Introduzione

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

→ Gestione di ruote e pneumatici

→ Cerchi

→ Nuovi pneumatici e cerchi

→ Pressione dei pneumatici

→ Profondità del battistrada e indicatori di usura

→ Danni ai pneumatici

→ Ruota di scorta o ruota di scorta temporanea

→ Scritte sui pneumatici

→ Pneumatici invernali

→ Catene da neve

Volkswagen consiglia di far eseguire gli interventi su pneumatici e ruote da un'officina qualificata. Questa conosce la procedura e dispone dei necessari attrezzi speciali e ricambi, nonché delle strutture adeguate per lo smaltimento dei vecchi pneumatici. Volkswagen consiglia di rivolgersi a una concessionaria Volkswagen per questo scopo.

Ulteriori informazioni e avvertenze:

• Trasporto

• Traino di un rimorchio

• Frenata, arresto e parcheggio

• Sistema di assistenza al parcheggio

• Sistemi di controllo della pressione dei pneumatici

• Pulizia e cura dell'esterno del veicolo

• Informazioni per il consumatore

• Coprimozzi

• Sostituzione di una ruota

• Kit di emergenza

Ruote nuove oppure ruote vecchie, usurate o danneggiate non garantiscono il pieno controllo del veicolo e la piena potenza frenante.

• Una gestione non corretta di cerchi e pneumatici può ridurre la sicurezza del veicolo e causare incidenti e gravi lesioni.

• Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici radiali dello stesso tipo, con le stesse dimensioni (circonferenza di rotolamento) e lo stesso disegno del battistrada.

• I nuovi pneumatici devono essere rodati, poiché inizialmente offrono una aderenza e un effetto frenante ridotti. Guidare con particolare attenzione per i primi 600 km, per prevenire incidenti e gravi lesioni.

• Controllare regolarmente la pressione degli pneumatici e mantenere sempre il valore di pressione specificato. Se la pressione dello pneumatico è troppo bassa, lo pneumatico potrebbe surriscaldarsi al punto che il battistrada può staccarsi e lo pneumatico può scoppiare.

• Non guidare mai con pneumatici danneggiati (tagli, crepe o bolle) o usurati. Guidare con questi pneumatici può causare scoppi, incidenti e lesioni gravi. Gli pneumatici usurati o danneggiati devono essere sostituiti il prima possibile.

• Non superare mai la velocità massima e il carico consentiti per i pneumatici montati.

• L'efficacia dei sistemi di assistenza alla guida e dei sistemi di assistenza alla frenata dipende dall'aderenza degli pneumatici.

• Se si avverte una vibrazione anomala o se il veicolo tende a deviare da un lato durante la marcia, arrestare immediatamente il veicolo e controllare che ruote e pneumatici non siano danneggiati.

• Per ridurre il rischio di perdita di controllo del veicolo, di incidente e di lesioni gravi, non allentare mai i bulloni dei cerchi con anelli di cerchio imbullonati.

• Non utilizzare ruote o pneumatici se non si conosce la loro storia di utilizzo. Ruote e pneumatici usati potrebbero essere danneggiati, anche se il danno non è visibile.

• Gli pneumatici vecchi, anche se non sono mai stati utilizzati, possono perdere improvvisamente pressione o scoppiare, soprattutto ad alta velocità, causando incidenti e lesioni gravi. Evitare di utilizzare pneumatici con più di sei anni. Se non si ha alternativa, guidare sempre lentamente e con particolare attenzione.

Per ragioni tecniche, in linea generale non è possibile utilizzare i cerchi di altri veicoli. Ciò vale anche per i cerchi dello stesso tipo di veicolo. Consultare la documentazione del veicolo e, se necessario, rivolgersi a un concessionario Volkswagen.