Nota: lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, etc., en el momento de la avería.1 Realice la prueba de simulación
Borre el DTC
No cambie la disposición de la bobina de encendido y de los igniters.
Atención: no intercambie los conectores.
realice la prueba de simulación.
Resultado:
2 Inspeccione la ECM (señales IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 e IGF)
Inspección con osciloscopio.
Durante el arranque o el ralentí, revise la forma de onda entre los terminales IGT1 a IGT4 y E1, y entre IGF y E1 del conector de la ECM.
Estándar:
Nota: la forma de onda correcta es la que se muestra en el diagrama de la izquierda.3 Revise el mazo de cables y el conector (conjunto de bobina de encendido – ECM)
Desconecte el conector de la bobina de encendido e igniter i2, i3, i4 o i5.
Desconecte el conector E3 del ECM.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a conectar el conector del ECM.
Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido e igniter.
4 Inspeccione el conjunto de bobina de encendido (fuente de alimentación)
Desconecte el conector de la bobina de encendido e igniter i2, i3, i4 o i5.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
Mida el voltaje entre el terminal del conector del lado del mazo de cables y la masa de la carrocería.
Estándar:
Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido y del igniter.
5 Revise el mazo de cables y el conector (conjunto de bobina de encendido – interruptor de encendido)
Desconecte el conector de la bobina de encendido e igniter i2, i3, i4 o i5.
Desconecte el conector del interruptor de encendido i10.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a conectar el conector de la bobina de encendido y del igniter.
Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.
Reemplace el conjunto de bobina de encendido
?
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.