Sostituzione

1. Rimuovere i 2 dadi, le 2 clip e il coperchio testata.

1. Allentare le 2 viti della fascetta del tubo filtro aria e rimuovere il tubo filtro aria.

1. Allentare il dado e rimuovere il cavo acceleratore dalla staffa del cavo acceleratore.

1. Scollegare il tubo di by-pass dell'acqua dal corpo farfallato.

1. Scollegare il tubo di by-pass dell'acqua dal corpo farfallato.

1. Scollegare il tubo flessibile di collegamento del raccordo al connettore dal tubo flessibile.

1. Scollegare il tubo flessibile di ingresso del radiatore dalla testata cilindri.

1. Scollegare il tubo flessibile dell'acqua di ingresso del riscaldatore dalla testata cilindri.

1. Ruotare lentamente in senso orario il tenditore della cinghia poli-V e allentarlo. Quindi rimuovere la cinghia poli-V della ventola e dell'alternatore e riportare gradualmente il tenditore della cinghia poli-V in posizione, fissandolo con cura.

1. 1
   Rimuovere le 2 viti e le 2 molle di compressione che fissano il lato anteriore del tubo di scarico.
2. 2
   Rimuovere la guarnizione.

1. 1
   Rimuovere il serbatoio della pompa olio servosterzo e metterlo da parte.
2. 2
   Posizionare un blocchetto di legno tra il cric e il motore, quindi posizionare il cric e rimuovere i 4 bulloni, i 2 dadi e il supporto motore destro.

   

1. 1
   Rimuovere le 5 fascette dalle 5 staffe di fissaggio.
2. 2
   scollegare i 4 connettori delle bobine di accensione.

   

3. 3
   Rimuovere il bullone e il dado che fissano il cablaggio motore.

1. Rimuovere i 4 bulloni e le 4 bobine di accensione.

1. Scollegare il tubo di ventilazione dal coperchio testata.

1. Scollegare il tubo di ventilazione dal coperchio testata.

1. Rimuovere i 9 bulloni, le 2 rondelle di tenuta, i 2 dadi, le 3 staffe di fissaggio e il coperchio testata cilindri.

1. 1
   Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di distribuzione "0" del coperchio della catena di distribuzione.
2. 2
   Verificare che i punti di riferimento della puleggia di distribuzione dell'albero a camme e della puleggia di distribuzione VVT siano allineati in linea retta sulla superficie del coperchio della catena di distribuzione, come mostrato nell'illustrazione.

1. 1
   Utilizzando l'SST, rimuovere la vite della puleggia.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

2. 2
   Rimuovere la puleggia dell'albero motore dall'albero motore.

1. Rimuovere il bullone, il dado e il tenditore della cinghia poli-V.

1. Rimuovere le 3 viti e la staffa trasversale di supporto del motore.

1. Rimuovere le 2 viti di fissaggio del sensore di posizione albero motore.

1. Rimuovere i 2 dadi e il tenditore della catena.

1. 1
   Rimuovere le 11 viti e i dadi.
2. 2
   utilizzando una chiave Torx con boccola (E8), rimuovere il perno filettato.
3. 3
   rimuovere il coperchio della catena di distribuzione facendo leva con un cacciavite sulle parti tra la testata e il basamento cilindri.

1. Utilizzando un cacciavite, rimuovere il paraolio.

1. rimuovere la vite e il pattino del tenditore catena.

1. Rimuovere le 2 viti e lo smorzatore di vibrazioni catena.

1. Rimuovere la catena di distribuzione dall'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore utilizzando due cacciaviti a leva, come mostrato nell'illustrazione.

• Applicare uno straccio per proteggere il motore.
• Nel caso di rotazione degli alberi a camme con la catena fuori dai pignoni, ruotare l'albero motore di 1/4 di giro in modo che le valvole non tocchino i pistoni.

