Raffreddamento 2GR-FKS

Ispezione sul veicolo

In questo manuale: Raffreddamento 2GR-FKS
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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ISPEZIONE SUL VEICOLO PROCEDURA

1. CONTROLLARE IL GRUPPO TAPPO RADIATORE

ATTENZIONE:

Non rimuovere il gruppo tappo radiatore mentre il motore e il gruppo radiatore sono ancora caldi. Il liquido di raffreddamento motore pressurizzato e caldo e il vapore possono fuoriuscire e causare ustioni gravi.

(a) Misurare la pressione di apertura della valvola.

(1) If there are water stains or foreign matter on rubber packing 1, 2 or 3,

(1) Se sulle guarnizioni in gomma 1, 2 o 3 sono presenti macchie d'acqua o corpi estranei, pulirle con acqua e strofinando con le dita.

(2) Verificare che le guarnizioni in gomma 1, 2 e 3 non siano deformate, screpolate o rigonfie.

(3) Verificare che le guarnizioni in gomma 3 e 4 non siano incollate tra loro.

(4) Applicare liquido di raffreddamento motore sulle guarnizioni in gomma 2 e 3.

(5) Quando si usa il tester per tappo radiatore, inclinarlo di 30° o più.

Testo nell'illustrazione

*1

Gruppo tappo radiatore

*a

Tester per tappo radiatore

*b

Più di 30°

(6) Pompare più volte il tester del tappo del radiatore e controllare la pressione massima.*1

Velocità di pompaggio:

1 pompata al secondo

NOTA:

*1: Anche se il gruppo tappo del radiatore non riesce a mantenere la pressione massima, non è necessariamente difettoso.

Criterio di valutazione standard:

Articolo

Condizione specificata

Valore standard

(per tappo nuovo)

Da 93 a 123 kPa (da 1,0 a 1,3 kgf/cm², da 14 a 18 psi)

Valore minimo standard

(per tappo usato)

79 kPa (0,8 kgf/cm², 11 psi)

Se la pressione massima è inferiore al valore minimo standard, sostituire il gruppo tappo del radiatore.

2. CONTROLLARE CHE LE ALETTE NON SIANO OSTRUITE

(a) Se le alette sono intasate, lavarle con acqua o con un pulitore a vapore e asciugarle con aria compressa.

AVVISO:

  • Per evitare di danneggiare le alette, la direzione del getto deve essere perpendicolare alla superficie del radiatore.
  • Se il pulitore a vapore è troppo vicino al radiatore, esiste la possibilità di danneggiare le alette; mantenere pertanto le seguenti distanze di getto.

    Distanza di getto standard:

    Pressione di getto

    Condizione specificata

    Da 2942 a 4903 kPa

    (da 30,0 a 50,0 kgf/cm², da 427 a 711 psi)

    300 mm (11,8 in.)

    Da 4903 a 7845 kPa

    (da 50,0 a 80,0 kgf/cm², da 711 a 1138 psi)

    500 mm (19,7 in.)

  • Se le alette sono piegate, raddrizzarle con un cacciavite o con una pinza.
  • Non esporre i componenti elettronici all'acqua.

(b) Asciugare le alette con aria compressa.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.