Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Montaggio ruota, istruzioni di montaggio per Audi

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~8min di lettura
010203040503022N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina

Veicoli con sensore di pressione pneumatici

Se le ruote vengono cambiate (ad esempio passando dagli pneumatici estivi a quelli invernali), le componenti elettroniche delle ruote trasmettono i dati non appena la velocità delle nuove ruote supera 25 km/h. Gli ID delle nuove componenti elettroniche delle ruote vengono rilevati e memorizzati automaticamente dalla centralina. I dati di accelerazione vengono inoltre verificati rispetto alla velocità del veicolo. Questo processo richiede circa 7 minuti. La centralina del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici -J502- deve prima passare alla modalità di apprendimento prima di poter apprendere automaticamente le componenti elettroniche delle ruote. Per farlo, il veicolo deve restare fermo per 20 minuti. Dopo il rilevamento di una foratura, questo tempo è di 5 minuti. Se il tempo di sosta non viene rispettato e la centralina quindi non passa alla modalità di apprendimento, il sistema rileva un'interferenza nella trasmissione e apprenderà automaticamente le componenti elettroniche delle ruote solo dopo un periodo di sosta di 20 minuti. Nota Quando si cambiano le ruote, tenere presente che possono essere montate solo combinazioni ruota-pneumatico approvate dal costruttore del veicolo con la pressione di gonfiaggio indicata sullo sportellino del serbatoio. Se vengono montate combinazioni ruota-pneumatico non approvate, per il rispettivo veicolo deve essere disponibile un certificato dell'ente tecnico di ispezione responsabile e un secondo set di ruote deve essere adattato tramite il → Tester diagnosi veicolo. Un adattamento è necessario anche se la pressione degli pneumatici differisce dalla pressione indicata sullo sportellino del serbatoio.

Set di pneumatici con altre pressioni di gonfiaggio specificate

Se un veicolo è equipaggiato con pneumatici che richiedono pressioni nominali di gonfiaggio diverse da quelle indicate sull'adesivo dello sportellino del serbatoio, anche questi pneumatici (secondo set di ruote) possono essere monitorati con il sistema TPM. Le pressioni nominali di gonfiaggio per il secondo set di ruote devono essere indicate al sistema con il → Tester diagnosi veicolo. Le componenti elettroniche delle ruote del secondo set non vengono rilevate e adattate automaticamente dal sistema TPM (a differenza delle componenti elettroniche delle ruote del set con combinazioni ruota-pneumatico approvate dal costruttore del veicolo).

Per passare al secondo set di ruote è necessario eseguire le seguenti operazioni:

Leggere i numeri di identificazione (ID) delle componenti elettroniche delle ruote (sensori di pressione pneumatici) prima del montaggio.

Commutare il TPM sul set di ruote 2.

Inserire nel sistema le pressioni nominali necessarie degli pneumatici e gli ID delle componenti elettroniche delle ruote.

Proseguimento per tutti i veicoli

Nota L'apertura della chiave dell'adattatore per bulloni ruota in dotazione può differire dall'apertura della chiave del set di adattatori.

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica -V.A.G 1332-

Set di adattatori per bulloni ruota antifurto -T10101-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Set di adattatori per bulloni ruota antifurto -T10101 A-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Set di adattatori per bulloni ruota antifurto -T40004-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Set di adattatori per bulloni ruota antifurto -T40073-

Spray di cera -D 322 000 A2-

Pasta Optimol TA -G 052 109 A2-

  • Disinserire il quadro.
Attenzione Con freni in ceramica occorre assicurarsi che la ruota non cada sul disco freno, perché quest'ultimo verrebbe distrutto. Durante la rimozione/installazione della ruota, inserire il perno di montaggio lungo nella posizione superiore (ore 12) al posto del bullone ruota e, per un supporto aggiuntivo, inserire il perno di montaggio corto nelle sedi dei bulloni ruota. Ciò consente di far scorrere la ruota sugli ausili di montaggio durante la rimozione/installazione.
Nota

Sollevare il veicolo solo nei punti di sollevamento previsti.

Non usare cacciavite per rimuovere i copricerchi sui veicoli con cerchi in lega leggera; utilizzare sempre l'apposito attrezzo fornito (estrattore della dotazione di bordo). Per allentare i bulloni ruota, utilizzare sempre inserti a bussola della misura corretta. Gli inserti a bussola usurati non devono essere riutilizzati. Non usare chiavi a impulsi per allentare i bulloni ruota antifurto (bulloni ruota bloccabili).

Fare attenzione a mantenere puliti i bulloni ruota.

PERICOLO! Eseguire i controlli e seguire le istruzioni riportate di seguito. È importante per garantire che i bulloni ruota e le ruote siano fissati correttamente.

Eseguire le seguenti operazioni con la ruota (cerchio) smontata.

PERICOLO! Per assicurarsi che i bulloni ruota siano saldamente alloggiati, utilizzare sempre i bulloni ruota corretti per il rispettivo modello. A seconda del modello, i bulloni ruota possono differire per lunghezza e diametro nella superficie di contatto tra sfera e cerchio.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Verificare che le superfici di contatto -frecce- su disco freno/mozzo ruota o disco freno/tamburo freno e ruota (cerchio) siano prive di corrosione e sporco.
  • Rimuovere olio, grasso e corrosione.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Verificare che la sede di centraggio del mozzo ruota -freccia- sia priva di corrosione e sporco.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Verificare che le superfici di contatto -freccia- sul lato interno della ruota (cerchio) e anche la sede di centraggio del cerchio siano prive di corrosione e sporco.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Le sedi concave nei fori per i bulloni ruota devono essere prive di corrosione, sporco, olio e grasso.
  • Rimuovere olio, grasso, sporco e corrosione e applicare spray di cera -D 322 000 A2- attorno al foro/flangia di centraggio per garantire la protezione anticorrosione.
Nota

Lo spray di cera non deve entrare in contatto con i componenti dell'impianto frenante.

Eventuale ruggine o sporco che cade tra disco freno e mozzo ruota durante la rimozione deve essere eliminato con aria compressa.
PERICOLO!

Indossare occhiali di protezione quando si lavora con aria compressa.
Le sedi concave per i bulloni ruota nel cerchio e i bulloni ruota devono essere privi di sporco e corrosione.
  • Se necessario, pulire le sedi concave per i bulloni ruota nel cerchio con un panno pulito che non lasci pelucchi.
  • Verificare che i bulloni ruota e le filettature nel mozzo ruota siano puliti.
  • Usare una spazzola in ottone o simile per rimuovere lo sporco dalle sedi convesse e dalla filettatura dei bulloni della ruota.
AVVERTENZA

I bulloni della ruota danneggiati o gravemente corrosi devono essere sostituiti.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
Se i bulloni della ruota leggermente corrosi vengono rimontati sul veicolo, pulire la filettatura e la zona delle sedi convesse dei bulloni della ruota e ingrassare le superfici di scorrimento con pasta Optimol TA -G 052 109 A2- come segue (tutti i veicoli tranne RS 2 e RS 4, tipo 8D):
A - Bullone ruota in un pezzo. Ingrassare leggermente la filettatura -2- e la sede convessa -1-.
B - Bullone ruota in due pezzi. Ingrassare leggermente la filettatura -3- e la zona tra la superficie di appoggio della testa del bullone -6- e il retro della rondella convessa -5-. Non applicare grasso alla superficie convessa -4- che appoggia sul cerchio.
Nota Utilizzare solo pasta Optimol TA -G 052 109 A2-. La pasta non deve entrare in contatto con i componenti dell'impianto frenante.

Solo per RS 2 e RS 4, tipo 8D:

I bulloni della ruota leggermente corrosi non devono essere puliti e ingrassati. Devono sempre essere sostituiti.

I bulloni della ruota devono sempre essere avvitati senza grasso.

Continuazione per tutti i modelli:

  • Verificare che i bulloni della ruota si avvitino facilmente a mano senza utilizzare attrezzi. Durante il montaggio della ruota, i bulloni devono avvitarsi facilmente per tutta la lunghezza della filettatura.
  • Assicurarsi che i fori del mozzo siano allineati. La filettatura dei bulloni della ruota non deve toccare la sede nel disco freno.
  • Se la filettatura del bullone della ruota tocca il foro, ruotare di conseguenza il disco freno rispetto al mozzo ruota.

Montaggio della ruota:

Nota

Sui cerchi con rivestimento incollato, fare attenzione a non graffiare il rivestimento del cerchio.

La superficie del rivestimento del cerchio è molto sensibile ai graffi.

Se il rivestimento del cerchio è danneggiato, il cerchio deve essere sostituito.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Il rivestimento del cerchio non può essere sostituito.

Posizionare la ruota sul mozzo e fissarla a mano con due bulloni opposti.

Avvitare a mano i restanti bulloni della ruota. Devono avvitarsi facilmente. Assicurarsi che le sedi siano esattamente centrate. Se necessario, sollevare leggermente la ruota e serrare leggermente a mano due bulloni.

Durante il montaggio della ruota, avvitare a mano tutti i bulloni in modo uniforme.

Serrare i bulloni della ruota in diagonale, ad esempio con una chiave a croce a quattro bracci, a circa 30 N·m. Nota

Assicurarsi di montare i bulloni della ruota corretti → ETKA.

Su ogni veicolo devono essere utilizzati gli stessi bulloni della ruota per tutti e 4 i cerchi.

AVVERTENZA

Non utilizzare un avvitatore a impulsi per avvitare i bulloni.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Se necessario, sollevare leggermente la ruota per scaricare la tensione.
  • Abbassare il veicolo a terra e serrare tutti i bulloni della ruota in sequenza diagonale alla coppia di serraggio finale prescritta.
  • Abbassare il veicolo sulle ruote. → Sospensioni, trazione anteriore e trazione integrale; Gr. rip. 44
Nota Rispettare sempre la pressione dei pneumatici prescritta → Guida a ruote e pneumatici; Gr. rip. 44.

Coppia di serraggio specificata

→ Sospensioni, trazione anteriore e trazione integrale; Gr. rip. 44
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.