Toyota Corolla Quiz
Diagnostica

Procedura di ispezione

In questo manuale: Diagnostica
Introduzione — 31Preparazione — 32Dati di manutenzione — 19Diagnostica — 497Sistema di controllo motore — 6Carburante — 13Controllo delle emissioni — 28Scarico — 3Raffreddamento — 13Lubrificazione — 7Accensione — 3Avviamento e ricarica — 13Sospensione anteriore — 12Sospensione posteriore — 9Pneumatico e ruota — 1Semiasse / albero cardanico — 15Freno — 42Cambio automatico / trasmissione — 47Frizione — 19Piantone dello sterzo — 9Servosterzo — 11Riscaldamento e climatizzatore — 20Sistema di ritenuta supplementare — 27Cintura di sicurezza — 12Illuminazione — 18Tergicristallo e lavacristallo — 9Audio e video — 12Cablaggio — 1Sistema di comunicazione — 1Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 31Sedile — 10Antifurto e chiusura porte — 10Tetto scorrevole/cabrio — 8Cofano motore/portiera — 12Rivestimenti esterni/interni — 20Sistema di controllo del veicolo — 1Cruise control — 5Manutenzione — 8
62passaggi
~372min
4/5difficoltà
Completati 0 di 62
Suggerimento:
  • se insieme ai misfire sono memorizzati altri DTC, eseguire prima la diagnosi per questi.
  • Leggere i dati freeze frame con il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II. I dati freeze frame registrano le condizioni del motore quando viene rilevata un’anomalia. Durante la diagnosi sono utili per stabilire se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era già caldo o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o ricco, ecc. al momento del guasto.
  • Se il misfire non si verifica quando il veicolo viene portato in officina, il misfire può essere confermato riproducendo le condizioni dei dati freeze frame. Dopo aver completato la riparazione, verificare che non vi sia alcun misfire (vedere il modello di guida per la conferma).
  • Quando short ft #1 o long ft #1 nei dati freeze frame superano l'intervallo di ±20 %, esiste la possibilità che il rapporto aria–combustibile tenda a ricco (–20 % o meno) o magro (+20 % o più). Quando la temp. liquido refrigerante nei dati freeze frame è inferiore a 80°C (176°F), esiste la possibilità di misfire solo durante il riscaldamento del motore.
  • Se il misfire non può essere riprodotto, la causa potrebbe essere la guida del veicolo con carenza di carburante, l'uso di carburante non idoneo, una macchia sulla candela di accensione, ecc.
  • Verificare sempre il valore del contatore misfire dopo la riparazione.
1 Controllare l'uscita di altri DTC (oltre ai DTC di misfire)
  1. Collegare il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester portatile o dello strumento di scansione OBD II.
  3. Selezionare la voce “Diagnosi / OBD II avanzato / Info DTC / Codici attuali”.
  4. Leggere i DTC.

Risultato:

Hint:
Suggerimento: se vengono emessi altri codici oltre a P0300, P0301, P0302, P0303 o P0304, eseguire prima la diagnosi per tali DTC.
2 Check wire harness, connector and vacuum hose in engine room
2 Controllare cablaggio, connettore e tubo del vuoto nel vano motore
  1. Controllare le condizioni di collegamento del cablaggio e del connettore.
  2. Controllare che la tubazione del tubo del vuoto non sia scollegata o rotta.
    3 Check connection of pcv hose
3 Controllare il collegamento del tubo PCV
4 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(number of
4 Leggere il valore del tester portatile o dello scan tool OBD II (numero di misfire)
  1. Collegare il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione su ON e premere l'interruttore principale del tester portatile o dello strumento di scansione OBD II.
  3. Avviare il motore.
  4. Selezionare la voce «diagnosi / OBD II avanzato / dati / tutti / cil#1 – cil#4».
  5. Leggere il numero di misfire sul tester portatile o sullo strumento di scansione OBD II.
Suggerimento: quando il misfire non si riproduce, diramarsi sempre come indicato di seguito in base al DTC memorizzato. Risultato:
5 Check spark plug and spark of misfiring cylinder
5 Controllare candela e scintilla del cilindro in misfire
Toyota Corolla. Check spark plug and spark of misfiring cylinder
  1. Rimuovere il gruppo bobina di accensione.
  2. Rimuovere la candela di accensione.
  3. Controllare il tipo di candela di accensione.

