Procedure di riparazione dell'olio del compressore

Specifiche dell'olio

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   Per il sistema R-134a è richiesto olio sintetico per compressore (ND8), mentre per il sistema R-12 è richiesto olio minerale per compressore. I due oli non devono mai essere miscelati.
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   L'olio per compressore (ND8) dipende dal modello di compressore. Utilizzare sempre l'olio specificato per il modello di compressore.
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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica o simili.
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   Non miscelare con altri oli.
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   Il contenuto d'acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, isolare immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio per compressore R-134a assorbe l'umidità molto facilmente.)
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   L'olio per compressori deve essere conservato in contenitori di acciaio, non di plastica.

Gestione dell'olio Controllo dell'olio del compressore L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante. Ogni volta che si sostituisce un componente del sistema o in caso di perdita significativa di gas, aggiungere olio per mantenere la quantità originale di olio.

Quantità totale di olio nel sistema ND8 (PAG): 80 ± 10 cm³ (2,82 ± 0,3 oz)

Procedura di recupero dell'olio Tra l'olio e il refrigerante esiste una stretta somiglianza. Durante il normale funzionamento, parte dell'olio ricircola con il refrigerante nel sistema. Quando si controlla la quantità di olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere avviato in anticipo per la procedura di recupero dell'olio. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
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   Avviare il motore e portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON», quindi impostare la manopola della velocità del ventilatore sulla posizione massima.
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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti a una velocità compresa tra 800 e 1000 giri/min per far circolare il sistema.
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   Spegnere il motore.