Neumáticos y llantas: información general
Montaje de la rueda, instrucciones de montaje para Audi
En este manual: Neumáticos y llantas: información general
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Vehículos con sensor de presión de neumáticosSi se cambian las ruedas (p. ej., al cambiar de neumáticos de verano a de invierno), la electrónica de rueda transmite datos en cuanto la velocidad de las nuevas ruedas supera 25 km/h. El centralita detecta y registra automáticamente los números ID de la nueva electrónica de rueda. Los datos de aceleración también se comprueban frente a la velocidad del vehículo. Este proceso tarda unos 7 minutos. La centralita del sistema de control de presión de neumáticos -J502- debe cambiar primero al modo de aprendizaje antes de poder aprender automáticamente la electrónica de rueda. Para ello, el vehículo debe permanecer parado durante 20 minutos. Tras la detección de un neumático desinflado, este tiempo es de 5 minutos. Si no se respeta el tiempo de parada y, en consecuencia, la centralita no pasa al modo de aprendizaje, el sistema detecta una interferencia en la transmisión y solo aprenderá la electrónica de rueda automáticamente tras un periodo de parada de 20 minutos. Nota Al cambiar las ruedas, tenga en cuenta que solo pueden montarse combinaciones de llanta y neumático homologadas por el fabricante del vehículo, con la presión de inflado especificada en la tapa del depósito de combustible. Si se montan combinaciones de llanta y neumático no homologadas, debe disponerse de un certificado del organismo de inspección técnica responsable para el vehículo correspondiente, y el segundo juego de ruedas debe adaptarse mediante el → Comprobador de diagnóstico del vehículo. También es necesaria una adaptación si la presión de los neumáticos difiere de la especificada en la tapa del depósito de combustible.Juegos de neumáticos con otras presiones de inflado especificadasSi un vehículo lleva neumáticos que requieren presiones de inflado nominales distintas de las indicadas en la etiqueta de la tapa del depósito de combustible, este segundo juego de ruedas también puede supervisarse con el sistema TPM. Las presiones de inflado nominales del segundo juego de ruedas deben introducirse en el sistema con el → Comprobador de diagnóstico del vehículo. La electrónica de rueda de las ruedas del segundo juego no se detecta ni se adapta automáticamente por el sistema TPM (a diferencia de la electrónica de rueda del juego de ruedas con combinaciones de llanta y neumático homologadas por el fabricante del vehículo).Para cambiar al segundo juego de ruedas, debe realizarse el siguiente trabajo:Lea los números de identificación (ID) de la electrónica de rueda (sensores de presión de neumáticos) antes de la instalación.Cambie el TPM al juego de ruedas 2.Introduzca en el sistema las presiones de neumático nominales necesarias y los ID de la electrónica de rueda.Continuación para todos los vehículos Nota La medida entre caras del adaptador de tornillos de rueda suministrado puede diferir de la medida entre caras del juego de adaptadores.Herramientas especiales y equipos de taller necesarios |
Llave dinamométrica -V.A.G 1332-Juego de adaptadores para tornillos de rueda antirrobo -T10101- |
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Juego de adaptadores para tornillos de rueda antirrobo -T10101 A- |
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Juego de adaptadores para tornillos de rueda antirrobo -T40004- |
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Juego de adaptadores para tornillos de rueda antirrobo -T40073-Spray de cera -D 322 000 A2-Pasta Optimol TA -G 052 109 A2-
NotaLevante el vehículo únicamente por los puntos de elevación previstos.No utilice un destornillador para extraer los tapacubos en vehículos con llantas de aleación ligera; utilice siempre la herramienta especial suministrada (extractor del juego de herramientas del vehículo). Para aflojar los tornillos de rueda, utilice siempre vasos del tamaño correcto. No reutilice vasos desgastados. No utilice llaves de impacto para aflojar los tornillos antirrobo (tornillos de rueda con cierre).Procure mantener limpios los tornillos de rueda.
Realice los siguientes pasos con la rueda (llanta) desmontada.
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Atención En frenos cerámicos, debe asegurarse de que la rueda no caiga sobre el disco de freno, ya que este resultaría destruido. Al desmontar/montar la rueda, coloque el pasador de montaje largo en la posición superior (posición de las 12 en punto) en lugar del tornillo de rueda, y para un apoyo adicional coloque el pasador de montaje corto en los alojamientos de los tornillos de rueda. Así la rueda puede deslizarse sobre las ayudas de montaje al desmontar/montar.
¡PELIGRO! Realice las comprobaciones y siga las instrucciones indicadas a continuación. Es importante para garantizar que los tornillos de rueda y las ruedas estén correctamente fijados.
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NotaEl spray de cera no debe entrar en contacto con los componentes del sistema de frenos.Cualquier óxido o suciedad que caiga entre el disco de freno y el buje de rueda al desmontar debe eliminarse con aire comprimido.
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Si se vuelven a montar en el vehículo tornillos de rueda ligeramente corroídos, limpie las roscas y la zona de los asientos convexos de los tornillos de rueda, y engrase las superficies deslizantes con pasta Optimol TA -G 052 109 A2- de la siguiente manera (todos los vehículos excepto RS 2 y RS 4, tipo 8D):
Nota Utilice únicamente pasta Optimol TA -G 052 109 A2-. La pasta no debe entrar en contacto con componentes del sistema de frenos.Solo para RS 2 y RS 4, tipo 8D:Los tornillos de rueda ligeramente corroídos no deben limpiarse ni engrasarse. Siempre deben sustituirse.Los tornillos de rueda siempre deben enroscarse sin grasa.Continuación para todos los modelos:
Montaje de las ruedas: NotaEn llantas con embellecedor pegado, tenga cuidado de no rayar el embellecedor.La superficie del embellecedor es muy susceptible a los arañazos.Si el embellecedor está dañado, la llanta debe sustituirse. |
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El embellecedor de la rueda no puede sustituirse por separado.Coloque la rueda sobre el buje y fíjela a mano con dos tornillos de rueda opuestos.Enrosque a mano los tornillos de rueda restantes. Deben enroscarse con facilidad. Asegúrese de que los orificios estén exactamente centrados. Si es necesario, levante ligeramente la rueda y apriete a mano dos tornillos de rueda ligeramente.Al montar la rueda, enrosque todos los tornillos de rueda uniformemente a mano.Apriete los tornillos de rueda en diagonal con, por ejemplo, una llave de cruz de cuatro brazos, hasta aproximadamente 30 N·m. NotaAsegúrese de montar los tornillos de rueda correctos → ETKA.En cada vehículo deben usarse los mismos tornillos de rueda en las 4 llantas.
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Nota Respete siempre la presión de neumáticos especificada → Guía de ruedas y neumáticos; Rep. gr.44.Par de apriete especificado→ Tren de rodaje, tracción delantera y tracción integral; Rep. gr.44 |
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