Funzionamento

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS possono funzionare solo quando il commutatore di accensione si trova in posizione "ON".

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS del conducente e del passeggero anteriore si attivano indipendentemente l'uno dall'altro, poiché ciascuno dispone di un proprio sensore d'urto. Pertanto, potrebbero non attivarsi entrambi nello stesso incidente. Inoltre, l'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS si attivano indipendentemente dagli airbag frontali SRS del conducente e del passeggero anteriore nel volante e nel cruscotto.

Un sensore d'urto, che rileva la forza dell'impatto, è situato in ciascuno dei montanti centrali sinistro e destro e nei passaruota posteriori.

Un altro sensore d'urto, che rileva anch'esso la forza d'urto, si trova sotto il sedile posteriore centrale. Se uno dei sensori d'urto del montante centrale e il sensore d'urto situato sotto il sedile posteriore centrale rilevano insieme, in caso di urto laterale, una forza d'urto superiore a un livello predeterminato, la centralina fa gonfiare sia l'airbag laterale SRS sia l'airbag a tendina SRS sul lato colpito, indipendentemente dal fatto che il sensore d'urto del passaruota posteriore dello stesso lato rilevi un urto. Se uno dei sensori d'urto del passaruota posteriore e il sensore d'urto situato sotto il sedile posteriore centrale rilevano insieme una forza d'urto superiore a un livello predeterminato, la centralina fa gonfiare solo l'airbag a tendina SRS sul lato colpito.

Dopo l'attivazione, l'airbag laterale SRS inizia immediatamente a sgonfiarsi. Il tempo necessario dal rilevamento di un urto fino allo sgonfiamento dell'airbag laterale SRS dopo l'attivazione è inferiore a un batter d'occhio.

L'airbag a tendina SRS rimane gonfio per un certo periodo dopo l'attivazione, quindi si sgonfia lentamente.

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano anche quando nessuno occupa il sedile sul lato colpito dall'urto.

Quando gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano, si sente un forte rumore di gonfiaggio e viene rilasciato del fumo. Questi fenomeni sono un risultato normale dell'attivazione.

Questo fumo non indica un incendio nel veicolo.

Non toccare a mani nude i componenti del sistema airbag laterale SRS intorno allo schienale del sedile anteriore subito dopo l'attivazione. Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a causa dell'attivazione.

Dopo l'attivazione, non toccare alcuna parte del sistema airbag a tendina SRS (dal montante anteriore fino alla parte del tetto sopra il sedile posteriore). Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a causa dell'attivazione.

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS sono progettati per attivarsi in caso di incidente con un urto laterale da moderato a grave. In generale, non sono progettati per attivarsi in caso di urto laterale di minore entità. Inoltre, in generale, non sono progettati per attivarsi in caso di urti frontali o posteriori, poiché l'attivazione degli airbag laterali SRS e degli airbag a tendina SRS non sarebbe di aiuto agli occupanti in tali situazioni.

Ciascun airbag laterale SRS e ciascun airbag a tendina SRS è progettato per funzionare una sola volta.

L'attivazione degli airbag laterali SRS e degli airbag a tendina SRS dipende dal livello di forza subìto nell'abitacolo durante un urto laterale. Tale livello varia da un tipo di collisione all'altro e potrebbe non avere alcuna relazione con il danno visibile al veicolo stesso.