Descrizione del circuito
Quando si verifica un misfire nel motore, gli idrocarburi (HC) entrano nello scarico in alte concentrazioni. Se questa concentrazione di HC è sufficientemente alta, potrebbe verificarsi un aumento dei livelli di emissioni allo scarico. Alte concentrazioni di HC che attraversano il catalizzatore fanno anche aumentare la temperatura del catalizzatore, con possibile danneggiamento dello stesso. Per prevenire questo aumento delle emissioni e limitare la possibilità di danni termici, la ECM monitora il tasso di misfire. Quando la temperatura del catalizzatore raggiunge un punto di degrado termico, la ECM fa lampeggiare la MIL. Per il monitoraggio del misfire, la ECM utilizza sia il sensore di posizione albero a camme sia il sensore di posizione albero motore. Il sensore di posizione albero a camme serve a identificare i cilindri in misfire, mentre il sensore di posizione albero motore serve a misurare le variazioni della velocità di rotazione dell'albero motore. Il contatore dei misfire si incrementa quando le variazioni della velocità di rotazione dell'albero motore superano i valori di soglia.
La ECM accende la MIL se il tasso di misfire supera un valore di soglia e potrebbe causare un peggioramento delle emissioni.
Riferimento: ispezione con oscilloscopio a motore al minimo, controllare la forma d'onda tra i terminali da #10 a #40 e E01 dei connettori della ECM.
Suggerimento: la forma d'onda corretta è quella illustrata.
La ECM accende la MIL se il tasso di misfire supera un valore di soglia e potrebbe causare un peggioramento delle emissioni.
La ECM accende la MIL quando la percentuale di misfire supera il limite specificato ogni 1.000 giri motore.
Un'unica occorrenza di misfire eccessivo durante l'avviamento del motore imposta la MIL. Sono necessarie quattro occorrenze per impostare la MIL 1.000 giri dopo l'avviamento del motore. (Logica di rilevamento a 2 cicli di guida) La MIL lampeggia quando la “percentuale di misfire che causa danni al catalizzatore” ogni 200 giri viene raggiunta 3 volte (1 volta se il regime motore è nel campo degli alti giri). (La MIL lampeggia immediatamente)
Strategia di monitoraggio
Fare riferimento al DTC P0351 per lo schema elettrico del sistema di accensione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.