Работа системы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ:

Система автоматического кондиционирования, установленная на MEGANE, управляется четырьмя блоками управления. Эта система называется РАСПРЕДЕЛЁННОЙ ФУНКЦИЕЙ. Диагностика системы кондиционирования с помощью диагностического прибора выполняется двумя способами.

Первый способ — диагностика по блоку управления, которая позволяет обмениваться данными только с одним блоком (выберите блок управления кондиционированием). Второй способ — диагностика по функции, которая позволяет обмениваться данными со всеми четырьмя блоками функции КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Описание обоих режимов диагностики приведено во введении к данному руководству по ремонту.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ:

Блок управления системой автоматического кондиционирования управляет вентилятором салона, моторедуктором распределения, моторедуктором смешивания и моторедуктором рециркуляции.

Блок управления системой автоматического кондиционирования также контролирует два датчика: датчик температуры салона и датчик солнечной радиации.

Оба датчика и три моторедуктора подключены к блоку управления системой автоматического кондиционирования проводными линиями. Блок управления управляет вентилятором салона с помощью модулированного сигнала управления (прямоугольный сигнал), подаваемого на силовой модуль (проводная линия).

Вся прочая информация, которую получает блок управления системой автоматического кондиционирования или которую он передаёт другим блокам управления, передаётся по мультиплексной сети.

Производство холодного воздуха (холодильный контур) и горячего воздуха (отопление) контролируется тремя другими блоками, участвующими в функции кондиционирования воздуха (центральный блок салона, блок защиты и коммутации и блок управления двигателем).

Основная информация, которую получает блок управления системой автоматического кондиционирования:

• + 12 В, цепь габаритных огней,
• 0 В, реостатный (регулируемый),
• температура наружного воздуха,
• температура охлаждающей жидкости двигателя,
• состояние работы двигателя внутреннего сгорания,
• частота вращения двигателя,
• потребляемая электрическая мощность,
• запрос фиксации температуры подаваемого воздуха.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ:

• Когда двигатель внутреннего сгорания остановлен, вентилятор салона вращается примерно на 30 % медленнее, чем задано пользователем (задание с панели управления).
• Если исполнительные механизмы неисправны, система автоматического кондиционирования не может ими управлять, однако на панели управления всегда отображается выбранный режим: загораются индикаторы, на дисплее появляются обозначения (положение моторедуктора распределения, скорость мотор-вентилятора салона, обозначение «AC» и т. д.).
• Если датчик наружной температуры неисправен, блок управления системой автоматического кондиционирования включается через 5 секунд после включения зажигания (это может помочь выявить неисправность, так как датчик наружной температуры не диагностируется центральным блоком салона).

СВОДКА ЭЛЕМЕНТОВ, УПРАВЛЯЕМЫХ ИЛИ КОНТРОЛИРУЕМЫХ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: