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Rimontaggio

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5attrezzi speciali
01020304050129N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina

1. VERIFICARE IL GIOCO TRA LA FORCELLA DI INNESTO N. 2 E IL MANICOTTO DI INNESTO

INSPECT SHIFT FORK NO. 2 AND CLUTCH SLEEVE CLEARANCE

Utilizzando uno spessimetro, misurare il gioco tra la forcella di innesto n. 2 e il manicotto di innesto.

Gioco standard: 0,10 - 0,40 mm (0,0039 - 0,0157 in.) Gioco massimo: 0,40 mm (0,0157 in.)

2. INSTALLARE LA PISTA DEL CUSCINETTO (PER L'ALBERO SECONDARIO)

INSTALL THE BEARING RACE (FOR THE OUTPUT SHAFT)

Utilizzando l'SST e una pressa, installare la pista del cuscinetto.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00031), 09950-60020 (09951-00890)

3. INSTALLARE LA PISTA DEL CUSCINETTO (PER L'INGRANAGGIO FOLLE)

INSTALL THE BEARING RACE (FOR THE IDLER GEAR)

Utilizzando l'SST e una pressa, installare la pista del cuscinetto.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00031), 09950-60020 (09951-00790)

4. INSTALLARE IL RACCOGLITORE D'OLIO SUL CARTER ANTERIORE

INSTALL OIL RECEIVER TO FRONT CASE

Installare il raccoglitore d'olio e il bullone.

Coppia: 12 N·m

5. INSTALLARE LA LEVA ESTERNA E LA LEVA INTERNA DI INNESTO

INSTALL SHIFT OUTER LEVER AND INNER LEVER
(a) Installare la leva interna di innesto, la rondella e la leva esterna sul carter anteriore. (b) Utilizzando un punzone di precisione, un martello e una chiave a bussola, inserire il perno di bloccaggio della leva.

(c) Installare la rondella e il dado sulla leva esterna di innesto.

Coppia: 12 N·m

6. ASSEMBLARE LA FORCELLA DI INNESTO N. 1 E L'ALBERO DELLA FORCELLA DI INNESTO N. 1

ASSEMBLE SHIFT FORK NO. 1 AND SHIFT FORK NO. 1 SHAFT
(a) Assemblare la forcella di innesto n. 1 e l'albero della forcella di innesto n. 1.

(b) Utilizzando un punzone e un martello, inserire il perno elastico scanalato.

7. INSTALLARE SUL CARTER ANTERIORE IL GRUPPO INGRANAGGIO FOLLE CON GRUPPO DIFFERENZIALE CENTRALE, FORCELLA DI INNESTO N. 1 E ALBERO DELLA FORCELLA DI INNESTO N. 1

INSTALL IDLER GEAR ASSEMBLY WITH CENTER DIFFERENTIAL ASSEMBLY, SHIFT FORK NO. 1 AND SHIFT FORK NO. 1 SHAFT TO FRONT CASE

NOTA: Inserire saldamente la leva interna di innesto nella parte a forcella della forcella di innesto n. 1.

8. INSTALLARE IL GRUPPO ALBERO PRIMARIO

9. INSTALLARE LE 2 PISTE DEI CUSCINETTI SUL CARTER POSTERIORE

10. ASSEMBLARE IL CARTER ANTERIORE E IL CARTER POSTERIORE

ASSEMBLY FRONT CASE AND REAR CASE

(a) Applicare FIPG sul carter anteriore.

FIPG: Codice parte 08826-00090, THREE BOND 1281 o equivalente

(b) Assemblare il carter anteriore e il carter posteriore.

ASSEMBLY FRONT CASE AND REAR CASE

(c) Applicare sigillante liquido sulla filettatura del bullone "A".

Sigillante: Codice 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 o equivalente

(d) Installare gli 8 bulloni.

Coppia: 37 N·m

11. ASSEMBLARE IL CARTER ANTERIORE E IL CARTER POSTERIORE

ASSEMBLE FRONT CASE AND REAR CASE

Utilizzando una pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico sul carter posteriore.

12. INSTALLARE IL COPERCHIO DEL CARTER

INSTALL CASE COVER

(a) Applicare FIPG sul carter posteriore.

FIPG: Codice parte 08826-00090, THREE BOND 1281 o equivalente

(b) Installare il coperchio del carter.

INSTALL CASE COVER

(c) Applicare sigillante liquido sulla filettatura dei bulloni.

Sigillante: Codice 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 o equivalente

(d) Installare i 5 bulloni.

Coppia: 37 N·m

13. INSTALLARE IL FILTRO DELL'OLIO SUL CARTER POSTERIORE

 INSTALL OIL STRAINER TO REAR CASE

Installare il filtro dell'olio e i 2 bulloni.

Coppia: 4.9 N·m

14. SCEGLIERE LO SPESSORE DELLA RONDELLA DI REGOLAZIONE PER IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE DELL'INGRANAGGIO FOLLE

SELECT ADJUSTING SHIM FOR IDLER GEAR REAR TAPER ROLLER BEARING
(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la quota "A".

(b) Premere leggermente la pista esterna del cuscinetto in direzione assiale per eliminare qualsiasi gioco prima di effettuare la misurazione.

SELECT ADJUSTING SHIM FOR IDLER GEAR REAR TAPER ROLLER BEARING
(c) Utilizzando una riga di acciaio e uno spessimetro, misurare il gioco della quota "B".

(d) Calcolare lo spessore richiesto della rondella di regolazione.

