Toyota Venza: Installazione

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO CONVERTITORE DI COPPIA

2. INSTALLARE IL GRUPPO CONVERTITORE DI COPPIA

(a) Innestare le scanalature dell'albero di ingresso e della turbina.

(b) Innestare le scanalature dell'albero dello statore e dello statore ruotando il gruppo convertitore di coppia.

NOTA:

Se le scanalature dell'albero dello statore sono difficili da innestare con quelle dello statore, spostare indietro il gruppo convertitore di coppia di circa 10 mm e innestare le scanalature ruotando il gruppo convertitore di coppia.

(c) Ruotare il gruppo convertitore di coppia per innestare la chiavetta dell'ingranaggio di comando pompa olio nella sede del gruppo convertitore di coppia.

(d) Utilizzando un calibro a corsoio e una riga, misurare la quota (A) tra la superficie di contatto del gruppo trasmissione automatica del gruppo motore*a e le superfici di contatto del gruppo convertitore di coppia della piastra di trasmissione*b.

Testo nell'illustrazione

*a	Superficie motore
*b	Superficie piastra di trasmissione

AVVISO:

Assicurarsi di sottrarre lo spessore della riga di riscontro.

(e) Utilizzando un calibro a corsoio e una riga, misurare la quota (B) mostrata nell'illustrazione e verificare che la quota (B) sia maggiore della quota (A), misurata nel passaggio precedente.

Standard:

Quota (A) + 1 mm (0,0394 in.) o più

AVVISO:

Assicurarsi di sottrarre lo spessore della riga di riscontro.
Se il gruppo cambio automatico viene installato sul gruppo motore con il gruppo convertitore di coppia non inserito completamente, il gruppo convertitore di coppia potrebbe danneggiarsi.

NOTA:

Se si utilizza un U660E con un 2GR-FE, la profondità di installazione standard è di 14 mm (0,551 in.) o superiore.

3. INSTALLARE IL GRUPPO COPERCHIO FORO CONTACHILOMETRI (ATM)

(a) Applicare ATF a un nuovo O-ring e installarlo sul gruppo coperchio foro comando contachilometri (ATM).

(b) Installare il gruppo coperchio foro comando contachilometri (ATM) sul gruppo cambio automatico con il bullone.

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

4. INSTALLARE LA STAFFA N. 1 CAVO COMANDO CAMBIO

(a) Installare la staffa n. 1 cavo comando cambio sul gruppo cambio automatico con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

5. INSTALLARE LA STAFFA FERMACAVO DEL CABLAGGIO

(a) Installare le 4 staffe fascette cablaggio sul gruppo cambio automatico con i 4 bulloni.

Coppia di serraggio:

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 in·lbf}

6. INSTALLARE LA STAFFA DI SUPPORTO MOTORE ANTERIORE

(a) Installare la staffa supporto motore anteriore sul gruppo cambio automatico con i 3 bulloni.

Coppia di serraggio:

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

7. SOSTENERE IL GRUPPO MOTORE

(a) Installare un sollevatore motore.

AVVISO:

Assicurarsi che vi sia un gioco tra il gruppo coppa olio motore e il sollevatore motore.

8. INSTALLARE IL GRUPPO TRASMISSIONE AUTOMATICA

(a) Applicare grasso per scanalature della frizione sulla circonferenza della superficie di contatto con l'albero motore del perno centrale del gruppo convertitore di coppia.

Testo nell'illustrazione

*1	Centro del gruppo convertitore di coppia
*2	Albero motore

Grasso per scanalature frizione:

Grasso per scanalature della frizione originale Toyota o equivalente

Quantità massima:

Circa 1 g (0,0353 oz)

(b) Mantenendo il gruppo motore e il gruppo trasmissione automatica in posizione orizzontale, allineare i 2 perni di centraggio con ciascun foro sul gruppo trasmissione automatica e serrare i 10 bulloni mostrati nell'illustrazione.

