Sistema de control de presión de los neumáticos

Cuando el vehículo está equipado con él, este sistema controla la presión de inflado de los neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (excepto la de repuesto) incorpora un sensor en la válvula de inflado que mide periódicamente la presión del neumático.

El sistema informa al conductor en la pantalla 1 y en el ordenador de a bordo 2 de que las ruedas están suficientemente infladas, y avisa en caso de presión insuficiente o de pérdida.

Esta función es una ayuda adicional a la conducción.

Sin embargo, la función no actúa en lugar del conductor.

Por tanto, en ningún caso puede sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neumáticos, incluida la de la rueda de repuesto, una vez al mes.

El sistema conoce la presión de inflado de los neumáticos. Según el vehículo, la información se muestra en el cuadro de instrumentos. En ese caso, aparece:

• con el contacto puesto, desplazándose por la información del ordenador de a bordo pulsando el mando 3 (consulte el apartado "ordenador de a bordo" del capítulo 1);
• o en caso de anomalía durante la marcha (consulte las páginas siguientes para conocer los mensajes de alerta).

Las presiones deben ajustarse en frío (consulte el apartado "presiones de inflado de los neumáticos").

Si no es posible comprobar la presión con los neumáticos en frío, aumente las presiones recomendadas de 0,2 a 0,3 bar (3 psi).

Nunca desinfle un neumático caliente.

Cambio de las ruedas

si desea cambiar sus ruedas (neumáticos de invierno...), el sistema se reinicia automáticamente tras unos dos minutos de conducción a una velocidad mínima de 20 km/h.

Cambio de rueda

El sistema puede tardar varios minutos en función de la conducción; para que tenga en cuenta correctamente la posición de las ruedas y las presiones, compruebe la presión de los neumáticos después de cualquier intervención.

Pantalla

La pantalla 1 del cuadro de instrumentos y el ordenador de a bordo 2 le informan de las posibles anomalías de inflado (rueda desinflada, rueda pinchada, sistema fuera de servicio...).

"Presión neumáticos a reajustar"

Una rueda F, que pasa a estar iluminada de forma fija, indica una rueda desinflada.

"Inflar neumáticos autopista"

Las cuatro ruedas F se iluminan de forma fija: la presión de los neumáticos no es adecuada para la velocidad de circulación.

Reduzca la velocidad o infle los cuatro neumáticos a la "presión autopista" (consulte la etiqueta situada en el canto de la puerta del conductor).

"Pinchazo"

La rueda F indica que la rueda afectada está pinchada o muy poco inflada.

Sustitúyala o acuda a un Representante de la marca si está pinchada. Vuelva a ajustar la presión de los neumáticos si la rueda está desinflada. Este mensaje va acompañado del testigo.

"Sensores neumáticos ausentes" o "sensores neumáticos a revisar"

Una rueda E, que desaparece, indica un fallo del sensor o la ausencia de sensor en esa rueda (por ejemplo, en el caso de la rueda de repuesto montada en el vehículo...).

Rueda de repuesto

Cuando el vehículo la lleva, la rueda de repuesto no tiene sensor. Cuando está montada en el vehículo, aparece el mensaje "sensores neumáticos ausentes" en el cuadro de instrumentos.

Sustitución de ruedas/neumáticos

Este sistema requiere equipos específicos (ruedas, neumáticos, sensores...).

Consulte a un Representante de la marca para la sustitución de los neumáticos y para conocer los accesorios disponibles y compatibles con el sistema: el uso de cualquier otro accesorio podría afectar al buen funcionamiento del sistema o dañar un sensor.

Aerosoles reparapinchazos y kit de inflado

Debido a las características específicas de las válvulas, utilice únicamente equipos homologados por la red de la marca.