Hyundai Sonata LF Quiz
Direction

Procédures de réparation de la colonne et de l'arbre de direction

Dans ce manuel : Direction
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 90Système électrique du moteur — 58Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 114Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 35Direction — 19Système de retenue — 50Système de freinage — 54Carrosserie (intérieur et extérieur) — 213Système électrique de la carrosserie — 241Chauffage, ventilation, climatisation — 56Système DCT (boîte à double embrayage) — 52
44étapes
~269min
5/5difficulté
1outils spéciaux
02040608010037.328N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 44

Dépose

[Pour le type C-MDPS]
Il est nécessaire de sauvegarder les données de l'ECU avant de remplacer l'ECU. Les données de sauvegarde sont enregistrées par numéro VIN. Avant de remplacer le moteur MDPS, il est nécessaire de confirmer les deux derniers chiffres de la valeur permanente sur le code-barres du moteur.
  1. Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 30 secondes.
  2. Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient dirigées droit devant.
  3. Déposez le module d'airbag.
  4. Déposez le module DAB.
    1. Débranchez le connecteur de l'airbag (A).
    2. Débranchez le connecteur de l'avertisseur sonore (B).
    3. Déposez l'agrafe (C).
  5. Desserrez correctement le boulon de verrouillage du volant. Déposez le volant à l'aide de l'outil spécial SST (09561-11001).
  6. Desserrez complètement le boulon de verrouillage du volant, puis déposez le volant de direction.
  7. Déposez le cache de la colonne de direction (A) et (B).
  8. Débranchez le connecteur et déposez le ressort spiralé (A).
    Lors du montage du ressort spiral, suivez la procédure ci-dessous.
    1. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.
    2. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
    3. Si le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures, le ressort spiral est en position neutre.
    Normal Anormal
  9. Débranchez le connecteur du commutateur multifonction.
  10. Desserrez la vis et déposez les commodos multifonctions (A).
  11. Déposez le cache inférieur du coussin gonflable,
  12. Desserrez l'écrou de fixation de l'airbag genou du conducteur (A) et débranchez le connecteur (B).
  13. Débranchez les connecteurs de l'ECU (A) et (B).
  14. Débranchez le faisceau raccordé de l'ensemble colonne de direction.
  15. Desserrez le boulon du cardan (A), puis déposez l'ensemble cardan.

    Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m
    • Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral lors de la manipulation du volant.
    • Ne réutilisez pas le boulon.
  16. Déposez la colonne de direction et le bloc EPS en desserrant le boulon de fixation (B) et les écrous (A). Couple de serrage Écrou : 25,0 à 29 N·m Boulon : 44,1 à 49 N·m
  17. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
    • Après le montage, il est nécessaire d'effectuer l'étalonnage ASP et la reconnaissance du type EPS.

[Pour le type R-MDPS]

  1. Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins 30 secondes.
  2. Tournez le volant de direction de façon que les roues avant soient dirigées droit devant.
  3. Déposez le module d'airbag.
  4. Déposez le module DAB.
    1. Débranchez le connecteur de l'airbag (A).
    2. Débranchez le connecteur de l'avertisseur sonore (B).
    3. Déposez l'agrafe (C).
  5. Desserrez correctement le boulon de verrouillage du volant. Déposez le volant à l'aide de l'outil spécial SST (09561-11001).
  6. Desserrez complètement le boulon de verrouillage du volant, puis déposez le volant de direction.
  7. Déposez le cache de la colonne de direction (A) et (B).
  8. Débranchez le connecteur et déposez le ressort spiralé (A).
    Lors du montage du ressort spiral, suivez la procédure ci-dessous.
    1. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.
    2. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
    3. Si le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures, le ressort spiral est en position neutre.
    Normal Anormal
  9. Débranchez le connecteur du commutateur multifonction.
  10. Desserrez la vis et déposez les commodos multifonctions (A).
  11. Déposez le cache inférieur du coussin gonflable,
  12. Desserrez l'écrou de fixation de l'airbag genou du conducteur (A) et débranchez le connecteur (B).
  13. Débranchez le faisceau raccordé de l'ensemble colonne de direction.
  14. Desserrez le boulon du cardan (A), puis déposez l'ensemble cardan.

    Couple de serrage : 32,4 à 37 N·m
    • Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral lors de la manipulation du volant.
    • Ne réutilisez pas le boulon.
  15. Déposez la colonne de direction et le bloc EPS en desserrant le boulon de fixation (B) et les écrous (A). Couple de serrage Écrou : 25,0 à 29 N·m Boulon : 44,1 à 49 N·m

Dépose

Ensemble barillet de contact

  1. À l'aide d'un chasse-goupille, réalisez une encoche sur la tête des boulons spéciaux (A).
  2. Desserrez la vis spéciale à l'aide d'un tournevis, puis déposez l'ensemble du contacteur d'antivol de la colonne de direction.
  3. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.

Ensemble de cardan

  1. Desserrez le boulon (A), puis désolidarisez l'ensemble de cardan de l'ensemble de colonne de direction.

    Couple de serrage : 49,1 à 59 N·m

  2. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse du démontage.
    • Bloquez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral lors de la manipulation du volant.
    • Ne réutilisez pas le boulon.

Pose

  1. La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
  2. Raccordez l'outil de diagnostic au connecteur de diagnostic embarqué (16 broches) situé sous le cache côté siège conducteur, puis mettez le contact pour activer l'outil de diagnostic.
  3. Dans le menu de sélection du type de véhicule du GDS, sélectionnez « Type de véhicule » et « Système EPS », puis sélectionnez « OK ».
  4. Sélectionnez l'étalonnage ASP.
  5. Poursuivez le test conformément aux instructions à l'écran.
  6. Sélectionnez « Codage des variantes EPS ».
  7. Poursuivez le test conformément aux instructions à l'écran.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Sonata LF : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.