Coppia di serraggio:

Bullone (A):

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

Bullone (B):

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

Bullone (C):

43 N·m {439 kgf·cm, 32 ft·lbf}

AVVISO:

Verificare che i 2 perni di centraggio siano installati sulla superficie di contatto del gruppo trasmissione automatica nel basamento motore prima di installare il gruppo trasmissione automatica.
Assicurarsi che le superfici di contatto del gruppo motore e del gruppo trasmissione automatica siano piane l'una contro l'altra prima di serrare i bulloni.
Non usare forza eccessiva durante l'installazione del gruppo trasmissione automatica.
Verificare che il gruppo convertitore di coppia ruoti.
Assicurarsi che il cablaggio o altri elementi simili non siano schiacciati tra le superfici di contatto.
Per proteggere il sottogruppo coppa olio trasmissione automatica, collocare degli accessori sul sollevatore per cambio.
Assicurarsi che gli accessori e il sottogruppo coppa olio trasmissione automatica siano centrati sul sollevatore per cambio.
Per evitare la deformazione del sottogruppo coppa olio trasmissione automatica, non collocare alcun accessorio sotto di esso.
Fissare il gruppo trasmissione automatica al sollevatore per cambio usando una cinghia o simili per evitare che cada.

NOTA:

Lunghezza bullone:

Bullone (A): 55 mm (2,17 in.)
Bullone (B): 50 mm (1,97 in.)
Bullone (C): 33 mm (1,30 in.)

(d) Applicare adesivo su 2 o 3 filetti all'estremità del bullone.

Testo nell'illustrazione

Adesivo

Adesivo:

Adesivo originale Toyota 1344, Three Bond 1344 o equivalente

(e) Installare il bullone.

Coppia di serraggio:

Bullone (D):

46 N·m {469 kgf·cm, 34 ft·lbf}

NOTA:

Lunghezza bullone:

Bullone (D): 41 mm (1,61 in.)

9. INSTALLARE LA CINGHIA

(a) Installare l'SST sulla carrozzeria del veicolo come mostrato nell'illustrazione.

SST: 09727-00110

(b) Utilizzando la fibbia a cricchetto dell'SST, serrare la cinghia SST fino a eliminare ogni gioco.

Testo nell'illustrazione

Fibbia a cricchetto

10. COLLEGARE IL TUBO N. 1 INGRESSO RADIATORE OLIO

(a) Collegare il tubo N. 1 ingresso radiatore olio e far scorrere la fascetta per fissarlo.

11. COLLEGARE IL TUBO N. 1 USCITA RADIATORE OLIO

(a) Collegare il tubo N. 1 uscita radiatore olio e far scorrere la fascetta per fissarlo.

12. INSTALLARE L'ISOLATORE DI SUPPORTO MOTORE SX

(a) Installare l'isolatore di supporto motore SX sul gruppo trasmissione automatica con il dado.

Coppia di serraggio:

95 N·m {968 kgf·cm, 70 ft·lbf}

13. INSTALLARE IL GRUPPO ISOLATORE DI SUPPORTO MOTORE ANTERIORE

(a) Installare il gruppo isolatore di supporto motore anteriore sulla staffa di supporto motore anteriore con il bullone.

Coppia di serraggio:

87 N·m {887 kgf·cm, 64 ft·lbf}

14. RIMUOVERE BARRA DI SUPPORTO

(a) Rimuovere il bullone dalla staffa di supporto motore destra.

(b) Rimuovere i 2 bulloni e la SST (barra di supporto) dalla carrozzeria del veicolo.

15. INSTALLARE ISOLATORE SUPPORTO MOTORE DESTRO

(a) Installare l'isolatore supporto motore destro sulla staffa di supporto motore destra con il dado.

Coppia di serraggio:

95 N·m {968 kgf·cm, 70 ft·lbf}

16. INSTALLARE GRUPPO TELAIO ANTERIORE

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17. RIMUOVERE CINGHIA

(a) Rimuovere l'SST dalla carrozzeria del veicolo.

(b) Collegare il gruppo serbatoio del lavavetri alla carrozzeria del veicolo e serrare il dado.

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

18. RIMUOVERE TRAVERSA SUPPORTO MOTORE

(a) Rimuovere l'SST dalla carrozzeria del veicolo.

AVVISO:

Evitare che l'SST tocchi la carrozzeria o il parabrezza.

