Prüfablauf

• Wenn gleichzeitig unterschiedliche DTCs für verschiedene Systeme ausgegeben werden, die Klemme E2 als Masseklemme haben, kann die Klemme E2 unterbrochen sein.
• Wenn DTC P0441 (Spülstrom), P0446 (VSV für CCV), P0451, P0452 oder P0453 (Verdunstungsdrucksensor) zusammen mit DTC P0442 oder P0456 ausgegeben wird, zuerst die Fehlersuche für DTC P0441, P0446, P0451, P0452 oder P0453 durchführen. Wird kein Fehler festgestellt, anschließend die Fehlersuche für DTC P0442 oder P0456 durchführen.
• Freeze-Frame-Daten mit dem Hand-Tester oder dem OBD-II-Scan-Tool auslesen. Freeze-Frame-Daten erfassen die Motorbedingungen, wenn eine Störung erkannt wird. Bei der Fehlersuche hilft das festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war usw. Zum Zeitpunkt der Störung.
• Liegt die Motorlaufzeit in den Freeze-Frame-Daten unter 200 Sekunden, den Dampfdrucksensor sorgfältig prüfen.

1. 1
   Zündschalter einschalten.
2. 2
   Die Spannung zwischen den Anschlüssen des ECM-Steckverbinders E3 messen.

Sollwert:

1. 1
   Zündschalter einschalten.
2. 2
   Spannung zwischen den Klemmen der ECM-Steckverbinder e3 und e6 messen.
3. 3
   Unterdruckschlauch vom Dampfdrucksensor abziehen.

Sollwert (1):

2. Mit der Mityvac (Handvakuumpumpe) einen Unterdruck von 4,0 kPa (30 mmHg, 1,18 inHg) am Dampfdrucksensor anlegen.

Sollwert (2):

3. Unterdruckschlauch wieder anschließen.

1. 1
   Steckverbinder des Dampfdrucksensors (V4) abziehen.
2. 2
   Steckverbinder E3 und E6 des ECM abziehen.
3. 3
   Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.

Soll (Prüfung auf Unterbrechung):

Soll (Prüfung auf Kurzschluss):

1. 1
   ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
2. 2
   Steckverbinder des Dampfdrucksensors wieder anschließen.