Volkswagen Golf Quiz
Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW

Controllo e regolazione del cavo della leva selettrice

In questo manuale: Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~2min di lettura

Breve descrizione

Il cavo della leva selettrice deve essere rimosso dal cambio per poterne verificare la scorrevolezza. Appoggiare l'estremità rimossa verso il basso in modo che non sfreghi contro nulla. La leva selettrice deve essere spostata, quindi il cavo deve essere ricollegato al cambio.

Quindi il cavo della leva selettrice deve essere regolato.

Non ingrassare il cavo!

Regolare sempre il cavo della leva selettrice quando:

Il cavo della leva selettrice è stato rimosso dal cambio.

Il motore e/o il cambio sono stati rimossi e installati.

Parti del supporto del gruppo sono state rimosse e installate.

Il cavo stesso o il meccanismo di selezione sono stati rimossi e installati.

La posizione del motore e del cambio viene spostata, ad esempio per installarli senza tensioni.

Controllo

  • Portare la leva selettrice in posizione «P».
  • Rimuovere il cavo dalla leva sul cambio.
  • Spostare ripetutamente la leva selettrice da »P« a »S« e di nuovo a »P«.

La leva selettrice deve muoversi con facilità.

  • Reinstallare il cavo con la vite di regolazione »allentata«.

Se la clip di fermo è stata rimossa, installare sempre una clip di fermo »nuova«.

  • Infine regolare il cavo della leva selettrice.

Regolazione

  • Portare la leva selettrice nel veicolo in posizione »P«.
Checking and adjusting selector lever cable

La vite di regolazione -freccia- deve essere »allentata«.

  • Portare la leva del cambio in posizione »P«.
Checking and adjusting selector lever cable
La leva del cambio deve essere spinta »completamente verso il lato destro del veicolo« in direzione della staffa di supporto del cavo della leva selettrice.
Checking and adjusting selector lever cable
  • Installare il cavo Bowden con la vite di regolazione -freccia- allentata e una clip di fermo nuova.
AVVERTENZA

Il blocco di parcheggio deve essere inserito.
  • Per farlo, girare contemporaneamente entrambe le ruote anteriori »sotto la vettura« nella stessa direzione finché non si sente il blocco di parcheggio inserirsi.
Il blocco di parcheggio è inserito quando le due ruote anteriori non possono essere girate contemporaneamente nella stessa direzione.
  • Spingere delicatamente l'impugnatura della leva selettrice avanti e indietro, ma in nessun caso si deve uscire dalla posizione »P«.

In questo modo il cavo interno del cavo Bowden trova la sua posizione ottimale.

  • Serrare la vite di regolazione -freccia-. Coppia di serraggio prescritta → Voce

Con questo la regolazione è completata.

  • Controllare il meccanismo selettore → Capitolo.
Checking and adjusting selector lever cable

Sostituzione del paraolio dell'albero di selezione

Il paraolio dell'albero di selezione può attualmente essere sostituito solo insieme al coperchio del blocco di parcheggio → Capitolo «Rimozione e installazione del coperchio del blocco di parcheggio».

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.