Gestione di ruote e pneumatici

Fig. 183 Sostituzione delle ruote

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

I pneumatici sono la parte del veicolo più utilizzata e più sottovalutata. Sono molto importanti, poiché le loro strette superfici di contatto rappresentano l'unico punto di contatto tra il veicolo e la strada.

La durata dei pneumatici dipende dalla pressione di gonfiaggio, dallo stile di guida, dalla manovrabilità e dal montaggio.

Gli pneumatici e i cerchi delle ruote sono una parte essenziale della progettazione del veicolo. Gli pneumatici e i cerchi approvati da Volkswagen sono specificamente abbinati alle caratteristiche del veicolo e contribuiscono in modo determinante alla buona tenuta di strada e alla guida sicura.

Come evitare danni ai pneumatici

• Se è necessario superare un cordolo o un ostacolo simile, procedere a velocità molto ridotta e il più possibile ad angolo retto rispetto al cordolo.

• Controllare regolarmente i pneumatici per individuare eventuali danni come tagli, crepe o bolle.

• Rimuovere i corpi estranei che si trovano nel battistrada esterno e non hanno perforato la camera d'aria.

• Rispondere sempre alle segnalazioni di avviso fornite dal sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

• I pneumatici danneggiati o usurati devono essere sostituiti immediatamente.

• Controllare regolarmente i pneumatici per individuare eventuali danni nascosti.

• Non superare mai la velocità massima e il carico consentiti per i pneumatici montati.

• Proteggere le ruote, compresa la ruota di scorta, dal contatto con sostanze corrosive, tra cui oli, lubrificanti, carburante e liquido dei freni.

• Sostituire immediatamente i coprimozzi mancanti.

Pneumatici con battistrada direzionale

I pneumatici con battistrada direzionale sono stati sviluppati per rotolare in un'unica direzione. Una freccia sul fianco del pneumatico indica il senso di rotazione dei pneumatici con battistrada direzionale. Il senso di rotazione deve essere rispettato: è l'unica garanzia di un'aderenza ottimale e contribuisce a evitare l'aquaplaning, rumorosità eccessiva e usura.

Se invece il pneumatico viene montato in senso opposto rispetto al disegno del battistrada, è necessario guidare con maggiore prudenza, poiché il pneumatico non viene più utilizzato secondo la sua designazione. Ciò è particolarmente importante su strade bagnate. I pneumatici devono essere sostituiti il più presto possibile oppure rimontati con il battistrada nel senso corretto.

Invertire le ruote anteriori e posteriori (non applicabile alla CrossTouran)

Si consiglia di invertire regolarmente le ruote come illustrato nella figura, per garantire un'usura uniforme degli pneumatici. In questo modo tutti gli pneumatici dureranno più o meno lo stesso tempo.

Volkswagen raccomanda di far eseguire la permutazione delle ruote da un'officina qualificata.

Invertire le ruote anteriori e posteriori (solo CrossTouran)

Gli pneumatici e le ruote montati hanno dimensioni diverse all'anteriore e al posteriore. Gli pneumatici e le ruote dell'asse anteriore non devono mai essere scambiati con ruote e pneumatici dell'asse posteriore (e viceversa).

Volkswagen consiglia di far invertire le ruote presso un'officina qualificata.

Pneumatici con più di 6 anni

Gli pneumatici invecchiano a causa di processi fisici e chimici che possono comprometterne la funzionalità. Gli pneumatici immagazzinati non utilizzati per un lungo periodo si induriscono e diventano fragili più rapidamente rispetto a quelli in uso costante.

Volkswagen consiglia di sostituire con pneumatici nuovi quelli con più di sei anni. Questo vale anche per gli pneumatici, compresa la ruota di scorta, che sembrano ancora in buone condizioni e la cui profondità del battistrada non ha ancora raggiunto il valore minimo stabilito dalla legge.

L'età di uno pneumatico può essere determinata dalla data di produzione, che fa parte del numero di identificazione dello pneumatico (TIN).

Conservazione dei pneumatici

Contrassegnare i pneumatici prima di smontarli per indicare il senso di rotazione. Questo garantisce di poterli rimontare correttamente quando vengono sostituiti (sinistra, destra, anteriore, posteriore). Una volta smontate, le ruote o i pneumatici devono essere conservati in un luogo fresco, asciutto e preferibilmente buio. Non conservare i pneumatici montati sul cerchio in posizione verticale.

Gli pneumatici senza cerchi devono essere protetti da sporco e conservati in piedi, appoggiati sul battistrada.

Cambiare ruote e pneumatici in modo errato potrebbe ridurre la sicurezza del veicolo e causare incidenti e lesioni gravi. Potrebbe inoltre invalidare l'omologazione del veicolo.

• Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici radiali dello stesso tipo, con le stesse dimensioni (circonferenza di rotolamento) e lo stesso disegno del battistrada.

• Sulla CrossTouran le dimensioni degli pneumatici e dei cerchi montati all'anteriore sono diverse da quelle del posteriore. Gli pneumatici e le ruote dell'asse anteriore non devono mai essere scambiati con ruote e pneumatici dell'asse posteriore (e viceversa).

I liquidi corrosivi e altre sostanze possono causare danni visibili e non visibili agli pneumatici, che potrebbero provocarne lo scoppio.

• Tenere sempre sostanze chimiche, oli, lubrificanti, carburante, liquido dei freni e altre sostanze corrosive lontano dai pneumatici.

Gli pneumatici vecchi, anche se non sono stati utilizzati, possono perdere improvvisamente pressione o scoppiare, soprattutto ad alta velocità, causando così incidenti e lesioni gravi.

• Evitare di utilizzare pneumatici con più di sei anni di età. Se non si dispone di alternative, guidare sempre lentamente e con particolare attenzione.

I pneumatici usati devono essere smaltiti secondo quanto previsto dalla normativa vigente.