Procedura di ispezione

• Se vengono emessi contemporaneamente DTC diversi relativi a sistemi che hanno il terminale E2 come terminale di massa, il terminale E2 potrebbe essere interrotto.
• Se il DTC P0441 (flusso di spurgo), P0446 (VSV per CCV), P0451, P0452 o P0453 (sensore di pressione evaporativa) viene emesso insieme al DTC P0442 o P0456, diagnosticare prima i DTC P0441, P0446, P0451, P0452 o P0453. Se non viene rilevato alcun malfunzionamento, diagnosticare successivamente il DTC P0442 o P0456.
• Leggere i dati freeze frame con il tester portatile o lo strumento di scansione OBD II. I dati freeze frame registrano le condizioni del motore quando viene rilevata un’anomalia. Durante la diagnosi sono utili per stabilire se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era già caldo o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o ricco, ecc. al momento del guasto.
• Se il tempo di funzionamento del motore nei dati freeze frame è inferiore a 200 secondi, controllare attentamente il sensore di pressione dei vapori.

1. 1
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
2. 2
   Misurare la tensione tra i terminali del connettore ECM E3.

Standard:

1. 1
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
2. 2
   Misurare la tensione tra i terminali dei connettori ECM E3 ed E6.
3. 3
   Scollegare il tubo flessibile a depressione dal sensore di pressione vapori.

Valore standard (1):

2. Utilizzando la Mityvac (pompa a vuoto portatile), applicare una depressione di 4.0 kPa (30 mmHg, 1.18 In.Hg) al sensore di pressione vapori.

Valore standard (2):

3. Ricollegare il tubo flessibile a depressione.

1. 1
   Scollegare il connettore del sensore di pressione vapori V4.
2. 2
   Scollegare i connettori ECM E3 e E6.
3. 3
   Controllare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Standard (verifica circuito aperto):

Standard (verifica cortocircuito):

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   Ricollegare i connettori dell'ECM.
2. 2
   Ricollegare il connettore del sensore di pressione dei vapori.