Candela di accensione raccomandata:

  1. Controllare la distanza tra gli elettrodi della candela di accensione.
Distanza elettrodi: da 1,0 a 1,3 mm (da 0,039 a 0,051 in) Avviso: se si regola la distanza di una candela nuova, piegare solo la base dell'elettrodo di massa. Non toccare la punta. Non tentare mai di regolare la distanza su una candela usata.
  1. Controllare l'elettrodo per depositi di carbonio.
  2. Eseguire un test della scintilla.
Attenzione: scollegare assolutamente il connettore di ciascun iniettore. Avviso: non far girare il motore in cranking per più di 5 secondi alla volta.
  1. Installare la candela di accensione sulla bobina di accensione e collegare il connettore della bobina di accensione.
  2. Scollegare il connettore dell'iniettore.
  3. Mettere a massa la candela di accensione.
  4. Verificare se si genera una scintilla mentre il motore viene azionato dal motorino di avviamento.

Valore standard: la scintilla scavalca la distanza tra gli elettrodi.

  1. Rinstallare la candela di accensione.
  2. Rinstallare il gruppo bobina di accensione.
    6 Change normal spark plug and check spark of misfiring cylinder
6 Sostituire la candela con una normale e controllare la scintilla del cilindro in misfire
  1. Sostituire con la candela di accensione normale.
  2. Eseguire un test della scintilla.
Attenzione: scollegare assolutamente il connettore di ciascun iniettore. Avviso: non far girare il motore in cranking per più di 5 secondi alla volta.
  1. Installare la candela di accensione sulla bobina di accensione e collegare il connettore della bobina di accensione.
  2. Scollegare il connettore dell'iniettore.
  3. Mettere a massa la candela di accensione.
  4. Verificare se si genera una scintilla mentre il motore viene azionato dal motorino di avviamento. Valore standard: la scintilla scavalca la distanza tra gli elettrodi.
    7 Check harness and connector of misfiring cylinder(ignition coil –
7 Controllare cablaggio e connettore del cilindro in misfire (bobina di accensione – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Controllare il cablaggio e il connettore tra la bobina di accensione e i connettori ECM (terminale IGF).
  2. Scollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter I2, I3, I4 o I5.
  3. Scollegare il connettore ECM E3.
  4. Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (check for short):

Standard (verifica cortocircuito):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Ricollegare il connettore della ECM.
  2. Ricollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter.
    Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  3. Controllare il cablaggio e il connettore tra la bobina di accensione e i connettori ECM (terminale IGT).
  4. Scollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter I2, I3, I4 o I5.
  5. Scollegare il connettore ECM E3.
  6. Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (check for short):

Standard (verifica cortocircuito):

Toyota Corolla. Check harness and connector of misfiring cylinder
  1. Ricollegare il connettore della ECM.
  2. Ricollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter.
    Repair or replace harness or connector
Riparare o sostituire cablaggio o connettore 8 Ispezionare il terminale ECM del cilindro in misfire (tensione #10, #20, #30 o #40)
Toyota Corolla. Inspect ecm terminal of misfiring cylinder
  1. Portare l'interruttore di accensione su ON.
  2. Misurare la tensione tra i terminali del connettore ECM E3.

