verificare il corretto funzionamento del sistema e accertarsi che il guasto non si ripresenti dopo la riparazione.

In questo capitolo figura quindi una diagnosi degli stati e dei parametri, nelle condizioni del loro controllo.

Se uno stato non funziona normalmente o un parametro è fuori tolleranza, consultare la relativa pagina di diagnosi.

Particolarità dei controlli di conformità per la funzione climatizzazione:

Tutte le variabili (stati e parametri) e i comandi necessari alla funzione climatizzazione sono suddivisi in quattro sottofunzioni:

• la sottofunzione CIRCUITO FREDDO, raggruppa tutte le informazioni necessarie alla produzione di aria fredda,
• la sottofunzione SELEZIONE UTENTE, raggruppa tutte le informazioni relative alla volontà dell'utente (pressioni sui tasti, spie...),
• la sottofunzione RISCALDAMENTO, raggruppa tutte le informazioni necessarie alla produzione di aria calda,
• la sottofunzione VENTILAZIONE ABITACOLO, raggruppa tutte le informazioni necessarie alla ventilazione, alla distribuzione e alla ripartizione dell'aria nell'abitacolo.

Il controllo di conformità della funzione climatizzazione è suddiviso in due parti: 1/ Tutte le informazioni relative ai sensori e agli attuatori comandati dal quadro della climatizzazione regolata (motore di distribuzione, motore di miscelazione, motore di ricircolo, ventilazione abitacolo...) si trovano nel controllo di conformità di questo capitolo.

2/ Tutte le informazioni necessarie alla funzione climatizzazione (informazioni prodotte da più centraline) si trovano nel controllo di conformità del capitolo 62A "Climatizzazione".

NOTA: L'interpretazione di stati, parametri e comandi è suddivisa anche su più capitoli. Tutto ciò che è gestito dal quadro della climatizzazione regolata è interpretato in questo capitolo. Le informazioni provenienti da altre centraline sono invece interpretate nei capitoli di diagnosi delle centraline che producono l'informazione.

Effetti per il cliente - Albero di localizzazione dei guasti

Se il controllo con lo strumento di diagnosi è corretto ma il disturbo lamentato dal cliente è ancora presente, trattare il problema tramite « effetti cliente ».

4. PROCEDURA DI DIAGNOSI

5. SCHEDA DI DIAGNOSI

ATTENZIONE: Tutti gli inconvenienti su un sistema complesso devono essere oggetto di una diagnosi completa con gli strumenti adeguati. La SCHEDA DIAGNOSI, da compilare durante la diagnosi, permette di avere e conservare una traccia della diagnosi effettuata. Costituisce un elemento essenziale del dialogo con il costruttore.

Questa scheda sarà sistematicamente richiesta:

• durante le richieste di assistenza tecnica alla Techline,
• per le richieste di approvazione, in caso di sostituzione di componenti con approvazione obbligatoria,
• da allegare ai pezzi "sotto controllo" richiesti in restituzione. Essa condiziona quindi il rimborso della garanzia e contribuisce a una migliore analisi dei pezzi rimossi.

6. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

Qualsiasi operazione su un elemento richiede il rispetto delle regole di sicurezza per evitare danni materiali o alle persone:

• Verificare la corretta carica della batteria per evitare danni alle centraline in caso di carica insufficiente.
• Non fumare.
• Utilizzare gli attrezzi adeguati.