Sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Quando il veicolo ne è dotato, questo sistema controlla la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Principio di funzionamento

Ogni ruota (tranne la ruota di scorta) è dotata di un sensore nella valvola di gonfiaggio che misura periodicamente la pressione del pneumatico.

Il sistema informa il conducente tramite il display 1 e il computer di bordo 2 che le ruote sono sufficientemente gonfie e segnala una pressione insufficiente o una perdita.

Questa funzione è un ausilio supplementare alla guida.

Tuttavia, la funzione non sostituisce il conducente.

Pertanto, in nessun caso può sostituire l'attenzione né la responsabilità del conducente.

Controllate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.

Il sistema rileva la pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Le informazioni vengono visualizzate, a seconda del veicolo, sul quadro strumenti. In tal caso appaiono:

• con quadro acceso, scorrendo le informazioni del computer di bordo premendo il comando 3 (vedere il paragrafo "computer di bordo" nel capitolo 1);
• oppure in caso di anomalia durante la marcia (vedere le pagine seguenti per i messaggi di allarme).

Le pressioni devono essere regolate a freddo (vedere il paragrafo "pressioni di gonfiaggio dei pneumatici").

Qualora non sia possibile verificare la pressione sui pneumatici freddi, aumentare le pressioni raccomandate di 0,2-0,3 bar (3 psi).

Non sgonfiare mai un pneumatico caldo.

Sostituzione delle ruote

se si desidera cambiare le ruote (pneumatici invernali...), il sistema si reimposta automaticamente dopo circa due minuti di marcia a una velocità minima di 20 km/h.

Sostituzione della ruota

poiché il sistema può richiedere diversi minuti di marcia, per un corretto rilevamento delle posizioni delle ruote e delle pressioni, controllare la pressione dei pneumatici dopo ogni intervento.

Display

Il display 1 sul quadro strumenti e il computer di bordo 2 segnalano eventuali anomalie di gonfiaggio (ruota sgonfia, ruota forata, sistema fuori servizio...).

"Regolare pressione pneumatici"

Una ruota F che diventa piena segnala una ruota sgonfia.

"Gonfiare pneumatici autostrada"

Le quattro ruote F diventano piene: la pressione dei pneumatici non è adatta alla velocità di marcia.

Rallentare o gonfiare i quattro pneumatici alla "pressione autostrada" (vedere l'etichetta situata sul bordo della porta del conducente).

"Foratura"

La ruota F indica che la ruota interessata è forata o fortemente sottogonfia.

Sostituirla o rivolgersi a un Rappresentante del marchio se è forata. Ripristinare la pressione dei pneumatici se la ruota è sgonfia. Questo messaggio è accompagnato dalla spia.

"Sensori pneumatici assenti" o "controllare sensori pneumatici"

Una ruota E che scompare indica un guasto del sensore o l'assenza di sensore su questa ruota (ad esempio nel caso della ruota di scorta montata sul veicolo...).

Ruota di scorta

Quando il veicolo ne è dotato, la ruota di scorta non possiede sensore. Quando è montata sul veicolo, il messaggio "sensori pneumatici assenti" appare sul quadro strumenti.

Sostituzione ruote/pneumatici

Questo sistema richiede attrezzature specifiche (ruote, pneumatici, sensori...).

Rivolgersi a un Rappresentante del marchio per la sostituzione dei pneumatici e per conoscere gli accessori disponibili e compatibili con il sistema: l'utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe compromettere il corretto funzionamento del sistema o danneggiare un sensore.

Bombolette ripara-pneumatici e kit di gonfiaggio

Data la specificità delle valvole, utilizzate solo attrezzature omologate dalla rete del marchio.