Volkswagen Golf Quiz
Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Montage de roue, instructions de montage pour Audi

Dans ce manuel : Guide des roues et pneumatiques – Généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~8min de lecture
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Couple de serrage indiqué sur cette page

Véhicules équipés d'un capteur de pression des pneus

Si les roues sont changées (par ex. passage des pneus été aux pneus hiver), l'électronique de roue transmet des données dès que la vitesse des nouvelles roues dépasse 25 km/h. Les numéros ID des nouvelles électroniques de roue sont automatiquement détectés et enregistrés par le calculateur. Les données d'accélération sont en outre vérifiées par rapport à la vitesse du véhicule. Ce processus dure environ 7 minutes. Le calculateur du système de contrôle de la pression des pneus -J502- doit d'abord passer en mode d'apprentissage avant de pouvoir apprendre automatiquement l'électronique de roue. Pour cela, le véhicule doit rester à l'arrêt pendant 20 minutes. Après la détection d'un pneu à plat, ce temps est de 5 minutes. Si le temps d'immobilisation n'est pas respecté et que le calculateur ne passe pas en mode d'apprentissage, le système détecte une perturbation de la transmission et n'apprendra l'électronique de roue automatiquement qu'après une période d'immobilisation de 20 minutes. Remarque Lors du changement de roues, veiller à ne monter que des combinaisons roue et pneu homologuées par le constructeur du véhicule, avec la pression de gonflage indiquée sur la trappe de réservoir. Si des combinaisons roue et pneu non homologuées sont montées, un certificat de l'organisme de contrôle technique responsable doit être disponible pour le véhicule concerné, et un second train de roues doit être adapté via le → Testeur de diagnostic du véhicule. Une adaptation est également nécessaire si la pression des pneus diffère de la pression indiquée sur la trappe de réservoir.

Jeux de pneus avec d'autres pressions de gonflage spécifiées

Si un véhicule est équipé de pneus nécessitant des pressions de gonflage nominales différentes de celles indiquées sur l'autocollant de la trappe de réservoir, ces pneus (second train de roues) peuvent également être surveillés par le système TPM. Les pressions de gonflage nominales du second train de roues doivent être saisies dans le système avec le → Testeur de diagnostic du véhicule. L'électronique de roue des roues du second train de roues n'est pas détectée ni adaptée automatiquement par le système TPM (contrairement à l'électronique de roue du train de roues avec les combinaisons roue et pneu homologuées par le constructeur du véhicule).

Les opérations suivantes doivent être effectuées pour passer au second train de roues :

Relever les numéros d'identification (ID) de l'électronique de roue (capteurs de pression des pneus) avant le montage.

Basculer le TPM sur le train de roues 2.

Saisir les pressions de pneus nominales nécessaires et les ID de l'électronique de roue dans le système.

Suite pour tous les véhicules

Remarque La largeur sur plats de l'adaptateur de boulon de roue fourni peut différer de la largeur sur plats du jeu d'adaptateurs.

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1332-

Jeu d'adaptateurs pour boulons de roue antivol -T10101-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Jeu d'adaptateurs pour boulons de roue antivol -T10101 A-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Jeu d'adaptateurs pour boulons de roue antivol -T40004-
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

Jeu d'adaptateurs pour boulons de roue antivol -T40073-

Spray de cire -D 322 000 A2-

Pâte Optimol TA -G 052 109 A2-

  • Couper le contact.
Attention Avec les freins en céramique, il faut veiller à ce que la roue ne tombe pas sur le disque de frein, car celui-ci serait alors détruit. Lors de la dépose/pose de la roue, monter la longue goupille de montage en position supérieure (position 12 heures) à la place d'une vis de roue, et pour un soutien supplémentaire, monter la courte goupille de montage dans les logements de vis de roue. Cela permet de faire glisser la roue sur les aides au montage lors de la dépose/pose.
Remarque

Lever le véhicule uniquement aux points de levage prévus.

Ne pas utiliser de tournevis pour retirer les enjoliveurs sur les véhicules équipés de jantes en alliage léger ; utiliser toujours l'outil spécial prévu (extracteur de la trousse à outils du véhicule). Pour desserrer les boulons de roue, toujours utiliser des douilles de la taille correcte. Les douilles usées ne doivent pas être réutilisées. Ne pas utiliser de boulonneuses à percussion pour desserrer les boulons de roue antivol (boulons de roue verrouillables).

Veiller à garder les boulons de roue propres.

DANGER ! Effectuer les contrôles et suivre les instructions ci-dessous. Cela est important pour garantir que les boulons de roue et les roues sont correctement fixés.

Effectuer les opérations suivantes avec la roue (jante) déposée.

