Verifica del funzionamento

VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO

1. CONTROLLO DELL'ASSE DEL FASCIO DEL MONITORAGGIO DEGLI ANGOLI MORTI

(a) Procedura per entrare in modalità Test

(1) Collegare Techstream al DLC3.

(2) Portare il commutatore di accensione su ON.

(3) Accendere l'interruttore principale del monitoraggio degli angoli morti (gruppo interruttore di disattivazione avvisi).

(4) Accendere il Techstream.

(5) Portare il sensore del monitoraggio degli angoli morti in modalità Test utilizzando Techstream. Entrare nei seguenti menu: Body Electrical / Blind Spot Monitor Master o Blind Spot Monitor Slave / Utility / BSM Master beam axis inspection o BSM Slave beam axis inspection.

(6) Uscire dalla modalità Test.

2. VERIFICA DELL'ASSE DEL FASCIO DEL MONITORAGGIO DEGLI ANGOLI MORTI

(a) Quando si esegue la verifica dell'asse del fascio del monitoraggio degli angoli morti, spostare il veicolo in un luogo in cui sia disponibile lo spazio mostrato nell'illustrazione.

AVVISO:

• Eseguire questo controllo su terreno piano.
• Assicurarsi che non vi siano oggetti metallici intorno al veicolo o sul terreno.
• Scaricare il veicolo prima di iniziare il controllo.
• Verificare che la pressione dei pneumatici sia corretta prima di iniziare il controllo.
• Non collocare oggetti diversi dal riflettore (come grandi oggetti metallici) nell'area di controllo (L 9 m (29,53 ft.) x P 10 m (32,81 ft.) x A 4 m (13,13 ft.)) mostrata nell'illustrazione, né consentire alle persone di entrarvi.
• Verificare che non vengano emessi i DTC C1ABB e C1ABC.

(b) Posizionare il riflettore.

(1) Appendere un peso a punta dal centro della maniglia del portellone posteriore e segnare sul terreno il punto centrale posteriore del veicolo (punto A).

*a	Cordino	*b	Peso
*c	Punto centrale	*d	Distanza uguale dal centro

NOTA:

Far vibrare leggermente il filo con le dita più volte per verificare che sia perpendicolare al terreno.

(2) Appendere un peso a punta dal centro dello stemma della griglia del radiatore e segnare sul terreno il punto centrale anteriore del veicolo (punto B) (posizione di collocazione).

*A	per Tipo A o Tipo B	*B	per Tipo C
*a	Cordino	*b	Peso
*c	Punto centrale	*d	Distanza uguale dal centro

NOTA:

Far vibrare leggermente il filo con le dita più volte per verificare che sia perpendicolare al terreno.

(3) Tracciare una linea di mezzeria del veicolo in modo che passi per i segni (A) e (B) (punti centrali anteriore e posteriore).

(4) Segnare la posizione sulla linea di mezzeria a 2192 mm (7,19 ft.) dietro il paraurti posteriore. (Segno (C))

(5) Preparare 2 fili di 600 mm (1,97 ft.) di lunghezza e fissare l'estremità di ciascun filo in un punto a 300 mm (11,8 in.) dal segno (C), come mostrato nell'illustrazione.

(6) Tirare l'estremità di ciascun filo e segnare la posizione in cui ciascun filo incontra il lato sinistro e destro (segni (D) ed (E)).

(7) Tracciare una linea (P) in modo che passi per i segni (D) ed (E) e sia perpendicolare alla linea di mezzeria del veicolo.

(8) Posizionare il riflettore nella posizione (Z) mostrata nell'illustrazione sottostante.

SST: 09870-60000

09870-60010

SST: 09870-60040

AVVISO:

• Posizionare il riflettore in modo che il suo centro si trovi a 599 mm (1,97 ft.) sopra il terreno.
• Il centro della piramide triangolare è il punto di riferimento per la posizione e l'angolo di collocazione.
• Posizionare il riflettore come mostrato nell'illustrazione in modo che il centro della piramide triangolare sia rivolto verso il sensore del monitoraggio degli angoli morti.
• Eseguire l'operazione nel modo più preciso possibile.

(c) Eseguire la visualizzazione dell'asse del fascio del monitoraggio degli angoli morti.

(1) Collegare Techstream al DLC3.

(2) Portare il commutatore di accensione su ON.

(3) Accendere l'interruttore principale del monitoraggio degli angoli morti (gruppo interruttore di disattivazione avvisi).

(4) Accendere il Techstream.

(5) Entrare nei seguenti menu: Body Electrical / Blind spot monitor Master o Blind spot monitor Slave / Utility / BSM Master beam axis display o BSM Slave beam axis display.

(6) Verificare i risultati visualizzati per la visualizzazione dell'asse del fascio BSM.

Intervallo consentito:

Articolo	Sensore del monitoraggio degli angoli morti LH (Master)	Sensore monitoraggio punto cieco RH (Slave)
Angolare	da -3,6 a +3,6°	da -3,6 a +3,6°

NOTA:

Se i risultati sono al di fuori dell'intervallo ammesso, la posizione del riflettore potrebbe essere errata, potrebbe essere presente un oggetto metallico vicino all'area di ispezione oppure le condizioni di installazione del sensore di monitoraggio punto cieco potrebbero essere anomale. Verificare quindi il posizionamento del riflettore, l'area di ispezione e le condizioni di installazione del sensore di monitoraggio punto cieco, quindi ripetere l'ispezione.

(7) Eseguire la regolazione dell'asse del fascio del monitoraggio punto cieco utilizzando il Techstream. Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Monitoraggio punto cieco Master o Monitoraggio punto cieco Slave / Utility / Regolazione asse fascio BSM Master o Regolazione asse fascio BSM Slave.

NOTA:

Quando i valori sul display dell'asse rientrano nell'intervallo ammesso, eseguendo questa regolazione i valori vengono compensati al valore normale.

3. ISPEZIONE DELLE CONDIZIONI DI INSTALLAZIONE DEL MONITORAGGIO PUNTO CIECO

AVVISO:

• Eseguire questo controllo su terreno piano.
• Scaricare il veicolo prima di iniziare il controllo.
• Verificare che la pressione dei pneumatici sia corretta prima di iniziare il controllo.

(a) Rimuovere il gruppo paraurti posteriore.

• con pacchetto traino (Vedere pagina )
• senza pacchetto traino (Vedere pagina )

(b) Rimuovere la prolunga del paraurti posteriore LH.

• con pacchetto traino (Vedere pagina )
• senza pacchetto traino (Vedere pagina )

NOTA:

Rimuovere la prolunga del paraurti posteriore dal lato che viene ispezionato.

(c) Rimuovere la prolunga del paraurti posteriore RH.

• con pacchetto traino (Vedere pagina )
• senza pacchetto traino (Vedere pagina )

NOTA:

Rimuovere la prolunga del paraurti posteriore dal lato che viene ispezionato.

(d) Installare il gruppo paraurti posteriore.

• con pacchetto traino (Vedere pagina )
• senza pacchetto traino (Vedere pagina )

NOTA:

Quando si installa il paraurti posteriore, installarlo con la prolunga del paraurti posteriore rimossa.

(e) Applicare una dima simile a quella mostrata nell'illustrazione sulla superficie rivolta verso l'esterno del sensore di monitoraggio punto cieco e verificare che il sensore di monitoraggio punto cieco sia perpendicolare alla superficie del pavimento o entro l'intervallo ammesso.

Valore standard

	A	B
Sensore monitoraggio punto cieco RH	8 mm (0,315 in.)	-8 mm (-0,315 in.)
Sensore monitoraggio punto cieco LH	8 mm (0,315 in.)	-8 mm (-0,315 in.)

(f) Utilizzando come riferimento le linee centrali dei perni di fissaggio del sensore, verificare che i perni filettati siano come mostrato nell'illustrazione.

Standard:

Dimensione	Valore specificato
y	da 75 a 84 mm (da 2,95 a 3,31 in.)

NOTA:

Se i risultati non sono conformi alle specifiche, l'area di installazione del sensore di monitoraggio punto cieco (telaio, perni filettati) potrebbe essere deformata. Eseguire le correzioni necessarie.