Falla del sensor de presión / lado superior (C1812/12)

DESCRIPCIÓN

En el circuito hidráulico KDSS, el fluido está contenido bajo presión. Si la temperatura del fluido es de 20 °C, la presión es de aproximadamente 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi).

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1812/12	Se cumple una de las siguientes condiciones: El voltaje de la fuente de alimentación del sensor (terminal SBP1) es de 4,3 V o menos durante 0,5 segundos con el interruptor de encendido en ON. El voltaje de la fuente de alimentación del sensor (terminal SBP1) es de 5,5 V o más durante 0,5 segundos con el interruptor de encendido en ON. La salida del sensor (terminal SOP1) es de 0,3 V o menos durante 1 segundo con el interruptor de encendido en ON. La salida del sensor (terminal SOP1) es de 4,7 V o más durante 1 segundo con el interruptor de encendido en ON.	Mazo de cables o conector Sensor de presión del acumulador (Conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador) ECU de control del estabilizador

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. LEER EL VALOR USANDO TECHSTREAM (SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE)

AVISO:

• Realice la inspección sobre una superficie nivelada.
• Realice la inspección con el vehículo vacío.
• Asegúrese de que las ruedas estén en el suelo y orientadas hacia delante.
• Realice la inspección con la carga del vehículo apoyada completamente en la suspensión.

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chasis / KDSS / Lista de datos.

(f) Seleccione el siguiente elemento en la lista de datos y lea el valor mostrado en el Techstream.

KDSS

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Sensor de presión de aceite	Sensor de presión de aceite/ Mín.: -784,79 MPa (-8002,66 kgf/cm2, -113794,55 psi) Máx.: 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm², 113790.20 psi)	2.6 MPa (26.5 kgf/cm², 377 psi) a 3.0 MPa (30.6 kgf/cm², 435 psi): con el vehículo detenido y la temperatura del fluido 20 °C	-

(g) Verifique la presión del fluido.

OK:

2,6 MPa (26,5 kgf/cm2, 377 psi) a 3,0 MPa (30,6 kgf/cm2, 435 psi)

NG

IR AL PASO 3

OK

1. VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
Se muestra un código DTC	A
No se muestra ningún código DTC	B

A

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

B

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

1. INSPECCIONAR LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR (VOLTAJE SBP1)

(a) Conecte el conector de la ECU de control del estabilizador.

(b) Desconecte el conector del conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada O23-3 (SBP1) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 4,75 a 5,25 V Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al Conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador)

NG

IR AL PASO 7

OK

1. VERIFICAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR - SENSOR DE PRESIÓN DEL ACUMULADOR)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control del estabilizador.

(b) Desconecte el conector del conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F70-17 (SOP1) - O23-2 (SOP1)	Siempre	Menos de 1 Ω
F70-17 (SOP1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F70-6 (SGP1) - O23-1 (SGP1)	Siempre	Menos de 1 Ω
F70-6 (SGP1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACUMULADOR (VOLTAJE DE SALIDA)

(a) Conecte el conector de la ECU de control del estabilizador.

(b) Conecte el conector del conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar: Conexión del comprobador Condición del interruptor Condición especificada F70-17 (SOP1) - Masa de carrocería Interruptor de encendido en ON 0,4 a 4,6 V Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (ECU de control del estabilizador)

OK

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

NG

1. LEER EL VALOR USANDO TECHSTREAM (SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE)

(a) Desconecte el conector del conjunto de la carcasa del control del estabilizador con acumulador.

(b) Conecte el conector de la ECU de control del estabilizador.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / KDSS / Data List (Chasis / KDSS / Lista de datos).

(g) Seleccione el elemento indicado a continuación en la lista de datos y lea el valor que aparece en el Techstream.

KDSS

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Sensor de presión de aceite	Sensor de presión de aceite/ Mín.: -784,79 MPa (-8002,66 kgf/cm2, -113794,55 psi) Máx.: 784.76 MPa (8002.35 kgf/cm², 113790.20 psi)	2.6 MPa (26.5 kgf/cm², 377 psi) a 3.0 MPa (30.6 kgf/cm², 435 psi): con el vehículo detenido y la temperatura del fluido 20 °C	-

(h) Usando una batería seca de 1,5 V, conecte el cable positivo (+) al terminal 2 (SOP1) del conector de la carcasa del control del estabilizador con acumulador y el cable negativo (-) al terminal 1 (SGP1), y compruebe que la pantalla de la lista de datos cambia. OK: La pantalla de la lista de datos cambia. Texto en la ilustración *a Vista frontal del conector del mazo de cables (al Conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA CARCASA DEL CONTROL DEL ESTABILIZADOR CON ACUMULADOR

NG

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

1. VERIFICAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR - SENSOR DE PRESIÓN DEL ACUMULADOR)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control del estabilizador.

(b) Desconecte el conector del conjunto de control del estabilizador con carcasa del acumulador.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F70-15 (SBP1) - O23-3 (SBP1)	Siempre	Menos de 1 Ω
F70-15 (SBP1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU DE CONTROL DEL ESTABILIZADOR

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR