Suggerimento: leggere i dati freeze frame utilizzando il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II. I dati freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un malfunzionamento. Durante la diagnosi, sono utili per determinare se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o ricco, ecc. Al momento del malfunzionamento.1 Eseguire la prova di simulazione
Cancellare il DTC
scambiare la disposizione della bobina di accensione e dei moduli di accensione.
Avviso: non scambiare i connettori tra loro.
eseguire la prova di simulazione.
Risultato:
2 Controllare la ECM (segnali IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 e IGF)
Ispezione con oscilloscopio.
durante l'avviamento o il minimo, controllare la forma d'onda tra i terminali IGT1 e IGT4 ed E1, IGF ed E1 del connettore della ECM.
Standard:
Suggerimento: la forma d'onda corretta è quella mostrata nello schema a sinistra.3 Controllare cablaggio e connettore (bobina di accensione – ECM)
Scollegare il connettore della bobina di accensione e del modulo di accensione i2, i3, i4 o i5.
Scollegare il connettore ECM E3.
Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.
Standard (verifica circuito aperto):
Standard (verifica circuito aperto):
Standard (verifica cortocircuito):
Standard (verifica cortocircuito):
Ricollegare il connettore della ECM.
Ricollegare il connettore della bobina di accensione e del modulo di accensione.
4 Controllare la bobina di accensione (alimentazione)
Scollegare il connettore della bobina di accensione e del modulo di accensione i2, i3, i4 o i5.
Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.
Standard (verifica circuito aperto):
Portare l'interruttore di accensione in posizione ON.
Misurare la tensione tra il terminale del connettore lato cablaggio e la massa di carrozzeria.
Standard:
Ricollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter.
5 Controllare cablaggio e connettore (bobina di accensione – interruttore di accensione)
Scollegare il connettore della bobina di accensione e del modulo di accensione i2, i3, i4 o i5.
Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione i10.
Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.
Standard (verifica circuito aperto):
Standard (verifica cortocircuito):
Ricollegare il connettore della bobina di accensione e dell'igniter.
Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.
Sostituire la bobina di accensione
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.