Volkswagen Golf: Dati tecnici sintetici dei motori diesel

Impostazione	JPA	JP	JP	SB	1V
Numero di cilindri	4	4	4	4	4
Alesaggio, mm	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5
Corsa, mm	86,4	86,4	86,4	86,4	86,4
Cilindrata, cm3	1600	1600	1600	1600	1600
Rapporto di compressione	23	23	23	23	23
Numero di cetano minimo del gasolio	45	45	45	45	45
Potenza nominale, kW (CV) / regime di rotazione dell'albero motore, min-1	40(54)/ 4800	51(70)/ 4500	59(80)/ 4500	59(80)/ 4500	44(60)/ 4500
Coppia massima, N·m / regime di rotazione dell'albero motore, min-1	100/ 2500	133/ 2500	155/ 2600	155/ 2600	110/ 2400
Ordine di accensione dei cilindri	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2
Fasatura di distribuzione delle valvole di aspirazione:
– apertura prima del PMS	5*	5*	7	7	7
– chiusura dopo il PMI	13°	13°	14°	14°	14°
Fasatura di distribuzione delle valvole di scarico:
– apertura dopo il PMI	27°	27°	27°	27°	26°
– chiusura dopo il PMI	5°	5°	7°	7°	7°
Inizio di iniezione prima del PMS, mm
– nominale	0,9 ±0,07	0,9 ±0,07	1,0 ±0,0	0,9 ±0,07	1,0 ±0,0
– valore di regolazione	0,9 ±0,02	0,9 ±0,02	1,0 ±0,02	0,9 ±0,02	1,0 ±0,02
Regime del minimo, min-1	850 ±100	850 ±100	850 ±100	850 ±100	850 ±100
Regime massimo, min-1	5350 ±50	5100 ±50	5100 ±100	5100 ±100	5350 ±100
Presenza del turbocompressore	no	sì	sì	sì	sì
Intercooler (raffreddamento intermedio dell'aria di sovralimentazione)	no	no	sì	sì	no
Presenza del catalizzatore dei gas di scarico	no	no	no	no	sì

* Dal 08.1985, a causa dell'introduzione dei punterie idrauliche, la fasatura di distribuzione è cambiata ed è diventata uguale a quella del motore 1V.

Dati tecnici sintetici dei motori diesel

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