Descripción del circuito

• Estos DTC indican una avería relacionada con el circuito primario.
• Si se muestra el DTC P0351, revise el circuito de la bobina de encendido con igniter n.º 1.
• Si se muestra el DTC P0352, revise el circuito de la bobina de encendido con igniter n.º 2.
• Si se muestra el DTC P0353, revise el circuito de la bobina de encendido con igniter n.º 3.
• Si se muestra el DTC P0354, revise el circuito de la bobina de encendido con igniter n.º 4.

Este vehículo utiliza un sistema de encendido directo (DIS). El DIS mejora la precisión del avance de encendido, reduce las pérdidas de alta tensión y aumenta la fiabilidad general del sistema de encendido al eliminar el distribuidor.

El DIS es un sistema de encendido de 1 cilindro que enciende un cilindro con una bobina de encendido. En este sistema, una bujía está conectada al extremo del devanado secundario. La alta tensión generada en el devanado secundario se aplica directamente a la bujía. La chispa de la bujía salta del electrodo central al electrodo de masa.

La ECM determina el avance de encendido y envía las señales de encendido (IGT) para cada cilindro. Mediante la señal IGT, la ECM activa y desactiva el transistor de potencia del igniter, lo que conecta y desconecta la corriente al devanado primario. Cuando se corta el flujo de corriente al devanado primario, se genera alta tensión en el devanado secundario y esta tensión se aplica a las bujías para producir chispa en los cilindros.

Cuando la ECM corta la corriente al devanado primario, el igniter envía a la ECM la señal de confirmación de encendido (IGF) de cada cilindro.

Si la ECM no recibe la señal de confirmación de encendido (IGF) después de enviar la señal de encendido (IGT), la interpreta como una avería del igniter y registra un DTC.