Installation
1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONVERTISSEUR DE COUPLE
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2. INSTALLER L'ENSEMBLE CONVERTISSEUR DE COUPLE
(a) Engager les cannelures de l'arbre d'entrée et de la turbine. |
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(b) Engager les cannelures de l'arbre du stator et du stator tout en tournant l'ensemble convertisseur de couple. REMARQUE : Si les cannelures de l'arbre du stator sont difficiles à engager avec les cannelures du stator, reculer l'ensemble convertisseur de couple d'environ 10 mm, puis engager les cannelures tout en faisant tourner l'ensemble convertisseur de couple. |
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(c) Tourner l'ensemble convertisseur de couple pour engager la clavette du pignon d'entraînement de la pompe à huile dans la rainure de l'ensemble convertisseur de couple. |
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(d) À l'aide d'un pied à coulisse et d'une règle droite, mesurez la cote (A) entre la surface de contact de l'ensemble boîte automatique de l'ensemble moteur*a et les surfaces de contact de l'ensemble convertisseur de couple de la plaque d'entraînement*b. Texte dans l'illustration
AVIS : Tenir compte de l'épaisseur de la règle droite. |
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(e) À l'aide d'un pied à coulisse et d'une règle droite, mesurez la cote (B) indiquée sur l'illustration et vérifiez que la cote (B) est supérieure à la cote (A), mesurée à l'étape précédente. Valeur standard : Cote (A) + 1 mm (0,0394 po) ou plus AVIS :
REMARQUE : Si un U660E est utilisé avec un 2GR-FE, la profondeur d'installation standard est de 14 mm (0,551 po) ou plus. |
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3. INSTALLER LE CACHE DE L'ORIFICE DU PIGNON DE COMPTEUR DE VITESSE (ATM) - ENSEMBLE
(a) Appliquer de l'ATF sur un joint torique neuf et l'installer sur le sous-ensemble couvercle du logement du compteur de vitesse (ATM).
(b) Installer le sous-ensemble couvercle du logement du compteur de vitesse (ATM) sur l'ensemble boîte-pont automatique avec le boulon.
Couple :
5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
4. INSTALLER LE SUPPORT N° 1 DU CÂBLE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES
(a) Installer le support du câble de commande de boîte n° 1 sur l'ensemble boîte-pont automatique avec les 2 boulons.
Couple :
12 N·m {122 kgf·cm, 9 pi·lbf}
5. INSTALLER LE SUPPORT DE COLLIER DU FAISCEAU DE CÂBLES
(a) Installer les 4 supports de collier de faisceau de fils sur l'ensemble boîte-pont automatique avec les 4 boulons.
Couple :
8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 po·lbf}
6. INSTALLER LE SUPPORT AVANT DE MOTEUR
(a) Installer le support de fixation moteur avant sur l'ensemble boîte-pont automatique avec les 3 boulons.
Couple :
64 N·m {653 kgf·cm, 47 pi·lbf}
7. SUPPORTER L'ENSEMBLE MOTEUR
(a) Installez un palan moteur. AVIS : Vérifiez qu'il existe un espace entre le carter d'huile moteur et le palan moteur. |
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8. INSTALLER L'ENSEMBLE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(a) Appliquer de la graisse pour cannelures d'embrayage sur la circonférence de la surface de contact du vilebrequin de l'élément central du convertisseur de couple. Texte dans l'illustration
Graisse pour cannelures d'embrayage : Graisse pour cannelures d'embrayage d'origine Toyota ou équivalent Étalement maximal : Environ 1 g (0,0353 oz) |
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(b) Le moteur et la boîte de vitesses automatique étant maintenus en position horizontale, aligner les 2 goupilles de centrage avec chaque orifice de la boîte de vitesses automatique, puis serrer les 10 boulons indiqués sur l'illustration. Couple : Boulon (A) : 64 N·m {653 kgf·cm, 47 pi·lbf} Boulon (B) : 64 N·m {653 kgf·cm, 47 pi·lbf} Boulon (C) : 43 N·m {439 kgf·cm, 32 pi·lbf} AVIS :
REMARQUE : Longueur du boulon :
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(c) Nettoyer et dégraisser le boulon et l'orifice d'installation de la boîte de vitesses automatique.
(d) Appliquer de l'adhésif sur 2 ou 3 filets à l'extrémité du boulon. Texte dans l'illustration
Adhésif : Adhésif Toyota Genuine 1344, Three Bond 1344 ou équivalent |
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(e) Reposer le boulon. Couple : Boulon (D) : 46 N·m {469 kgf·cm, 34 pi·lbf} REMARQUE : Longueur du boulon :
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9. INSTALLER LA COURROIE
(a) Installer le SST sur la caisse du véhicule comme indiqué sur l'illustration.
SST : 09727-00110
(b) À l'aide du cliquet du SST, tendre la sangle du SST jusqu'à suppression de tout jeu.
Texte dans l'illustration *a |
Boucle à cliquet |
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10. RACCORDER LE FLEXIBLE D'ENTRÉE N° 1 DU REFROIDISSEUR D'HUILE
(a) Raccorder le flexible d'entrée n° 1 du refroidisseur d'huile et faire glisser le collier pour le fixer.
11. RACCORDER LE FLEXIBLE DE SORTIE N° 1 DU REFROIDISSEUR D'HUILE
(a) Raccorder le flexible de sortie n° 1 du refroidisseur d'huile et faire glisser le collier pour le fixer.
12. INSTALLER L'ISOLATEUR DE SUPPORT MOTEUR GAUCHE
(a) Installer l'isolateur de support moteur gauche sur la boîte de vitesses automatique avec l'écrou.
