Volkswagen Golf : Brèves caractéristiques techniques des moteurs diesel

Paramètre	JPA	JP	JP	SB	1V
Nombre de cylindres	4	4	4	4	4
Alésage, mm	76,5	76,5	76,5	76,5	76,5
Course du piston, mm	86,4	86,4	86,4	86,4	86,4
Cylindrée, cm3	1600	1600	1600	1600	1600
Taux de compression	23	23	23	23	23
Indice de cétane minimal du gazole	45	45	45	45	45
Puissance nominale kW (ch)/ régime du vilebrequin, min-1	40(54)/ 4800	51(70)/ 4500	59(80)/ 4500	59(80)/ 4500	44(60)/ 4500
Couple maximal, N·m/ régime du vilebrequin, min-1	100/ 2500	133/ 2500	155/ 2600	155/ 2600	110/ 2400
Ordre de fonctionnement des cylindres	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2	1–3–4–2
Calage de distribution des soupapes d'admission :
– ouverture avant PMH	5*	5*	7	7	7
– fermeture après PMB	13°	13°	14°	14°	14°
Calage de distribution des soupapes d'échappement :
– ouverture après PMH	27°	27°	27°	27°	26°
– fermeture après PMB	5°	5°	7°	7°	7°
Début d'injection avant PMH, mm
– nominal	0,9 ±0,07	0,9 ±0,07	1,0 ±0,0	0,9 ±0,07	1,0 ±0,0
– valeur de réglage	0,9 ±0,02	0,9 ±0,02	1,0 ±0,02	0,9 ±0,02	1,0 ±0,02
Régime de ralenti du vilebrequin, min-1	850 ±100	850 ±100	850 ±100	850 ±100	850 ±100
Régime maximal du vilebrequin, min-1	5350 ±50	5100 ±50	5100 ±100	5100 ±100	5350 ±100
Présence d'un turbocompresseur	non	oui	oui	oui	oui
Refroidissement intermédiaire de l'air de suralimentation	non	non	oui	oui	non
Présence d'un catalyseur	non	non	non	non	oui

* À partir de 08.1985, en raison de l'introduction de poussoirs hydrauliques de soupapes, les phases de distribution ont changé et sont devenues identiques à celles du moteur 1V.

Brèves caractéristiques techniques des moteurs diesel

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