DANGER ! Pour s'assurer que les boulons de roue sont correctement en place, utiliser toujours les boulons de roue appropriés au modèle concerné. Selon le modèle, les boulons de roue peuvent différer en longueur ainsi qu'en diamètre au niveau de la surface d'appui entre la rotule et la jante.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Vérifier que les surfaces de contact -flèches- entre disque de frein/moyeu de roue ou disque de frein/tambour de frein et roue (jante) sont exemptes de corrosion et de saleté.
  • Éliminer toute trace d'huile, de graisse et de corrosion.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • S'assurer que la portée de centrage du moyeu de roue -flèche- est exempte de corrosion et de saleté.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • S'assurer que les surfaces de contact -flèche- sur la face intérieure de la roue (jante), ainsi que la portée de centrage de la jante, sont exemptes de corrosion et de saleté.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Les logements coniques dans les trous des boulons de roue doivent être exempts de corrosion, de saleté, d'huile et de graisse.
  • Éliminer toute trace d'huile, de graisse, de saleté et de corrosion, puis appliquer du spray de cire -D 322 000 A2- autour du trou/de la bride de centrage pour assurer la protection anticorrosion.
Remarque

Le spray de cire ne doit pas entrer en contact avec les composants du système de freinage.

Toute rouille ou saleté tombée entre le disque de frein et le moyeu de roue lors de la dépose doit être soufflée à l'air comprimé.
DANGER !

Porter des lunettes de protection lors de travaux à l'air comprimé.
Les logements coniques des boulons de roue dans la jante et les boulons de roue doivent être exempts de saleté et de corrosion.
  • Si nécessaire, nettoyer les logements coniques des boulons de roue dans la jante à l'aide d'un chiffon propre et non pelucheux.
  • Vérifier que les boulons de roue et les filetages du moyeu sont propres.
  • Utiliser une brosse métallique en laiton ou similaire pour retirer toute saleté des portées bombées et des filetages des boulons de roue.
AVERTISSEMENT

Les boulons de roue endommagés ou fortement corrodés doivent être remplacés.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
Si des boulons de roue légèrement corrodés sont remontés sur le véhicule, nettoyer les filetages et la zone des portées bombées des boulons, puis graisser les surfaces de glissement avec la pâte Optimol TA -G 052 109 A2- comme suit (tous les véhicules sauf RS 2 et RS 4, type 8D) :
A - Boulon de roue monobloc. Graisser légèrement le filetage -2- et la portée bombée -1-.
B - Boulon de roue en deux parties. Graisser légèrement le filetage -3-, ainsi que la zone comprise entre la surface d'appui de la tête de boulon -6- et l'arrière de la rondelle bombée -5-. Ne pas graisser la surface bombée -4- qui appuie contre la jante.
Remarque Utiliser uniquement la pâte Optimol TA -G 052 109 A2-. La pâte ne doit pas entrer en contact avec les composants du système de freinage.

Uniquement pour RS 2 et RS 4, type 8D :

Les boulons de roue légèrement corrodés ne doivent pas être nettoyés ni graissés. Ils doivent toujours être remplacés.

Les boulons de roue doivent toujours être vissés sans graisse.

Suite pour tous les modèles :

  • Vérifier que les boulons de roue se vissent facilement à la main, sans outil. Lors du montage de la roue, les boulons doivent se visser facilement sur toute la longueur du filetage.
  • S'assurer que les trous du moyeu sont alignés. Le filetage des boulons de roue ne doit pas toucher l'alésage du disque de frein.
  • Si le filetage du boulon de roue touche le trou, tourner le disque de frein par rapport au moyeu de roue en conséquence.

Montage des roues :

Remarque

Sur les jantes avec enjoliveur collé, veiller à ne pas rayer l'enjoliveur.

La surface de l'enjoliveur est très sensible aux rayures.

Si l'enjoliveur est endommagé, la jante doit être remplacée.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi

L'enjoliveur ne peut pas être remplacé séparément.

Positionner la roue sur le moyeu et la fixer à la main avec deux boulons de roue opposés.

Visser à la main les autres boulons de roue. Ils doivent se visser facilement. S'assurer que les trous sont parfaitement centrés. Si nécessaire, soulever légèrement la roue et serrer légèrement deux boulons de roue à la main.

Lors du montage de la roue, visser uniformément tous les boulons de roue à la main.

Serrer les boulons de roue en croix, par exemple à l'aide d'une clé en croix à quatre branches, à environ 30 N·m. Remarque

S'assurer que les bons boulons de roue sont montés → ETKA.

Sur chaque véhicule, les mêmes boulons de roue doivent être utilisés pour les 4 jantes.

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas de visseuse à percussion pour visser les boulons.
Fitting wheel, fitting instructions for Audi
  • Si nécessaire, soulever légèrement la roue pour relâcher la tension.
  • Redescendre le véhicule au sol et serrer tous les boulons de roue en croix au couple de serrage final prescrit.
  • Reposer le véhicule sur ses roues. → Train roulant, traction avant et quatre roues motrices ; Gr. de réparation 44
Remarque Respecter impérativement la pression de gonflage prescrite → Guide des roues et pneumatiques ; Gr. de réparation 44.

Couple de serrage prescrit

→ Train roulant, traction avant et quatre roues motrices ; Gr. de réparation 44
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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.