Spessore: Quota "A" + Quota "B" + [0,022 - 0,049 mm, (0,0009 - 0,0019 in.)] (e) Dalla tabella seguente, scegliere una rondella il cui spessore rientri nell'intervallo calcolato

SELECT ADJUSTING SHIM FOR IDLER GEAR REAR TAPER ROLLER BEARING

15. SCEGLIERE LO SPESSORE DELLA RONDELLA DI REGOLAZIONE PER IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI DELL'ALBERO SECONDARIO

SELECT ADJUSTING SHIM FOR OUTPUT SHAFT TAPER ROLLER BEARING
(a) Utilizzando una riga di acciaio e uno spessimetro, misurare il gioco della quota "C".

(b) Premere leggermente la pista esterna del cuscinetto in direzione assiale per eliminare qualsiasi gioco prima di effettuare la misurazione.

SELECT ADJUSTING SHIM FOR OUTPUT SHAFT TAPER ROLLER BEARING
(c) Utilizzando una riga di acciaio e un calibro a corsoio con comparatore di profondità, misurare la quota "D".

(d) La quota "D" è lo spessore della riga di acciaio (quota "F") sottratto dalla quota "E" indicata nell'illustrazione a sinistra.

Quota "D": Quota "E" - Quota "F"

SELECT ADJUSTING SHIM FOR OUTPUT SHAFT TAPER ROLLER BEARING
(e) Utilizzando una riga di acciaio e un calibro a corsoio con comparatore di profondità, misurare la quota "G".

(f) La quota "G" è lo spessore della riga di acciaio (quota "F") sottratto dalla quota "H".

Quota "G": Quota "H" - Quota "F" (g) Calcolare lo spessore richiesto della rondella di regolazione.

Spessore: quota "G" - (quota "D" - quota "C") + [0.014 ~ 0.039 mm, (0.0006 ~ 0.0015 in.)]
(h) Dalla tabella seguente, selezionare una rondella di registro il cui spessore rientri nell'intervallo del calcolo.

SELECT ADJUSTING SHIM FOR OUTPUT SHAFT TAPER ROLLER BEARING

16. INSTALLARE LA CARTER DI ESTENSIONE POSTERIORE

INSTALL REAR EXTENSION HOUSING

(a) Applicare FIPG sulla carter di estensione posteriore.

FIPG: Codice parte 08826-00090, THREE BOND 1281 o equivalente

INSTALL REAR EXTENSION HOUSING

(b) Installare la carter di estensione posteriore e i 9 bulloni.

Coppia: 37 N·m

17. ASSEMBLARE L'ALBERO DELLA FORCELLA DEL CAMBIO N. 2 E LA FORCELLA DEL CAMBIO N. 2

(a) Installare la forcella di innesto n. 2 sull'albero della forcella di innesto n. 2.

(b) Installare i 3 anelli elastici sull'albero della forcella del cambio n. 2.

18. INSTALLARE IL MANICOTTO DI INNESTO CON L'ALBERO DELLA FORCELLA DEL CAMBIO N. 2 E LA FORCELLA DEL CAMBIO N. 2

INSTALL CLUTCH SLEEVE WITH SHIFT FORK NO. 2 SHAFT AND SHIFT FORK NO. 2

NOTA: Assicurarsi di installare il manicotto di innesto nel senso corretto.

19. INSTALLARE LA CARTER DI ESTENSIONE ANTERIORE

INSTALL FRONT EXTENSION HOUSING

(a) Applicare FIPG sulla carter di estensione anteriore.

FIPG: Codice parte 08826-00090, THREE BOND 1281 o equivalente

INSTALL FRONT EXTENSION HOUSING

(b) Installare la carter di estensione anteriore e i 6 bulloni.

Coppia: 37 N·m

NOTA: Portare il manicotto di innesto in condizione di bloccaggio del differenziale.

20. INSTALLARE L'INTERRUTTORE INDICATORE DEL TRASFER

Installare i 3 interruttori indicatori del trasfer con 3 guarnizioni nuove.

Coppia: 37 N·m

21. INSTALLARE SFERA, MOLLA E VITE

INSTALL BALL, SPRING AND SCREW
(a) Installare la sfera e la molla.

(b) Applicare sigillante liquido sulla filettatura del tappo a vite.

Sigillante: Codice 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 o equivalente

(c) Utilizzando una chiave a bussola Torx (T40), installare il tappo a vite.

Coppia: 19 N·m

22. INSTALLARE L'INGRANAGGIO DI USCITA NELLA CARTER ANTERIORE

INSTALL OUTPUT GEAR TO FRONT CASE

NOTA: Applicare olio per ingranaggi sull'ingranaggio di uscita.

AVVISO: Non ruotare l'ingranaggio di uscita.

23. INSTALLARE L'ATTUATORE MOTORIZZATO

INSTALL MOTOR ACTUATOR

(a) Applicare FIPG sull'attuatore motorizzato.

FIPG: Codice parte 08826-00090, THREE BOND 1281 o equivalente

INSTALL MOTOR ACTUATOR

NOTA: Portare l'attuatore motorizzato in condizione di bloccaggio del differenziale.

INSTALL MOTOR ACTUATOR

(b) Installare l'attuatore motorizzato e i 4 bulloni.

Coppia: 18 N·m

24. INSTALLARE L'INGRANAGGIO DEL SENSORE DI VELOCITÀ

Installare l'ingranaggio condotto e il bullone.

Coppia: 11 N·m

25. INSTALLARE IL TUBO FLESSIBILE DELLO SFIATO

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