Toyota 4Runner: Circuito del claxon de seguridad

DESCRIPCIÓN

Cuando el sistema antirrobo está en estado de alarma, la ECU de la carrocería principal emite una señal repetidamente a intervalos de 0,4 segundos, lo que hace que suene el conjunto del claxon de seguridad

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

REALIZAR PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (CLAXON DE SEGURIDAD)

(a) Utilice Techstream siguiendo los pasos de la pantalla y seleccione Prueba activa (Consulte la página ).

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Bocina de seguridad	Claxon de seguridad	ON/OFF	-

OK:

El claxon de seguridad funciona normalmente.

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

INSPECCIONAR EL RELÉ S-HORN

(a) Retire el relé S-HORN del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	No se aplica voltaje de batería a los terminales 1 y 2	10 kΩ o más
3 - 5	Se aplica voltaje de batería a los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω

REEMPLAZAR EL RELÉ S-HORN

INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

(a) Retire el claxon de seguridad (Consulte la página ).

(b) Aplique voltaje de batería al conector del claxon y compruebe el funcionamiento del claxon.

OK:

Condición de medición	Condición especificada
Positivo (+) de la batería → Terminal 1 Negativo (-) de la batería → Soporte de la bocina	La bocina suena

Condición de medición

Condición especificada

Positivo (+) de la batería → Terminal 1

Negativo (-) de la batería → Soporte de la bocina

La bocina suena

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL CLAXON DE SEGURIDAD

INSPECCIONAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR - ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL, CLAXON DE SEGURIDAD Y BATERÍA)

(a) Retire el relé S-HORN del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Retire la ECU de carrocería principal (Consulte la página ).

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Bloque de relés, terminal 1 del relé S-HORN - A-17 (SH)	Siempre	Menos de 1 Ω
Bloque de relés, terminal 3 del relé S-HORN - A32-1	Siempre	Menos de 1 Ω
A-17 (SH) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o más
A32-1 - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o más

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Bloque de relés, terminal 2 del relé S-HORN - Masa de la carrocería	Siempre	11 a 14 V
Bloque de relés, terminal 5 del relé S-HORN - Masa de la carrocería	Siempre	11 a 14 V

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Circuito del claxon de seguridad

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