Couple :
95 N·m {968 kgf·cm, 70 pi·lbf}
13. INSTALLER L'ENSEMBLE ISOLATEUR DE SUPPORT AVANT DU MOTEUR
(a) Installer l'ensemble isolateur de support avant du moteur sur le support avant de moteur avec le boulon.
Couple :
87 N·m {887 kgf·cm, 64 ft·lbf}
14. DÉPOSER LA BARRE DE SUPPORT
(a) Déposer le boulon du support de moteur droit.
(b) Déposer les 2 boulons et le SST (barre de support) de la caisse du véhicule.
15. INSTALLER L'ISOLATEUR DE SUPPORT MOTEUR DROIT
(a) Installer l'isolateur de support moteur droit sur le support de moteur droit avec l'écrou.
Couple :
95 N·m {968 kgf·cm, 70 pi·lbf}
16. INSTALLER L'ENSEMBLE TRAVERSE AVANT
Voir page
17. DÉPOSER LA COURROIE
(a) Déposez le SST de la caisse du véhicule.
(b) Raccorder le réservoir de lave-glace à la caisse du véhicule et serrer l'écrou.
Couple :
5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
(c) Installer les 2 boulons.
Couple :
5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
18. DÉPOSER LE PONT DE SUPPORT MOTEUR
(a) Déposez le SST de la caisse du véhicule.
AVIS :
Empêchez le SST de toucher la caisse du véhicule ou le pare-brise.
(b) Raccorder le faisceau moteur à l'ensemble moteur.
(c) Engager le collier, puis installer l'écrou et les 3 boulons sur le faisceau moteur.
Couple :
Boulon :
8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 po·lbf}
Écrou :
10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}
(d) Raccorder le tuyau de climatisation et l'ensemble accessoires avec le boulon.
Couple :
9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 po·lbf}
(e) Installer l'ensemble bouchon de réservoir avec le boulon.
Couple :
5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
19. DÉPOSER LES CROCHETS DE LEVAGE MOTEUR
(a) Déposer les 4 boulons et les crochets de levage moteur n° 1 et n° 2 de l'ensemble moteur.
20. RACCORDER LE FLEXIBLE DE RADIATEUR N° 1
21. INSTALLER LA TRAVERSE DE PLANCHER AVANT
22. INSTALLER LA PLAQUE D'ENTRAÎNEMENT ET LE BOULON DE FIXATION DU CONVERTISSEUR DE COUPLE
23. INSTALLER LE CACHE INFÉRIEUR DU CARTER DE VOLANT MOTEUR
24. INSTALLER LE SUPPORT N° 1 DU TUYAU D'ÉCHAPPEMENT
25. INSTALLER L'ENSEMBLE ARBRE DE TRANSMISSION AVANT
Voir page
26. INSTALLER L'ENTRETOISE DU COLLECTEUR
27. INSTALLER L'ENSEMBLE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT AVANT
Voir page
28. INSTALLER L'ENSEMBLE SUPPORT DE FLEXIBLE
(a) Reposer le sous-ensemble du support de flexible sur le sous-ensemble du carter d'arbre à cames gauche avec le boulon.
Couple :
5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}
(b) Raccorder le bouchon de reniflard n° 1 (ATM) à l'ensemble support de flexible.
29. RACCORDER LE FAISCEAU DE CÂBLES
(a) Raccorder le collier et le connecteur.
(b) Raccorder les 7 colliers du faisceau de câbles et le connecteur du contacteur de position P/N. |
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(c) Installer les 2 faisceaux de câbles sur la boîte de vitesses automatique avec les 2 boulons.
Couple :
Boulon (A) :
12 N·m {122 kgf·cm, 9 pi·lbf}
Boulon (B) :
8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 po·lbf}
30. INSTALLER LE DÉMARREUR
31. INSTALLER LE TCM
32. RACCORDER L'ENSEMBLE CÂBLE DE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES
33. INSTALLER L'ECM
34. INSTALLER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR D'ADMISSION D'AIR
Voir page
35. INSTALLER LE FILTRE À AIR D'ENTRÉE N° 1
36. INSTALLER LA BATTERIE
37. INSTALLER LE BOÎTIER DU FILTRE À AIR
38. INSTALLER LE COUVERCLE DU FILTRE À AIR AVEC LE FLEXIBLE
39. INSTALLER LE FILTRE À AIR D'ENTRÉE N° 2
40. CONTRÔLER LES FLEXIBLES À DÉPRESSION
41. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR
42. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE
AVIS :
Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).
43. AJOUTER DU LIQUIDE DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Voir page
44. FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR
45. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
46. CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR DANS LE RÉSERVOIR
47. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE D'HUILE
48. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
49. INSTALLER LE TABLIER D'AILE AVANT DROIT
50. INSTALLER LE TABLIER D'AILE AVANT GAUCHE
51. INSTALLER LE N° 2 CACHE SOUS MOTEUR
52. INSTALLER LE N° 1 CACHE SOUS MOTEUR
53. INSTALLER LES ROUES AVANT
54. VÉRIFIER ET RÉGLER LA POSITION DU LEVIER DE SÉLECTION
55. VÉRIFIER ET RÉGLER LE PARALLÉLISME DES ROUES AVANT
Voir page
56. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DU COUVRE-CULASSE EN V
57. POSER LE JOINT DU CONDUIT D'ADMISSION D'AIR FRAIS
58. VÉRIFIER LE SIGNAL DU CAPTEUR DE VITESSE
Voir page
59. VÉRIFIER LE SYSTÈME DE LA BOÎTE-PONT AUTOMATIQUE
AVIS :
Si des pièces de l'ensemble transaxle automatique ont été remplacées, se reporter au tableau de compensation du remplacement des pièces afin de déterminer si d'autres opérations sont nécessaires (voir la page ).
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Venza : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.