Anomalia del sensore di pressione / lato superiore (C1812/12)

DESCRIZIONE

Nel circuito idraulico KDSS il fluido è contenuto sotto pressione. Se la temperatura del fluido è 20 °C, la pressione è di circa 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi).

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
C1812/12	Si verifica una delle seguenti condizioni: La tensione di alimentazione del sensore (terminale SBP1) è pari o inferiore a 4,3 V per 0,5 secondi con la chiave di accensione su ON. La tensione di alimentazione del sensore (terminale SBP1) è pari o superiore a 5,5 V per 0,5 secondi con la chiave di accensione su ON. Il segnale del sensore (terminale SOP1) è pari o inferiore a 0,3 V per 1 secondo con la chiave di accensione su ON. Il segnale del sensore (terminale SOP1) è pari o superiore a 4,7 V per un secondo con la chiave di accensione su ON.	Cablaggio o connettore Sensore di pressione dell'accumulatore (gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore) ECU controllo stabilizzatore

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SENSORE DI PRESSIONE OLIO)

AVVISO:

• Eseguire il controllo su una superficie piana.
• Eseguire il controllo con il veicolo scarico.
• Assicurarsi che le ruote siano appoggiate a terra e rivolte diritte in avanti.
• Eseguire il controllo con il carico del veicolo completamente sulle sospensioni.

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Telaio / KDSS / Elenco dati.

(f) Selezionare la voce seguente nell'elenco dati e leggere il valore visualizzato su Techstream.

KDSS

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Sensore di pressione dell'olio	Sensore di pressione dell'olio/ Min.: -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm2, -113794.55 psi) Max.: 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm2, 113790.20 psi)	Da 2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) a 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi): con veicolo fermo e temperatura del fluido 20 °C	-

(g) Controllare la pressione del fluido.

OK:

Da 2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) a 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi)

NG

VAI AL PASSAGGIO 3

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Viene emesso il DTC	A
Non viene emesso il DTC	B

A

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE

B

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

1. CONTROLLARE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE (TENSIONE SBP1)

(a) Collegare il connettore della ECU di controllo stabilizzatore.

(b) Scollegare il connettore del gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata O23-3 (SBP1) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 4.75 a 5.25 V Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore)

NG

PASSARE AL PASSO 7

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE - SENSORE DI PRESSIONE DELL'ACCUMULATORE)

(a) Scollegare il connettore della ECU di controllo stabilizzatore.

(b) Scollegare il connettore del gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F70-17 (SOP1) - O23-2 (SOP1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F70-17 (SOP1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F70-6 (SGP1) - O23-1 (SGP1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F70-6 (SGP1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE IL SENSORE DI PRESSIONE DELL'ACCUMULATORE (TENSIONE DI USCITA)

(a) Collegare il connettore della ECU di controllo stabilizzatore.

(b) Collegare il connettore del controllo stabilizzatore con alloggiamento accumulatore.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata F70-17 (SOP1) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 0.4 a 4.6 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU di controllo dello stabilizzatore)

OK

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE

NG

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SENSORE DI PRESSIONE OLIO)

(a) Scollegare il connettore del controllo stabilizzatore con alloggiamento accumulatore.

(b) Collegare il connettore della centralina ECU del controllo stabilizzatore.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Accedere ai seguenti menu: Chassis / KDSS / Data List.

(g) Selezionare la voce sottostante nella Data List e leggere il valore visualizzato sul Techstream.

KDSS

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Sensore di pressione dell'olio	Sensore di pressione dell'olio/ Min.: -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm2, -113794.55 psi) Max.: 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm2, 113790.20 psi)	Da 2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) a 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi): con veicolo fermo e temperatura del fluido 20 °C	-

(h) Utilizzando una batteria a secco da 1,5 V, collegare il cavo positivo (+) al terminale 2 (SOP1) del connettore del controllo stabilizzatore con alloggiamento accumulatore e il cavo negativo (-) al terminale 1 (SGP1), quindi verificare che il display della Data List cambi. OK: Il display della Data List cambia. Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore)

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO CONTROLLO STABILIZZATORE CON ALLOGGIAMENTO ACCUMULATORE

NG

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE - SENSORE DI PRESSIONE DELL'ACCUMULATORE)

(a) Scollegare il connettore della ECU di controllo stabilizzatore.

(b) Scollegare il connettore del gruppo alloggiamento accumulatore con controllo stabilizzatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F70-15 (SBP1) - O23-3 (SBP1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F70-15 (SBP1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

SOSTITUIRE LA ECU DI CONTROLLO STABILIZZATORE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE