Toyota Venza: Regolazione ad alta temperatura

REGOLAZIONE AD ALTA TEMPERATURA PROCEDURA

1. REGOLARE IL LIVELLO DEL FLUIDO AD ALTA TEMPERATURA

ATTENZIONE:

Prestare attenzione mentre il motore è al minimo e la ventola di raffreddamento è in funzione.
Fare attenzione a non ustionarsi quando la temperatura del fluido per trasmissione automatica è elevata.

(a) Riscaldare il motore e spegnerlo. [*4]

(b) Collegare il Techstream al DLC3 con il commutatore di accensione su OFF.

AVVISO:

Per ridurre il carico, assicurarsi che tutti i sistemi elettrici, come climatizzatore, impianto di illuminazione, ventola elettrica e impianto audio, siano spenti.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / ECT / Data List.

(e) Selezionare la voce Data List: A/T Oil Temperature 1

(f) Selezionare la voce Data List: Engine Speed

(g) Verificare la temperatura dell'ATF.

AVVISO:

Se la temperatura del fluido per trasmissione automatica tende a diminuire quando, con il motore al minimo, si trova tra 85 °C e 90 °C, assicurarsi che la temperatura del fluido per trasmissione automatica sia superiore a 90 °C prima di iniziare il lavoro.
Se la temperatura del fluido per trasmissione automatica tende ad aumentare quando, con il motore al minimo, si trova tra 85 °C e 90 °C, assicurarsi che la temperatura del fluido per trasmissione automatica sia inferiore a 85 °C prima di iniziare il lavoro.
Se la temperatura del fluido per trasmissione automatica tende a non variare quando, con il motore al minimo, si trova tra 85 °C e 90 °C, assicurarsi che la temperatura del fluido per trasmissione automatica sia 88 °C prima di iniziare il lavoro.

(h) Premere e tenere premuto il pedale del freno.

(g) Avviare il motore.

(j) Spostare lentamente la leva del cambio da P a D, quindi di nuovo su P.

(k) Sollevare il veicolo.

AVVISO:

Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore in modo che rimanga in piano durante il sollevamento (assicurarsi che l'inclinazione anteriore-posteriore e laterale del veicolo sia entro +/- 1°).

(l) Rimuovere il sottomotore n. 2.

(m) Rimuovere il parafango anteriore sinistro.

(n) Quando si utilizza il sistema di misurazione del livello WS ATF:

(1) Rimuovere il tappo di rabbocco e la guarnizione dal gruppo coperchio posteriore del cambio.

(2) Installare l'adattatore di riempimento del cambio nel foro di rabbocco.

(3) Collegare il collettore del regolatore di vuoto all'adattatore di riempimento del cambio.

(4) Collegare il tubo del serbatoio di estrazione del fluido al collettore del regolatore di vuoto.

AVVISO:

Assicurarsi che entrambe le valvole del serbatoio di estrazione del fluido siano chiuse, ruotando ciascuna maniglia in modo che sia perpendicolare al tubo.

(5) Collegare un tubo dell'aria compressa al serbatoio di estrazione del fluido.

ATTENZIONE:

Non applicare al serbatoio di estrazione del fluido aria compressa a 689 kPa (7,03 kgf/cm², 100 psi) o superiore.

(6) Aprire la valvola inferiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in modo che sia allineata con il tubo.

(7) Aprire la valvola superiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in modo che sia allineata con il tubo.

AVVISO:

Assicurarsi che il valore sul manometro del collettore del regolatore di vuoto rimanga compreso tra 2 e 5 in. Hg (da 10 a 20 kPa).

NOTA:

Il vuoto viene applicato al cambio quando entrambe le valvole del serbatoio di estrazione del fluido sono aperte, per evitare la perdita di fluido per trasmissione automatica durante la rimozione/installazione del tappo di troppo pieno.

(8) Utilizzando una chiave a brugola esagonale da 6 mm, rimuovere il tappo di troppo pieno e la guarnizione dal gruppo coppa dell'olio del cambio automatico.

ATTENZIONE:

Durante la rimozione può fuoriuscire una piccola quantità di fluido per trasmissione automatica CALDO dal foro del tappo di troppo pieno.

NOTA:

Posizionare una bacinella di scarico dell'olio sotto il foro del tappo di troppo pieno per raccogliere eventuale fluido per trasmissione automatica.

(9) Installare un adattatore da 12 mm sul misuratore di livello WS ATF, quindi installare il misuratore di livello WS ATF nel foro del tappo di troppo pieno a mano, fino a quando non è completamente appoggiato contro il gruppo coppa dell'olio del cambio automatico.

AVVISO:

Assicurarsi che il tubo scorrevole sia completamente rientrato nell'alloggiamento del misuratore di livello WS ATF prima di inserirlo nel foro del tappo di troppo pieno.

NOTA:

L'indicatore di livello/misura sul misuratore di livello WS ATF indicherà 0 mm quando il tubo scorrevole è completamente rientrato.

(10) Regolare il misuratore di livello WS ATF alla misura corretta secondo la tabella seguente e bloccare la scala scorrevole serrando la vite a farfalla.

Misura specificata:

Misura specificata con temperatura del fluido per trasmissione automatica da 85 °C a 90 °C
Regime del minimo motore: da 600 a 700 giri/min	75,5 mm (2,97 in.)
Regime del minimo motore: da 700 a 800 giri/min	72,0 mm (2,83 in.)

AVVISO:

Prima di procedere con l'ispezione, assicurarsi che la temperatura del fluido per trasmissione automatica sia compresa tra 85 °C e 90 °C e che il regime del minimo motore rientri nell'intervallo specificato nella tabella sopra.

(11) Chiudere la valvola superiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in modo che sia perpendicolare al tubo.

NOTA:

Il vuoto non viene applicato quando una delle valvole del serbatoio di estrazione del fluido è chiusa. Assicurarsi che il manometro del vuoto indichi 0 in. Hg (0 kPa).

(12) Osservare il fluido per trasmissione automatica che fuoriesce dal tubo sul fondo del misuratore di livello WS ATF.

AVVISO:

Se il fluido per trasmissione automatica fuoriesce lentamente o solo a gocce, il livello del fluido per trasmissione automatica rientra nelle specifiche.
Se il fluido per cambio automatico fuoriesce rapidamente, lasciare defluire l'eccesso di fluido finché non esce solo qualche goccia.
Se non fuoriesce fluido per cambio automatico, aggiungere fluido per cambio automatico nel foro di rabbocco finché non esce dal foro del tappo di troppopieno. Attendere finché il flusso di fluido per cambio automatico rallenta e fuoriescono solo gocce (vedere Procedura di regolazione del livello del fluido).

(13) Verificare che il fluido per cambio automatico sia al livello specificato.

(14) Aprire la valvola superiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in linea con il tubo flessibile.

AVVISO:

Verificare che il valore del manometro del collettore regolatore del vuoto rimanga compreso tra 2 e 5 in. Hg (10 - 20 kPa) prima di passare alla fase successiva.

NOTA:

(15) Rimuovere l'indicatore di livello WS ATF dal foro del tappo di troppopieno.

(16) Installare il tappo di troppopieno e una guarnizione nuova sul gruppo coppa del cambio automatico.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

(17) Chiudere la valvola superiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in posizione perpendicolare al tubo flessibile.

NOTA:

Il vuoto non viene applicato quando una delle valvole del serbatoio di estrazione del fluido è chiusa. Assicurarsi che il manometro del vuoto indichi 0 in. Hg (0 kPa).

(18) Chiudere la valvola inferiore del serbatoio di estrazione del fluido ruotando la maniglia in posizione perpendicolare al tubo flessibile.

(19) Scollegare il tubo flessibile dell'aria compressa dal serbatoio di estrazione del fluido.

(20) Scollegare il tubo flessibile del serbatoio di estrazione del fluido dal collettore regolatore del vuoto.

(21) Scollegare il collettore regolatore del vuoto dall'adattatore di rabbocco della trasmissione.

(22) Rimuovere l'adattatore di rabbocco della trasmissione dal foro di rabbocco.

(o) Quando non si utilizza il sistema con indicatore di livello WS ATF:

(1) Allentare il tappo di rabbocco.

(2) Utilizzando una chiave a bussola esagonale da 6 mm, rimuovere il tappo di troppopieno e la guarnizione dal gruppo cambio automatico. [*1]

ATTENZIONE:

Fare attenzione, il fluido per cambio automatico che fuoriesce dal foro del tappo di troppopieno è caldo.

AVVISO:

Prima di rimuovere il tappo di troppopieno, verificare che la temperatura del fluido per cambio automatico sia compresa tra 85 °C e 90 °C e che il regime minimo del motore rientri nell'intervallo indicato nelle tabelle riportate al punto [*3].
Quando si aggiunge fluido per cambio automatico (punto [*3]), aggiungere la quantità specificata in base al regime minimo del motore.
Se non fuoriesce fluido per cambio automatico, aggiungere fluido per cambio automatico nel foro di rabbocco finché non ne esce, installare il tappo di troppopieno ed eseguire di nuovo la procedura dal punto [*4].

(3) Verificare che la temperatura del fluido per cambio automatico e il regime del motore restino nell'intervallo appropriato fino al serraggio del tappo di troppopieno al punto [*2].

Testo nell'illustrazione

*a	Temperatura del fluido per cambio automatico [°C (°F)]
*b	Regime minimo del motore (giri/min)
*c	Rimuovere il tappo di troppopieno
*d	Installare il tappo di troppopieno
*e	Ora
*f	Esempio: durante la regolazione con regime minimo del motore compreso tra 600 e 700 giri/min

(4) Attendere finché il flusso di fluido per cambio automatico rallenta e fuoriescono solo gocce.

NOTA:

Se la temperatura del fluido per cambio automatico sta aumentando, il flusso di fluido non si arresterà completamente perché il fluido si espande con l'aumento della temperatura.

(5) Utilizzando una chiave a bussola esagonale da 6 mm, installare il tappo di troppopieno e una guarnizione nuova sul gruppo cambio automatico. [*2]

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

(6) Abbassare il veicolo.

(7) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(8) Rimuovere il tappo di rabbocco e la guarnizione dal gruppo coperchio posteriore del cambio.

(9) Installare un tubo flessibile e un imbuto nel foro di rabbocco, come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO:

Il cambio automatico è progettato in modo che, quando il livello del fluido per cambio automatico è corretto e la temperatura del fluido è di circa 40 °C, il livello del fluido sia alla stessa altezza dell'estremità del tubo di troppopieno. Quando si regola il livello del fluido per cambio automatico con temperatura del fluido compresa tra 85 °C e 90 °C, scaricare la quantità di fluido che si è espansa a causa del calore (punto [*1]). Dopo aver scaricato il fluido, assicurarsi di aggiungere la quantità di fluido per cambio automatico specificata nella tabella seguente.
Prestare particolare attenzione quando si aggiunge fluido per cambio automatico, perché una quantità eccessiva o insufficiente può causare un malfunzionamento del gruppo cambio automatico.
Non inserire il tubo flessibile eccessivamente nel foro di rabbocco.
Utilizzare nastro adesivo o equivalente per impedire che il tubo flessibile si abbassi.

NOTA:

Utilizzare un tubo flessibile di lunghezza 1250 mm (4,1 piedi) e diametro esterno 16 mm (0,63 pollici).

(10) Aggiungere la quantità specificata di fluido per cambio automatico nel foro di rabbocco. [*3]

Per determinare la quantità specifica di fluido per cambio automatico da aggiungere, fare riferimento alla tabella seguente.

Quantità specificata da aggiungere (peso del fluido per trasmissione automatica):

Quantità specificata da aggiungere con temperatura del fluido per cambio automatico compresa tra 85 °C e 90 °C

Regime del minimo motore: da 600 a 700 giri/min

460 g (16,2 once)

550 cc (33,6 pollici cubi)

Regime del minimo motore: da 700 a 800 giri/min

420 g (14,8 once)

500 cc (30,5 pollici cubi)

AVVISO:

Se del fluido per cambio automatico rimane all'interno del tubo flessibile, la quantità di fluido sarà al di fuori delle specifiche. Pertanto, quando si aggiunge fluido per cambio automatico, assicurarsi che non rimanga fluido all'interno del tubo flessibile.
Il margine di errore accettabile nell'aggiunta di fluido per cambio automatico è di +/- 20 g (0,7 once) o +/- 25 cc (1,5 pollici cubi).
Utilizzare ATF WS originale Toyota.

NOTA:

I valori della tabella sono valori di riferimento per una temperatura del fluido per cambio automatico da aggiungere compresa tra 10 °C e 30 °C.
Se del fluido per cambio automatico fuoriesce (la quantità di fluido non è quella specificata), eseguire di nuovo la procedura dal punto [*4].

Per determinare la quantità specificata di fluido per cambio automatico da aggiungere in volume, calcolarla in base al peso e alla densità a ciascuna temperatura.

Testo nell'illustrazione

*a	Densità [g / cc]	*b	Temperatura del fluido per cambio automatico da misurare [°C (°F)]
*c	Relazione tra temperatura e densità del fluido ATF WS originale Toyota	-	-

(11) Installare il tappo di rabbocco e una guarnizione nuova sul gruppo coperchio posteriore del cambio.

Coppia di serraggio:

49 N·m {500 kgf·cm, 36 ft·lbf}

(12) Scollegare il Techstream dal DLC3.

2. LAVORI DI RIMONTAGGIO

(a) Sollevare il veicolo.

(b) Pulire ciascun componente.

(d) Installare il pannello passaruota anteriore sinistro.

(e) Installare il paracoppa motore n. 2.

(f) Abbassare il veicolo.

Regolazione ad alta temperatura

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