Toyota Corolla Quiz
Diagnostica

Monitor evaporativo (monitor di pressione a depressione) (continua)

In questo manuale: Diagnostica
Introduzione — 31Preparazione — 32Dati di manutenzione — 19Diagnostica — 497Sistema di controllo motore — 6Carburante — 13Controllo delle emissioni — 28Scarico — 3Raffreddamento — 13Lubrificazione — 7Accensione — 3Avviamento e ricarica — 13Sospensione anteriore — 12Sospensione posteriore — 9Pneumatico e ruota — 1Semiasse / albero cardanico — 15Freno — 42Cambio automatico / trasmissione — 47Frizione — 19Piantone dello sterzo — 9Servosterzo — 11Riscaldamento e climatizzatore — 20Sistema di ritenuta supplementare — 27Cintura di sicurezza — 12Illuminazione — 18Tergicristallo e lavacristallo — 9Audio e video — 12Cablaggio — 1Sistema di comunicazione — 1Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 31Sedile — 10Antifurto e chiusura porte — 10Tetto scorrevole/cabrio — 8Cofano motore/portiera — 12Rivestimenti esterni/interni — 20Sistema di controllo del veicolo — 1Cruise control — 5Manutenzione — 8
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
Completati 0 di 6
Toyota Corolla. Evap monitor (vacuum pressure monitor) (continued)
  1. Condizioni preliminari

Il monitor non viene eseguito a meno che:

  • la spia MIL sia spenta.
  • Il livello del carburante è di circa 1/2 – 3/4.
  • L'altitudine è pari o inferiore a 7800 piedi (2400 m).*
  • La temperatura del liquido di raffreddamento motore (ECT) è compresa tra 40°F e 95°F (4.4 °C e 35 °C).
  • La temperatura dell'aria aspirata (IAT) è compresa tra 40°F e 95°F (4.4 °C e 35 °C).*
  • La procedura di cold soak è stata completata.
  • Prima di avviare il motore, la differenza tra ECT e IAT deve essere inferiore a 13°F (7 °C).
Suggerimento:

esempi:

  • Scenario 1
    ECT = 75°F (24 °C)
    IAT = 60°F (16 °C)
    la differenza tra ECT e IAT è di 15°F (8 °C). Il monitor non verrà eseguito perché la differenza tra ECT e IAT è superiore a 13°F (7 °C).
  • Scenario 2
    ECT = 70°F (21 °C)
    IAT = 68°F (20 °C)
    la differenza tra ECT e IAT è di 2°F (1 °C). Il monitor verrà eseguito perché la differenza tra ECT e IAT è inferiore a 13°F (7 °C).
Avviso: * nota per i veicoli model year 2002 e successivi: il test di prontezza può essere completato in condizioni ambientali fredde (inferiori a 40°F / 4.4 °C) e/o ad alta altitudine (superiore a 7800 piedi / 2400 m) se il ciclo di guida viene ripetuto una seconda volta dopo aver spento l'accensione.
  1. Ciclo di guida
  2. Collegare lo strumento di diagnosi OBD II al DLC3 per verificare lo stato del monitor e le condizioni preliminari.
  3. Scaricare la pressione nel serbatoio del carburante rimuovendo e poi reinstallando il tappo del serbatoio.
  4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo finché l'ECT non raggiunge 167°F (75 °C) o più.
  5. Portare il motore a 3.000 giri/min per circa 10 secondi.
  6. Lasciare il motore al minimo con l'A/C acceso (per creare un leggero carico) per 15-50 minuti.
Avviso: se il veicolo non è dotato di A/C, applicare un leggero carico al motore eseguendo le seguenti operazioni:
  • Inserire saldamente il freno di stazionamento.
  • Bloccare le ruote motrici con cunei.
  • Lasciare il veicolo al minimo in marcia (D) per 15-50 minuti.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.