Dysfonctionnement du capteur de pression / Côté haut (C1812/12)

DESCRIPTION

Dans le circuit hydraulique KDSS, le liquide est sous pression. Si la température du liquide est 20 °C, la pression est d'environ 3,0 MPa (30,6 kgf/cm², 435 psi).

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1812/12	L'une des conditions suivantes est remplie : La tension d'alimentation du capteur (borne SBP1) est égale ou inférieure à 4,3 V pendant 0,5 seconde, le contacteur d'allumage étant sur ON. La tension d'alimentation du capteur (borne SBP1) est égale ou supérieure à 5,5 V pendant 0,5 seconde, le contacteur d'allumage étant sur ON. Le signal de sortie du capteur (borne SOP1) est égal ou inférieur à 0,3 V pendant 1 seconde, le contacteur d'allumage étant sur ON. Le signal de sortie du capteur (borne SOP1) est égal ou supérieur à 4,7 V pendant une seconde, le contacteur d'allumage étant sur ON.	Faisceau ou connecteur Capteur de pression d'accumulateur (commande de stabilisateur avec ensemble boîtier d'accumulateur) ECU de contrôle du stabilisateur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE)

AVIS :

• Effectuez le contrôle sur une surface plane.
• Effectuez le contrôle véhicule vide.
• Assurez-vous que les roues reposent sur le sol et sont dirigées droit devant.
• Effectuez le contrôle avec la charge du véhicule entièrement reposée sur la suspension.

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Connecter le Techstream au DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mettre le Techstream en marche.

(e) Accédez aux menus suivants : Châssis / KDSS / Liste de données.

(f) Sélectionnez l'élément ci-dessous dans la liste de données, puis lisez la valeur affichée sur le Techstream.

KDSS

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Capteur de pression d'huile	Capteur de pression d'huile/ Min. : -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm2, -113794.55 psi) Max. : 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm2, 113790.20 psi)	2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) à 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi) : Véhicule à l'arrêt et température du liquide 20 °C	-

(g) Contrôlez la pression du fluide.

OK :

2,6 MPa (26,5 kgf/cm², 377 psi) à 3,0 MPa (30,6 kgf/cm², 435 psi)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 3

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Un DTC est affiché	A
Aucun DTC n'est affiché	B

A

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DU STABILISATEUR

B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

1. CONTRÔLER LA COMMANDE DE STABILISATEUR ECU (TENSION SBP1)

(a) Connectez le connecteur de l'ECU de commande de stabilisateur.

(b) Débranchez le connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée O23-3 (SBP1) - Masse de caisse Contact mis 4,75 à 5,25 V Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers la commande de stabilisateur avec ensemble boîtier d'accumulateur)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 7

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE STABILISATEUR - CAPTEUR DE PRESSION D'ACCUMULATEUR)

(a) Débranchez le connecteur du calculateur de commande du stabilisateur.

(b) Débranchez le connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F70-17 (SOP1) - O23-2 (SOP1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F70-17 (SOP1) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus
F70-6 (SGP1) - O23-1 (SGP1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F70-6 (SGP1) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CAPTEUR DE PRESSION D'ACCUMULATEUR (TENSION DE SORTIE)

(a) Connectez le connecteur de l'ECU de commande de stabilisateur.

(b) Connectez le connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État de l'interrupteur Condition spécifiée F70-17 (SOP1) - Masse carrosserie Contact mis 0,4 à 4,6 V Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (ECU de contrôle du stabilisateur)

OK

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DU STABILISATEUR

NG

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE)

(a) Débranchez le connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur.

(b) Connectez le connecteur de l'ECU de commande de stabilisateur.

(c) Raccordez le Techstream au DLC3.

(d) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(e) Mettre le Techstream sous tension.

(f) Accédez aux menus suivants : Châssis / KDSS / Liste de données.

(g) Sélectionnez l'élément ci-dessous dans la liste de données, et lisez la valeur affichée sur le Techstream.

KDSS

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Capteur de pression d'huile	Capteur de pression d'huile/ Min. : -784.79 MPa (-8002.66 kgf/cm2, -113794.55 psi) Max. : 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm2, 113790.20 psi)	2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) à 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi) : Véhicule à l'arrêt et température du liquide 20 °C	-

(h) À l'aide d'une pile sèche de 1,5 V, connectez le fil positif (+) à la borne 2 (SOP1) du connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur et le fil négatif (-) à la borne 1 (SGP1), puis vérifiez que l'affichage de la liste de données change. OK : L'affichage de la liste de données change. Texte dans l'illustration *a Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers la commande de stabilisateur avec ensemble boîtier d'accumulateur)

OK

REMPLACER LA COMMANDE DE STABILISATEUR AVEC ENSEMBLE BOÎTIER D'ACCUMULATEUR

NG

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DU STABILISATEUR

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE STABILISATEUR - CAPTEUR DE PRESSION D'ACCUMULATEUR)

(a) Débranchez le connecteur du calculateur de commande du stabilisateur.

(b) Débranchez le connecteur de la commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F70-15 (SBP1) - O23-3 (SBP1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F70-15 (SBP1) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DU STABILISATEUR

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR