Kompressoröl: Reparaturverfahren

Ölspezifikation

1. 1
   Für das R-134a-System wird synthetisches Kompressoröl (ND8) benötigt, während für das R-12-System Mineralöl benötigt wird. Die beiden Öle dürfen niemals gemischt werden.
2. 2
   Das Kompressoröl (ND8) richtet sich nach dem Kompressormodell. Verwenden Sie unbedingt das für das Kompressormodell vorgeschriebene Öl.
3. 3
   Das Öl darf keine Feuchtigkeit, keinen Staub, keine Metallpartikel usw. enthalten.
4. 4
   Nicht mit anderem Öl mischen.
5. 5
   Der Wassergehalt des Öls steigt bei Kontakt mit Luft. Das Öl nach Gebrauch sofort von Luft isolieren. (Kompressoröl R-134a nimmt Feuchtigkeit sehr leicht auf.)
6. 6
   Kompressoröl muss in Stahlbehältern und nicht in Kunststoffbehältern aufbewahrt werden.

Handhabung des Öls
Prüfung des Kompressoröls
Das zur Schmierung des Kompressors verwendete Öl zirkuliert zusammen mit dem Kältemittel. Jedes Mal, wenn eine Komponente des Systems ersetzt wird oder größere Mengen Kältemittel austreten, Öl nachfüllen, um die ursprüngliche Ölmenge zu erhalten.

Gesamtölmenge im System ND8 (PAG): 80 ± 10 cm³ (2,82 ± 0,3 oz)

Ölrückführung
Zwischen Öl und Kältemittel besteht eine enge Verbindung. Im Normalbetrieb zirkuliert ein Teil des Öls zusammen mit dem Kältemittel im System. Bevor die Ölmenge im System geprüft oder eine Komponente des Systems ersetzt wird, muss der Kompressor vorab für die Ölrückführung betrieben werden. Das Verfahren lautet wie folgt:

1. 1
   Alle Türen und die Motorhaube öffnen.
2. 2
   Motor starten, den Klimaanlagenschalter auf „ON“ stellen und den Motorlüfter-Drehregler auf die höchste Stufe stellen.
3. 3
   Den Kompressor länger als 20 Minuten im Bereich von 800 bis 1000 U/min laufen lassen, damit das System arbeitet.
4. 4
   Motor abstellen.