Descrizione del circuito

• Questi DTC indicano un malfunzionamento relativo al circuito primario.
• Se viene visualizzato il DTC P0351, controllare il circuito della bobina di accensione con modulo di accensione n. 1.
• Se viene visualizzato il DTC P0352, controllare il circuito della bobina di accensione con modulo di accensione n. 2.
• Se viene visualizzato il DTC P0353, controllare il circuito della bobina di accensione con modulo di accensione n. 3.
• Se viene visualizzato il DTC P0354, controllare il circuito della bobina di accensione con modulo di accensione n. 4.

Su questo veicolo è utilizzato un sistema di accensione diretta (DIS). Il DIS migliora la precisione della fasatura di accensione, riduce le perdite di alta tensione e aumenta l'affidabilità complessiva del sistema di accensione eliminando il distributore.

Il DIS è un sistema di accensione a 1 cilindro che accende un cilindro con una bobina di accensione. Nel sistema di accensione a 1 cilindro, una candela è collegata all'estremità dell'avvolgimento secondario. L'alta tensione generata nell'avvolgimento secondario viene applicata direttamente alla candela. La scintilla della candela passa dall'elettrodo centrale all'elettrodo di massa.

La ECM determina l'anticipo di accensione e invia i segnali di accensione (IGT) per ciascun cilindro. Utilizzando il segnale di accensione (IGT), la ECM attiva e disattiva il transistor di potenza all'interno del modulo di accensione, che commuta la corrente nel primario della bobina. Quando la corrente nel primario viene interrotta, nel secondario si genera alta tensione, che viene applicata alle candele per produrre la scintilla nei cilindri.

Quando la ECM interrompe la corrente nel primario della bobina, il modulo di accensione invia alla ECM il segnale di conferma accensione (IGF) per ciascuna accensione del cilindro.

Se la ECM non riceve il segnale di conferma accensione (IGF) dopo aver inviato il segnale di accensione (IGT), interpreta ciò come un guasto del modulo di accensione e memorizza un DTC.