Hyundai Sonata LF Quiz
Sterzo

Procedure di riparazione del piantone e dell'albero dello sterzo

In questo manuale: Sterzo
Informazioni generali — 9Meccanica del motore — 90Impianto elettrico del motore — 58Sistema di controllo delle emissioni — 24Gestione motore / impianto di alimentazione — 114Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 35Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 50Impianto frenante — 54Carrozzeria (interni ed esterni) — 213Impianto elettrico della carrozzeria — 241Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 52
44passaggi
~269min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
02040608010037.328N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 44

Rimozione

[Per tipo C-MDPS]
Eseguire il backup dei dati della centralina ECU prima di sostituirla. I dati di backup sono memorizzati in base al numero VIN. Prima di sostituire il motore MDPS, verificare le ultime due cifre del valore fisso sul codice a barre del motore.
  1. Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 30 secondi.
  2. Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano orientate in avanti in linea retta.
  3. Rimuovere il modulo airbag.
  4. Rimuovere il modulo DAB.
    1. Scollegare il connettore dell'airbag (A).
    2. Scollegare il connettore del clacson (B).
    3. Rimuovere la fascetta (C).
  5. Allentare correttamente il bullone di bloccaggio del volante. Rimuovere il volante utilizzando l'SST (09561-11001).
  6. Allentare completamente il bullone di bloccaggio del volante, quindi rimuovere il volante.
  7. Rimuovere il coperchio del piantone dello sterzo (A) e (B).
  8. Scollegare il connettore e rimuovere la spirale del cavo (A).
    Per montare la molla a spirale, seguire la procedura sottostante.
    1. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso orario di 3 giri.
    2. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso antiorario di 3 giri.
    3. Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestra di controllo neutra alle 10, la molla è in posizione neutra.
    Normale Anomalo
  9. Scollegare il connettore del commutatore multifunzione.
  10. Allentare la vite e rimuovere gli interruttori multifunzione (A).
  11. Rimuovere il coperchio inferiore dell'airbag,
  12. Allentare il dado di fissaggio dell'airbag ginocchia lato guidatore (A) e scollegare il connettore (B).
  13. Scollegare il connettore della ECU (A) e (B).
  14. Scollegare il cablaggio collegato dal gruppo piantone dello sterzo.
  15. Allentare il bullone del giunto cardanico (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m
    • Bloccare il volante in posizione di marcia diritta per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.
    • Non riutilizzare il bullone.
  16. Rimuovere il piantone dello sterzo e il gruppo EPS allentando il bullone di fissaggio (B) e i dadi (A). Coppia di serraggio Dado: 25,0 ~ 29 N·m Bullone: 44,1 ~ 49 N·m
  17. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
    • Dopo il montaggio, eseguire la calibrazione ASP e il riconoscimento del tipo EPS.

[Per tipo R-MDPS]

  1. Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 30 secondi.
  2. Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano orientate in avanti in linea retta.
  3. Rimuovere il modulo airbag.
  4. Rimuovere il modulo DAB.
    1. Scollegare il connettore dell'airbag (A).
    2. Scollegare il connettore del clacson (B).
    3. Rimuovere la fascetta (C).
  5. Allentare correttamente il bullone di bloccaggio del volante. Rimuovere il volante utilizzando l'SST (09561-11001).
  6. Allentare completamente il bullone di bloccaggio del volante, quindi rimuovere il volante.
  7. Rimuovere il coperchio del piantone dello sterzo (A) e (B).
  8. Scollegare il connettore e rimuovere la spirale del cavo (A).
    Per montare la molla a spirale, seguire la procedura sottostante.
    1. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso orario di 3 giri.
    2. Premere il pulsante Auto Lock in posizione "6 ore" e ruotare in senso antiorario di 3 giri.
    3. Se il cavo bianco è visibile attraverso la finestra di controllo neutra alle 10, la molla è in posizione neutra.
    Normale Anomalo
  9. Scollegare il connettore del commutatore multifunzione.
  10. Allentare la vite e rimuovere gli interruttori multifunzione (A).
  11. Rimuovere il coperchio inferiore dell'airbag,
  12. Allentare il dado di fissaggio dell'airbag ginocchia lato guidatore (A) e scollegare il connettore (B).
  13. Scollegare il cablaggio collegato dal gruppo piantone dello sterzo.
  14. Allentare il bullone del giunto cardanico (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m
    • Bloccare il volante in posizione di marcia diritta per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.
    • Non riutilizzare il bullone.
  15. Rimuovere il piantone dello sterzo e il gruppo EPS allentando il bullone di fissaggio (B) e i dadi (A). Coppia di serraggio Dado: 25,0 ~ 29 N·m Bullone: 44,1 ~ 49 N·m

Smontaggio

Gruppo blocchetto di accensione

  1. Con un punzone, praticare una tacca sulla testa dei bulloni speciali (A).
  2. Allentare il bullone speciale con un cacciavite, quindi rimuovere il gruppo blocco dal gruppo piantone dello sterzo.
  3. Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Giunto cardanico (gruppo)

  1. Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico dal gruppo piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 49,1 ~ 59 N·m

  2. Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.
    • Bloccare il volante in posizione di marcia diritta per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.
    • Non riutilizzare il bullone.

Installazione

  1. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
  2. Collegare lo strumento diagnostico al connettore di autodiagnosi (16 pin) sotto il pannello di protezione lato guidatore, quindi accendere l'accensione per attivare lo strumento diagnostico.
  3. Nel menu di selezione del tipo di veicolo GDS, selezionare «Tipo di veicolo» e «Sistema EPS», quindi selezionare «OK».
  4. Selezionare la calibrazione ASP
  5. Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.
  6. Selezionare "EPS Variant Coding".
  7. Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Sonata LF: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.