Volkswagen Golf Quiz
Dati generali

Dati tecnici sintetici dei motori a benzina

In questo manuale: Dati generali
Dati generali — 9Motore — 14Smontaggio e rimontaggio del motore con cilindrata 1,1 e 1,3 l — 15Smontaggio e montaggio del motore da 1,6 e 1,8 l — 13Smontaggio e montaggio del motore diesel — 16Sistema di alimentazione — 1Sistema di alimentazione dei motori a carburatore — 19Sistema di alimentazione dei motori a iniezione di carburante — 17Impianto di alimentazione dei motori diesel — 15Frizione — 12Cambio — 37Trasmissione — 8Trazione anteriore — 5Sterzo — 12Sospensione anteriore — 9Sospensione posteriore — 4Impianto frenante — 16Carrozzeria — 26Impianto elettrico — 42Schemi elettrici — 24
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PROCEDURA

Impostazione HZ HK MH NU SC EZ GU
Numero di cilindri 4 4 4 4 4 4 4
Alesaggio, mm 75 75 75 75 75 81 81
Corsa, mm 59 72 72 59 75 77,4 86,4
Cilindrata, cm3 1043 1272 1272 1043 1272 1595 1781
Rapporto di compressione 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,0 10,0
Potenza nominale, kW (CV) / regime di rotazione dell'albero motore, min-1 37 (50) / 5900 40 (55) / 5400 40 (55) / 5400 37 (50) / 5200 47 (60) / 5400 55 (75) / 5200 66 (90) / 5200
Coppia massima, N·m / regime di rotazione dell'albero motore, min-1 74/ 3900 96/ 3300 96/ 3400 94/ 3300 97/ 3100 125/ 2500 145/ 3300
Ordine di accensione dei cilindri 1–3–4–2
Blocco cilindri In ghisa, senza camicia
Testata In lega di alluminio con guide e sedi valvole inserite a pressione
Pistoni In lega di alluminio con inserti in acciaio. I pistoni hanno due segmenti di compressione e un raschiaolio
Albero motore In acciaio, forgiato, a cinque supporti
Fasatura di distribuzione delle valvole di aspirazione:
– apertura prima del PMS 12° 3° 5° 5° 8° 5° 1°
– chiusura dopo il PMI 28° 38° 29° 29° 24° 21° 37°
Fasatura di distribuzione delle valvole di scarico:
– apertura dopo il PMI 25° 41° 33° 33° 29° 41° 42°
– chiusura dopo il PMI 9° 3° 9° 9° 13° 3° 2°
Gioco tra le camme dell'albero a camme e i registri delle valvole a motore freddo (con temperatura della testata di 20 °C), mm:
– valvole di aspirazione 0,1+0,5 0,1+0,5 – – – 0,2 +0,5 0,2 +0,5
– valvole di scarico 0,2 +0,5 0,2 +0,5 – – – 0,4 ±0,5 0,4 ±0,5
Pressione dell'olio nel circuito di lubrificazione del motore, kgf/cm2:
– al minimo 0,3
– a 2000 min-1 dell'albero motore 2,0 – 0,6
Filtro dell'olio A flusso pieno, sostituibile
Filtro dell'aria Con elemento filtrante a secco sostituibile
Pompa del carburante Meccanica, a membrana
Carburatore 31Р1С-7 2Е3 2Е3 2Е3 – 2Е2 2Е2
Sistema di iniezione del carburante K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget
Sistema di accensione A contatti con distributore di accensione o transistorizzato TSZ-H ed elettronico VEZ
Anticipo di accensione, ° 5 5 5 5 5 18 18

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.