Standard:

9 Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
9 Ispezionare la resistenza dell'iniettore del cilindro in misfire
10 Check harness and connector of misfiring cylinder(injector –

10 Controllare il cablaggio e il connettore del cilindro con misfire (iniettore – ECM, iniettore – interruttore di accensione)

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Controllare il cablaggio e il connettore tra il connettore dell'iniettore e il connettore ECM.
  2. Scollegare il connettore dell'iniettore I6, I7, I8 o I9.
  3. Scollegare il connettore E3 della ECM.
  4. Misurare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (check for short):

Standard (verifica cortocircuito):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Ricollegare il connettore della ECM.
  2. Ricollegare il connettore dell'iniettore.
  3. Controllare il cablaggio e il connettore tra il connettore dell'iniettore e il connettore dell'interruttore di accensione.
  4. Scollegare il connettore dell'iniettore I6, I7, I8 o I9.
  5. Scollegare il connettore I10 dell'interruttore di accensione.
  6. Misurare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (check for short):

Standard (verifica cortocircuito):

Toyota Corolla. Inspect fuel injector resistance of misfiring cylinder
  1. Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.
  2. Ricollegare il connettore dell'iniettore.
    11 Inspect fuel injector injection and volume of misfiring cylinder
11 Ispezionare l'iniezione e la portata dell'iniettore del cilindro in misfire
12 Check cylinder compression pressure of misfiring cylinder
12 Controllare la pressione di compressione del cilindro in misfire
13 Check valve clearance of misfiring cylinder
13 Controllare il gioco delle valvole del cilindro in misfire
14 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
14 Eseguire la commutazione per numero di cilindri in misfire (vedere il risultato dello step 4) Suggerimento:
  • Se il risultato del passaggio 4 è «1 o 2 cilindri», procedere con a.
  • Se il risultato del passaggio 4 è «più di 3 cilindri», procedere con b.
15 Check valve timing(check for looseness or a jumped tooth of the
15 Controllare la fasatura valvole (verificare eventuale lasco o salto di dente della catena di distribuzione)
16 Check fuel pressure
16 Controllare la pressione del carburante
17 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(intake air
17 Leggere il valore del tester portatile o dello scan tool OBD II (temperatura dell'aria aspirata e portata massica d'aria)
  1. Collegare il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Controllare la temperatura dell'aria di aspirazione.
  4. Selezionare la voce «diagnosi / OBD II avanzato / dati / tutti / aria aspirata» e leggerne il valore visualizzato sul tester portatile o sullo strumento di scansione OBD II.
Temperatura: equivalente alla temperatura ambiente
  1. Controllare la portata d'aria.
  2. Selezionare la voce «diagnosi / OBD II avanzato / dati / tutti / MAF» e leggerne il valore visualizzato sul tester portatile o sullo strumento di scansione OBD II.

    Standard:

    18 Inspect engine coolant temperature sensor(resistance)
18 Ispezionare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (resistenza)
Toyota Corolla. Inspect engine coolant temperature sensor
  1. Rimuovere il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.
  2. Misurare la resistenza tra i terminali del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.

Standard:

Notice:
Avviso: se si controlla il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore in acqua, fare attenzione a non far entrare acqua nei terminali. Dopo il controllo, asciugare il sensore. Suggerimento: procedura alternativa: collegare un ohmmetro al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore installato e leggere la resistenza. Utilizzare un termometro a infrarossi per misurare la temperatura del motore nelle immediate vicinanze del sensore. Confrontare questi valori con il grafico resistenza/temperatura. Modificare la temperatura del motore (riscaldare o lasciare raffreddare) e ripetere il test.
19 Switch step by number of misfire cylinder(refer result of step 4)
19 Eseguire la commutazione per numero di cilindri in misfire (vedere il risultato dello step 4) Suggerimento:
  • Se il risultato del passaggio 4 è «1 o 2 cilindri», procedere con a.
  • Se il risultato del passaggio 4 è «più di 3 cilindri», procedere con b.
Check for intermittent problems
Verifica dei problemi intermittenti

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Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.