1. 1
   Scollegare i 2 tubi dell'acqua dal corpo farfallato.
2. 2
   Scollegare i 2 tubi del vuoto dal collettore di aspirazione.
3. 3
   Rimuovere le 4 viti, i 2 dadi, le 2 staffe filo, il collettore di aspirazione e il gruppo corpo farfallato.
4. 4
   rimuovere la guarnizione dal collettore di aspirazione e dal gruppo corpo farfallato.

1. rimuovere l'astina di livello dell'olio dalla sua guida.

1. Rimuovere il bullone e la guida dell'astina di livello olio.

1. Rimuovere i 2 bulloni di fissaggio del tubo di by-pass dell'acqua.

1. Allentare uniformemente e rimuovere i 19 bulloni dei cappelli di biella, in più passaggi, seguendo la sequenza indicata, quindi rimuovere i 9 cappelli dei supporti dell'albero a camme di aspirazione e scarico.

1. Rimuovere il bullone e la valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme.

1. Rimuovere i 3 bulloni e la staffa del collettore di scarico.

1. 1
   Utilizzando una chiave bi-esagonale da 10 mm, allentare uniformemente e rimuovere i 10 bulloni della testata, in più passaggi, seguendo la sequenza indicata, quindi rimuovere i 10 bulloni della testata e le 10 rondelle piane.
2. 2
   rimuovere la testata.

1. Posizionare una nuova guarnizione della testata sulla superficie del basamento con la marcatura del lotto rivolta verso l'alto.

• prestare attenzione al senso di montaggio.
• Appoggiare la testata delicatamente per non danneggiare la guarnizione con la parte inferiore della testata.

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza del bullone della testata dalla sede fino all'estremità.

   Lunghezza standard: 146,8 – 148,2 mm (5,780 – 5,835 in.) Lunghezza massima: 148,5 mm (5,846 in.)

Se la lunghezza supera il valore massimo, sostituire il bullone.

1. 1
   Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti e sotto la testa dei bulloni della testata.
2. 2
   Utilizzando una chiave bi-esagonale da 10 mm, installare e serrare uniformemente i 10 bulloni della testata e le rondelle piane, in più passaggi, seguendo la sequenza indicata.

   Coppia: 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

   

3. 3
   Contrassegnare con vernice la parte anteriore del bullone della testata.
4. 4
   Serrare nuovamente i bulloni della testata di 90 nell'ordine numerico illustrato.
5. 5
   verificare che il punto contrassegnato del bullone sia ruotato di 90 gradi.

1. Installare il tirante del collettore con 3 bulloni.

   Coppia: 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore su un nuovo O-ring e installarlo sulla valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme.
2. 2
   Installare la valvola di controllo dell'olio della distribuzione dell'albero a camme con il bullone.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore sui perni di banco dell'albero a camme.
2. 2
   Posizionare i 2 alberi a camme sulla testata con il n.

   

3. 3
   Controllare i contrassegni e i numeri sul lato anteriore e serrare i bulloni nell'ordine indicato nell'illustrazione.

   Coppia di serraggio:
   cappello di supporto n. 1 23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf) cappello di supporto n. 3 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. installare il tubo di by-pass dell'acqua con i 2 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore su un nuovo O-ring e installarlo sulla guida dell'astina di livello dell'olio.
2. 2
   Installare la guida dell'astina di livello olio con il bullone.

   Coppia: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

1. 1
   Installare una nuova guarnizione sul collettore di aspirazione.
2. 2
   Installare il gruppo collettore di aspirazione e corpo farfallato con le 2 staffe, i 4 bulloni e i 2 dadi. Serrare uniformemente i bulloni e i dadi in più passate.

   Coppia: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

3. 3
   Collegare i 2 tubi del vuoto al collettore di aspirazione.
4. 4
   Collegare i 2 tubi dell'acqua al corpo farfallato.

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS/compressione.
2. 2
   Ruotare la parte esagonale degli alberi a camme e allineare i segni dei pignoni di distribuzione dell'albero a camme.