(b) Collegare il cablaggio motore al gruppo motore.

Coppia di serraggio:

Bullone:

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 in·lbf}

Dado:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

(d) Collegare il tubo del condizionatore e il gruppo accessori con il bullone.

Coppia di serraggio:

9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}

(e) Installare il sotto-gruppo tappo serbatoio con il bullone.

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

19. RIMUOVERE STAFFE DI SOLLEVAMENTO MOTORE

(a) Rimuovere i 4 bulloni e le staffe di sollevamento motore n. 1 e n. 2 dal gruppo motore.

20. COLLEGARE TUBO RADIATORE N. 1

21. INSTALLARE TRAVERSA INFERIORE ANTERIORE

22. INSTALLARE DISCO MOTORE E BULLONE DI FISSAGGIO CONVERTITORE DI COPPIA

23. INSTALLARE COPERCHIO INFERIORE CARTER VOLANO

24. INSTALLARE STAFFA DI SUPPORTO TUBO DI SCARICO N. 1

25. INSTALLARE GRUPPO ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

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26. INSTALLARE TIRANTE COLLETTORE

27. INSTALLARE GRUPPO TUBO DI SCARICO ANTERIORE

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28. INSTALLARE SOTTO-GRUPPO STAFFA TUBO FLESSIBILE

(a) Installare il gruppo staffa tubo flessibile sul gruppo carter distribuzione SX con il bullone.

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(b) Collegare il tappo di sfiato n. 1 (ATM) al sotto-gruppo staffa tubo flessibile.

29. COLLEGARE CABLAGGIO

(a) Collegare la fascetta e il connettore.

(b) Collegare le 7 fascette del cablaggio e il connettore dell'interruttore di posizione P/N.

Coppia di serraggio:

Bullone (A):

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

Bullone (B):

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 in·lbf}

30. INSTALLARE GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO

31. INSTALLARE TCM

32. COLLEGARE GRUPPO CAVO COMANDO CAMBIO

33. INSTALLARE ECM

34. INSTALLARE GRUPPO SERBATOIO DI COMPENSAZIONE ARIA DI ASPIRAZIONE

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35. INSTALLARE FILTRO ARIA DI ASPIRAZIONE N. 1

36. INSTALLARE BATTERIA

37. INSTALLARE SCATOLA FILTRO ARIA

38. INSTALLARE COPERCHIO FILTRO ARIA CON TUBO FLESSIBILE

39. INSTALLARE FILTRO ARIA DI ASPIRAZIONE N. 2

40. CONTROLLARE TUBI DEL VUOTO

41. AGGIUNGERE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO MOTORE

42. COLLEGARE IL CAVO AL TERMINALE NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

43. AGGIUNGERE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO

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44. RISCALDARE IL MOTORE

45. CONTROLLARE PERDITE DI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

46. CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO NEL SERBATOIO

47. CONTROLLARE PERDITE DI OLIO

48. CONTROLLARE PERDITE DI GAS DI SCARICO

49. INSTALLARE PARAFANGO ANTERIORE DESTRO

50. INSTALLARE PARAFANGO ANTERIORE SINISTRO

51. INSTALLARE COPERCHIO INFERIORE MOTORE N. 2

52. INSTALLARE COPERCHIO INFERIORE MOTORE N. 1

53. INSTALLARE RUOTE ANTERIORI

54. CONTROLLARE E REGOLARE POSIZIONE LEVA DEL CAMBIO

55. CONTROLLARE E REGOLARE CONVERGENZA RUOTE ANTERIORI

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56. INSTALLARE GRUPPO COPERCHIO BANCATA A V

57. INSTALLARE GUARNIZIONE CONDOTTO DI ASPIRAZIONE ARIA FREDDA

58. CONTROLLARE SEGNALE SENSORE DI VELOCITÀ

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59. VERIFICARE IL SISTEMA DEL CAMBIO AUTOMATICO

AVVISO:

Se sono stati sostituiti componenti del gruppo cambio automatico, consultare la Tabella di compensazione per la sostituzione dei componenti per determinare se sono necessarie operazioni aggiuntive (vedere pagina ).

Montaggio

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