Toyota Venza Quiz
Piantone dello sterzo

Circuito di alimentazione del motore di azionamento del bloccasterzo

In questo manuale: Piantone dello sterzo
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 102Apriporta del garage — 8Navigatore / Display multi-informazioni — 81Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 50Freno (anteriore) — 7Freno (posteriore) — 7Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 79Impianto frenante (altro) — 28Freno di stazionamento — 22Semiassi e differenziale — 44Semiasse / Albero di trasmissione — 24Trasferimento Mf1a / 4WD / AWD — 46U660e Cambio automatico / Transaxle — 124Raffreddamento 1AR-FE — 311AR-FE Controllo emissioni — 10Controllo motore 1AR-FE — 133Meccanica motore 1ar-fe — 441AR-FE Carburante — 311ar-fe Aspirazione / Scarico — 21Lubrificazione 1ar-fe — 11Avviamento 1ar-fe — 16Cruise Control — 241AR-FE Batteria / Ricarica — 162gr-fe Batteria / Ricarica — 17Rete — 67Distribuzione dell'alimentazione — 8Sistemi di assistenza alla guida — 34Piantone dello sterzo — 37Scatola guida / Cinematismo — 29Diagnosi di allineamento / manovrabilità — 4Sospensione anteriore — 39Sospensione posteriore — 35Pneumatico / Ruota — 4Monitoraggio della pressione dei pneumatici — 35Portiera / Portellone — 83Pannelli esterni / Rivestimenti — 56Clacson — 4Illuminazione (esterna) — 89Specchietto (esterno) — 36Tetto apribile / Cabrio — 26Finestrino / Vetro — 87Tergicristallo / Lavacristallo — 30Serratura porta — 85Riscaldamento / Climatizzazione — 82Pannelli interni / Rivestimenti — 20Illuminazione (interno) — 37Strumentazione / Indicatori / Display — 41Specchietto (int) — 9Prese di alimentazione (int) — 10Sedile — 84Cintura di sicurezza — 43Sistemi di ritenuta supplementari — 131Antifurto / Accesso senza chiave — 155
5passaggi
~30min
2/5difficoltà
Completati 0 di 5
DESCRIZIONE

La ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo) è collegata alla ECU di controllo gestione alimentazione. La ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo) non può attivare il motore se non riceve i segnali di autorizzazione da entrambe le ECU. (La ECU di controllo gestione alimentazione autorizza la ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo) a fornire alimentazione per attivare il motore.)

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

  1. VERIFICARE LO STATO DEL VEICOLO

(a) Verificare il sintomo del problema del sistema bloccasterzo.

Condizione

Passare a

Il bloccasterzo non può essere sbloccato.

A

Impossibile bloccare lo sterzo.

B

B

VAI AL PUNTO 6
A

  1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Controllare la registrazione di ricezione del comando del bloccasterzo. Accedere ai seguenti menu: Elettrica carrozzeria / Smart Key / Elenco dati.

Smart Key

Visualizzazione tester

Voce di misura/Intervallo

Condizione normale

Nota diagnostica

Ricezione blocco/sblocco

Registro di ricezione del comando del bloccasterzo / Sì o No

Sì: segnale di blocco/sblocco ricevuto

No: segnale di blocco/sblocco sterzo non ricevuto

-

(e) Verificare se la ricezione del comando di sblocco sterzo è confermata.

OK:

"YES" viene visualizzato sul Techstream.


NG

CONTROLLARE IL SISTEMA SMART KEY (per la funzione di avviamento)
OK

  1. ISPEZIONARE LA ECU DEL BLOCCASTERZO (GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

D17-3 (IGE) - D17-1 (GND)
  1. Spegnere il commutatore motore
  2. Accendere il commutatore motore (ACC o IG)
  • Motore attivato: inferiore a 1 V
  • Motore non attivato:

    da 10 a 12 V
Testo nell'illustrazione

*1

Componente con cablaggio collegato

(ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo))

OK

PASSARE AL SUCCESSIVO CONTROLLO DEL CIRCUITO INDICATO NELLA TABELLA DEI SINTOMI DI GUASTO
NG

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DEL BLOCCASTERZO - MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore D17 dalla ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

D17-1 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω
Testo nell'illustrazione

*1

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA BLOCCASTERZO - CENTRALINA CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore D43 dalla ECU di controllo gestione alimentazione.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

D17-3 (IGE) - D43-8 (SLR+)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

D17-3 (IGE) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo))

*2

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla centralina di gestione dell'alimentazione)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

  1. ISPEZIONARE LA ECU DEL BLOCCASTERZO (GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

D17-3 (IGE) - D17-1 (GND)

La condizione specificata viene verificata dopo aver eseguito quanto segue:

  1. Portare la leva del cambio in P
  2. Spegnere il commutatore motore
  3. Aprire la portiera del conducente
  • Motore attivato: inferiore a 1 V
  • Motore non attivato:

    da 10 a 12 V
Testo nell'illustrazione

*1

Componente con cablaggio collegato

(ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo))

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema
NG

  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA BLOCCASTERZO - CENTRALINA CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore D17 dalla ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo).

(b) Scollegare il connettore D43 dalla ECU di controllo gestione alimentazione.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

D17-3 (IGE) - D43-8 (SLR+)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

D17-3 (IGE) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore
Testo nell'illustrazione

*1

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla ECU bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo))

*2

Vista frontale del connettore del cablaggio

(alla centralina di gestione dell'alimentazione)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

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Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.