   

3. 3
   Utilizzando la vite della puleggia dell'albero motore, ruotare l'albero motore e portare la chiavetta dell'albero verso l'alto.

   

4. 4
   Installare la catena di distribuzione sul pignone di distribuzione dell'albero motore con la maglia gialla allineata al segno di fasatura sul pignone.

1. 1
   Utilizzando l'SST, installare il pignone di distribuzione dell'albero motore.

   SST 09223–22010

   

2. 2
   Installare la catena di distribuzione sui pignoni di distribuzione dell'albero a camme con le maglie gialle allineate ai segni di fasatura sui pignoni.

1. installare lo smorzatore di vibrazioni della catena con i 2 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. installare il pattino del tenditore catena con la vite.

   Coppia di serraggio: 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

1. Installare la piastra con il segno "f" rivolto in avanti.

1. 1
   Applicare grasso MP sul labbro del nuovo paraolio.
2. 2
   Utilizzando l'SST, inserire a colpi il paraolio fino a far combaciare la sua superficie con il bordo del coperchio della catena di distribuzione.

   SST 09223–22010

1. 1
   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta dalla superficie di contatto.
2. 2
   applicare il sigillante a cordone (diametro da 3,5 mm a 4,5 mm (da 0,1379 a 0,177 in.)) come mostrato nell'illustrazione.

   Sigillante:
   parte pompa acqua n. parte 08826–00100 oppure equivalente altra parte n. parte 08826–00080 oppure equivalente.

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Installare la coppa dell'olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non introdurre olio motore entro 2 ore dall'installazione.

1. 1
   Installare il coperchio della catena di distribuzione con gli 11 bulloni e il dado.

   Coppia di serraggio:
   a 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf) b 19 N·m (194 kgf·cm, 14 ft·lbf)

2. 2
   Utilizzando una chiave a bussola Torx (E8), installare il prigioniero.

   Coppia di serraggio: 9.5 N·m (97 kgf·cm, 84 in·lbf)

1. 1
   Controllare che l'anello o-ring sia pulito e posizionare il gancio come mostrato nell'illustrazione.

   

2. 2
   Applicare olio motore al tenditore catena e installarlo con i 2 dadi.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Installare il sensore di posizione dell'albero motore con i 2 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Installare la staffa trasversale del supporto motore con i 3 bulloni.

   Coppia: 47 N·m (479 kgf·cm, 35 ft·lbf)

1. Montare il tenditore della cinghia poly-V con il dado e il bullone.

   Coppia di serraggio:
   dado 29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf) bullone 69 N·m (704 kgf·cm, 51 ft·lbf)

1. 1
   Allineare la chiavetta della puleggia con la sede della chiavetta sulla puleggia e far scorrere la puleggia.
2. 2
   Utilizzando l'SST, installare il bullone della puleggia dell'albero motore.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000) Coppia: 138 N·m (1.407 kgf·cm, 102 ft·lbf)

   

3. 3
   Ruotare l'albero motore in senso antiorario e staccare il perno di battuta del pistoncino dal gancio.

   

4. 4
   Ruotare l'albero motore in senso orario e verificare che il pattino sia spinto dallo stantuffo.

1. 1
   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG).
2. 2
   applicare il sigillante in 2 punti come mostrato nell'illustrazione.

   Sigillante: codice parte 08826–00080 o equivalente

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Montare il coperchio testata entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non immettere olio motore fino a 2 ore dopo il montaggio.

3. Installare il coperchio testata e le 3 staffe dei cavi con i 9 bulloni, 2 rondelle di tenuta e 2 dadi. Serrare uniformemente bulloni e dadi, in più passaggi.

   Coppia di serraggio:
   a 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) b 9.0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Montare le 4 bobine di accensione con i 4 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Montare il cablaggio motore con il bullone e il dado.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Installare il supporto elastico del motore con i 4 bulloni e i 2 dadi.

   Coppia: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. Installare il coperchio testata con i 2 dadi e le 2 clip.

   Coppia: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)